Многоуровневую развязку на площади Гагарина построят в Ростове

Такие же развязки появятся еще на трех перекрестках

15 октября 2019, 16:30 17 879

Новые развязки должны будут помочь разгрузить дороги | Источник: Евгений Вдовин — Новые развязки должны будут помочь разгрузить дороги
Источник:
Евгений Вдовин

В Ростове могут появиться еще несколько многоуровневых развязок. Их построят на самых загруженных перекрестках города. Об этом на заседании гордумы заявил врио сити-менеджера Ростова Алексей Логвиненко.

― Я поставил задачу приступить к проектированию многоуровневых развязок на перекрестках Ворошиловский — Текучева, Ленина — Нагибина, Ленина — Шеболдаева и Нариманова — Нагибина, — уточнил чиновник.

Источник: Полина Авдошина (инфографика) / Яндекс.Карты — Источник:
Полина Авдошина (инфографика) / Яндекс.Карты

Кроме них, еще одна развязка должна появиться на пересечении улицы Вавилова и проспекта Королева.

Ранее 161.RU писал о том, что предполагается расширить улицу Вавилова. Правда, проект строительства будет готов только в 2020 году. Тогда же планируют начать строительство продолжения улицы Орбитальной от улицы Добровольского в сторону Родионо-Несветаевской слободы.

ПО ТЕМЕ

Александра Шевченко

Шеф-редактор 161.RU

Транспорт Пробка Развязка

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

2 марта 2020, 23:47

Простое решение вопроса: 1. Немедленно прекратить строить 28 - 32 этажные МКД в центре Ростова-на-Дону (особенно в Кировском районе) особенно на линии: проспект Ворошиловский - проспект им. Нагибина (т. к. нет учёта реального количества машиномест необходимое жителям этих домов); 2. Ускорить строительство кольцевой дороги; 3. Начинать строительство метро по двум направлениям одновременно: Первая ветка метро: Доватора - Университет - Стачка - ЖД вокзал - проспект Ворошиловский - Театральная площадь - площадь им. Карла Маркса; Вторая ветка метро: Ворошиловский мост - ЦГБ - Ленина - Северный. Интересно, город Ростов-на-Дону думает об этом?

Гость

22 октября 2019, 14:13

Самое интересное, что сами по себе пробки не исчезнут. Есть такая штука (вроде об этом на первых курсах институтов втолмачивают студентам), как пропускная способность. Терминологию, может быть, я и не помню, но помню суть: конфигурация дороги определяет, сколько по ней может проехать единиц машин в единицу времени. Шутка в том, что дорога как вещь в себе никому не нужна; поэтому для увеличения потока требуется развивать не только саму дорогу (увеличивать рядность, изменять развязки, делать их многоуровневыми), но также "въезд" и "выезд". Думаю, все понимают, что если бы поставить на Седова-Ворошиловский и Нагибина-Текучева светофоры, которые на Ворошиловский будут пускать по 1 машине в минуту, то этот проспект по своим собственным показателям будет как заброшенный автобан: никаких пробок, загазованности и прочих радостей. А на подходах? Пробка на кольце площади Гагарина позволяет уменьшить количество машин на светофорах на Турмалиновской, на Ленина и даже на Вертоле. Тут даже без спецрасчетов можно обойтись. Для примерной оценки просто поместите все машины с кольца (мысленно или с помощью фотографии) на Нагибина и найдите им там место. В "час пик", когда и так от Ленина до Ларина скорее стоишь, нежели едешь. Развязки типа "труба" решат проблему пробок точечно, но не решат проблему пробок в городе, потому что на других "пробочных местах" интенсивность возрастет. А что потом?

Читать все комментарии