134 комментария к публикации

Администрация Ростова: инвестор за свой счет проведет трамвайные пути на Нагибина и Стачки

22 сентября 2021, 18:17

Гость

24 сентября 2021, 17:20

Гость

24 сентября 2021, 11:36

Специалисты мирового уровня по общественнму транспорту уже много лет назад доказали, что трамвай это лучший городской транспорт. Это доказывает опыт Санкт-Петербурга, Кельна и других крупных городов Европы. Пробки возникают не из за узких дорог, а из за большого количества автомобилей. Сколько ты дороги не расширяй, автомобилей будет становиться с каждым годом все больше и больше и все равно будут огромные пробки это доказывает опыт США (ЛосАнжелес), широкие дороги делают город не комфортным для горожан, (пенсионеров, школьников, детей, мам с детьми и многих других людей), грязным, шумным, загазованным. Автомобиль в идеале должен стать транспортом для загородных поездок, а в городе должен быть комфортный, чистый, удобный обществкенный транспорт, четко следующий по расписанию (опыт Токио, Япония. Идею администрации полностью поддерживаю, но нужно привлекать грамотных, высококвалифицированных специалистов, учитывающих мировой опыт развития городов.

Скептик 007

24 сентября 2021, 09:56

АВАНТЮРА! Вот точное название данному проекту. Да, когда-то рельсовый транспорт, начиная с конки, был передовым для своего времени, а трамваи, помню, ходили даже по Энгельса (от ж-д вокзала до Будённовского, где был поворот направо), но и прогресс, и сама жизнь расставили всё по своим местам, заставив рельсовый транспорт потесниться перед троллейбусами и автобусами, которым никакие рельсы не нужны. Наивно думать, что число автомашин в Ростове не будет расти и что на дорогах хватит места для трамвая. Нет! И Ростов не резиновый, и дороги сильно (для отдельной рельсовой линии!) не увеличишь. А рельсы, и электросеть - это привязки трамвая к дороге. Помню, как трамвай стоял на ул. М.Горького только лишь из-за того, что какая-то припаркованная машина на несколько сантиметров выступала краем на рельсовую дорогу. У троллейбусов бывают остановки из-за отсутствия в сети тока. Однако они не портят воздух, как автомобили, выхлопами. Слышал, что пару троллейбусов, способных ехать некоторое расстояние на аккумуляторах, в Ростове уже есть. Именно они - перспективный транспорт, не требующий рельсов и способный обойти препятствия (ДТП, пробка, нет тока и т.д.). Маневренность и экология - их преимущество перед всем автотранспортом! А трамвай - это пережиток прошлого, не имеющий в Ростове будущего. Ну, а для настоящего времени, повторю, это авантюра, призванная для махинаций.

Гость

24 сентября 2021, 09:36

Нужно делать эстакаду для трамваев и многочисленные развязки иначе скоро в городе вообще проехать будет невозможно. Везде это делают,только наши руководители думать не желают и стараются все на тормозах спустить. В москве все на таких развязках, пусть поделятся специалистами в этой области с нами.

Гость

24 сентября 2021, 09:31

Ищите альальтернативные улицы для трамваев. На Стачки и Нагибина убрать две полосы движения минимум и будет полная ж...па. Да и пока будут делать все это где людям ехать,вся дорога перекрыта в обе стороны будет? Станет весь северный,западный и многострадальная Суворовский. Думать не хотят,легче по старым маршрутам сделать,но этого уже не получится.

Гость

23 сентября 2021, 21:22

Гость

23 сентября 2021, 21:21

На Ларина трамвайное депо развалили и отдали под застройку. Теперь где будет депо для нового трамвая? По Нагибина 2 полосы в одном направлении плюс полоса для маршрутного транспорта. Если проложат рельсы в обе стороны то будет по одной полосе туда и назад. Вы полагаете пробок станет меньше?

Гость

23 сентября 2021, 20:07

Гость

23 сентября 2021, 18:55

266297610

23 сентября 2021, 17:59

266210775

23 сентября 2021, 14:37

Гость

23 сентября 2021, 14:00

255340991

23 сентября 2021, 12:18

Гость

23 сентября 2021, 11:50

Гость

23 сентября 2021, 11:47

Концессия - это то, что сейчас у нас с автобусными маршрутами. Т.е. частник ездит на своём транспорте по городскому маршруту и собирает плату по установленному тарифу. Основная проблема - частник старается на всём сэкономить: набить побольше людей и сделать поменьше рейсов. И мы хотим ещё и такие трамваи? Ну бред же…

Гость

23 сентября 2021, 11:43

Огромные жилые районы ниже Профсоюзной и Мадояна (Железнодорожный и Советский) практически без общественного транспорта. Может лучше привести в порядок там дороги старое трамвайное полотно, и увеличить количество трамваев? Тогда действительно можно было бы разгрузить тот же пр. Стачки от легкового транспорта, да и людям не пришлось бы взбираться и спускаться по холму на проспект в любую погоду, чтобы выехать из района.

Гость

23 сентября 2021, 11:16

Гость

23 сентября 2021, 09:54

Гость

23 сентября 2021, 09:24

Гость

23 сентября 2021, 09:02

Гость

23 сентября 2021, 08:33

Гость

23 сентября 2021, 07:57

Гость

23 сентября 2021, 07:20

Власти решили, что бизнес за них сделает все, а они будут это преподносить как свое достижение перед выборами? Сомнительно все это. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке. В Московской области проезд у подобного частного бизнеса стоит 75 рублей. Но там зарплаты не ростовские. Да и непонятно, как этот трамвай отделят от светофоров? Пока только идеи, такими идеями нас уже кормят лет 40.

Гость

23 сентября 2021, 04:18

Гость

23 сентября 2021, 00:32

Гость

22 сентября 2021, 23:12

Чистейший мараз!! Да за такие деньги можно супер скоростную дорогу сделать с александровки и до суворовского!! Это значит что надо реально деньги потратить на дело а не подготовить на долгую делёжеку этой хитрой схемы под названием КОНЦЕССИЯ!!! У меня вот вопрос как администрация может давать гарантии прибыли..!!!??и второй вопрос вытекающей из первого ..ЕСЛИ АДМИНИТРАЦИЯ ТАК УВЕРЕННА В ПРИБЫЛИ ПОЧЕМУ ЕЙ НЕ ПОСТРОИТЬ ЭТИ ПУТИ !!.. Вообщем балоган а не власть в области..!!

Гость

22 сентября 2021, 22:49

Гость

22 сентября 2021, 22:22

Гость

22 сентября 2021, 21:49

Гость

22 сентября 2021, 21:47

Гость

22 сентября 2021, 21:44

Гость

22 сентября 2021, 21:38

Гость

22 сентября 2021, 21:33

Гость

22 сентября 2021, 21:15

Гость

22 сентября 2021, 21:09

Гость

22 сентября 2021, 20:29

Гость

22 сентября 2021, 20:25

Гость

22 сентября 2021, 20:22

Гость

22 сентября 2021, 20:07

особенно на стачках, и отдельно ехать и безопасный, ага разбежались. спасибо не надо. Улиц для него отдельных нет. Одна сразу под него на западном строилась, так там трамвай и остался. Достаточно было бы тролейбусы пустить через 7-10 минут, для них все есть. В Таганроге, там федеральные деньги.. И по Нагибина еще 2 полосы под трамваи забрать и а Александровку, через что? Уж лучше пусть про метро рассказывают, монорельс, канатка. чего еще небыло.

Гость

22 сентября 2021, 19:59

Гость

22 сентября 2021, 19:13

Ну, здорово, конечно! Сначала всё развалить до основания, а потом восстанавливать за большие деньги. Если, наконец, поняли, что наворотили глупостей, так давайте и другие нужные объекты восстановим! Например, заводы, фабрики, парки, фонтаны, детские площадки во дворах, а потом и социализм вернём на место - с бесплатными жильём, образованием, медициной, детскими кружками и спортивными секциями, гарантированными рабочими местами и пенсией. Всё ведь по уму было! Сломать-то сломали, а построить ничего хорошего не смогли, капиталисты...

wsn22

22 сентября 2021, 19:11

Гость

22 сентября 2021, 19:02

Гость

22 сентября 2021, 19:00

Гость

22 сентября 2021, 18:57

Что они там все курят? Сначала метро, потом про скоростной трамвай басни пели вот недавно вместо метро. Теперь уже обычный трамвай вместо скоростного? Ещё и инвестор какой то? Общественный транспорт - это во всем мире социальная функция государства, муниципалитетов. Что ещё за бредовые схемы?

Гость

22 сентября 2021, 18:49

igor__k

22 сентября 2021, 18:48

Гость

22 сентября 2021, 18:47