55 комментариев к публикации

Метрополитен не нужен: ростовские эксперты по транспорту предложили альтернативу подземке

17 августа 2018, 17:22

Гость

7 сентября 2018, 12:20

Гость

19 августа 2018, 07:17

Гость

18 августа 2018, 12:02

Гость

18 августа 2018, 10:55

Дело в том, что метро надеются строить за федеральные деньги, а все остальные прожекты, только за свои. Не знаю трамвай не трамвай, но городскую электричку на эстакадах можно было бы рассмотреть, эстакада землю почти не занимает и на порядок дешевле, чем туннели. А на метро кто ж вам деньги даст? Метро в Красноярске, Омске начали , а после были брошены на местные бюджеты, что означает фактическую остановку строительства. Поэтому о метро конечно можно мечтать, но это неосуществимо, нужно обустраивать крым, мост на Сахалин, дорогу вдоль моря и т.д.. Поэтому надо рассчитывать на собственные силы и деньги и исходя из их наличия заниматься реальными делами.

Гость

19 августа 2018, 10:07

Гость

18 августа 2018, 10:10

Гость

18 августа 2018, 09:08

Гость

18 августа 2018, 08:53

Гость

18 августа 2018, 07:59

Гость

18 августа 2018, 07:57

Гость

18 августа 2018, 10:59

Гость

18 августа 2018, 02:47

Гость

22 августа 2018, 14:38

Гость

18 августа 2018, 01:59

Гость

18 августа 2018, 01:15

а я думаю что эксперт прав. Строительство метро слишком долгий процесс, а проблему надо решать уже сейчас (и в ближайшие года два-три она будет только усугубляться). Трамвайная линия строится гораздо быстрее метрополитена и обладает достаточно высокой пропускной способностью (можно сделать длинный состав из 3-4 вагонов). К тому же у неё гораздо ниже стоимость эксплуатационных расходов. При дальнейшем строительстве метрополитена (если вдруг), они вполне могут дополнять друг-друга. Единственный момент, который, думаю, не понравится очень многим - для трамвайных путей нужно сужать проезжую часть (если его протягивать, скажем, на Нагибина) и изолировать их от остального полотна, чтобы автомобиль физически не мог заехать туда без серьезных повреждений.

igor__k

18 августа 2018, 13:10

Гость

18 августа 2018, 15:13

Гость

18 августа 2018, 20:54

Гость

18 августа 2018, 00:39

Гость

17 августа 2018, 23:44

Да уже что только не предлагали и эта глупость была. Трамвай можно пустить вместе с застройкой нового микрорайона и только внутри его. А если связывать через центр районы то будет нужно сносить целые кварталы и районы так на такое великое переселение и бюджета обороны сша не хватит или все эти северные и западные объезжать по чистому полю эта идея хороша только для отмывки бабла

igor__k

18 августа 2018, 13:09

Гость

22 августа 2018, 14:34

Гость

17 августа 2018, 23:43

i220475

17 августа 2018, 23:10

Что за "эксперт" Игорь Негодаев? Кто определил квалификацию данного "эксперта"? Этот чел НИКОГДА НЕ ЕЗДИТ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ, иначе бы он систематически глупости не выдавал в сеть. Он просто тролль нашей Администрации - создается именно такое ощущение - то маршрутки ему мешают, то длинные маршруты горожанам не нужны по его мнению...

Гость

17 августа 2018, 22:21

Гость

17 августа 2018, 22:13

Гость

17 августа 2018, 21:49

Гость

17 августа 2018, 21:19

Гость

17 августа 2018, 22:28

Гость

17 августа 2018, 21:06

Гость

17 августа 2018, 20:36

Гость

17 августа 2018, 20:29

Гость

17 августа 2018, 19:26

Гость

17 августа 2018, 19:10

Гость

17 августа 2018, 22:22

Это ложь: на сегодня прокладка 1км тоннеля стоит 3-7млрд рублей (зависит от сложности грунтов), => за 100млрд, профуканные на стадион, Платов и прочие атрибуты ЧМ, можно было построить целую ветку метро через весь город. А их всего-то нужно две: северный-центр и западный-сельмаш(александровка).

Гость

17 августа 2018, 18:57

Тупо нет денег. Были бы деньги - было бы метро. А так сказки про скоростной трамвай. Везде, где есть трамвайные пути их придётся огораживать, но это сузит проезжую часть, значит придется расширить улицы. А куда расширять Горького, Станиславского, если их и так уже расширили. Похоже на сказки, как только возьмутся за строительство скоростного трамвая поймут все трудности. А так прикольная идея, лет 30 проектировали метро, проводили какие-то работы, тратили деньги. Теперь решили, что нужно строить скоростной трамвай. Думаю ещё 20 лет на исследовательские работы потратят деньги, без всякого результата. А потом скажут: "трамвай - не то, плотная застройка", давайте снова пилить на идее строительства метро.

Гость

17 августа 2018, 22:18

Гость

18 августа 2018, 12:04

Что же тебе так зависть горло душит? Или ты из группы поддержки этих экспертов? Первое, что нужно сделать убрать железную дорогу из города. Она главный тормоз и узкое место. Трамваи уже давно устарели. Дороги узкие, чтобы делать выделенную полосу для трамваев. Только метро под землей или НАД землей. И ничего там сложного нет. Просто эксперты туповаты.

Сергей_93

20 августа 2018, 21:50

Гость

18 августа 2018, 12:04

Как хорошо, что есть здравомыслящие люди! Полностью вас поддерживаю! Про железную дорогу - прям в точку! Каждый день это понимаю, что железная дорога, отделяющая центр от всех микрорайонов - главная причина пробок, т.к. мест, где её можно пересечь очень мало и везде всегда пробки в час пик. Но её убирать не будут - слишком дорого, поэтом надо строить больше надземных или подземных переездов или строить метро. И ни в коем случае никаких трамваев!

Гость

17 августа 2018, 18:57

Гость

17 августа 2018, 18:51

Гость

17 августа 2018, 18:12

Гость

17 августа 2018, 18:11

Гость

17 августа 2018, 22:14

Гость

17 августа 2018, 18:08

Экспертов нужно обязать в период с 5 по 25 сентября каждый день утром и вечером (в час пик) ездить на общественном транспорте из одного конца города в другой (но не с конечной остановки), двумя группами с военведа на Александровку, и с западного на Темерник. Вот тогда они познают ВСЕ преимущества и красоты наземного транспорта, и почему власти Москвы расширяют сеть метро!!!

igor__k

18 августа 2018, 13:07

Гость

17 августа 2018, 18:04

Гость

17 августа 2018, 20:58

Гость

17 августа 2018, 22:12

Реальный архаизм - консерва, коптящая выхлопными газами. В Ростове уже дышать нечем от консерв, стоящих в пробках. И причина их количества проста - деградация системы общественного транспорта. Вместо графика движения водителям поставлен суточный план выручки, т.е. перевозка пассажиров - не цель, а средство выкачивания денег. Отсюда недовыпуск (затолкать больше народу в салон) и ранние сходы с линии после 19-00 (народу меньше, а бензин водилы сами покупают, вот и валят в гараж из личной экономии, наплевав на пассажиров и департамент транспорта Ростова). Если в 90-е разрушали инфраструктуру (выдирали рельсы по городу) ради запуска частных маршруточных шарашек, то и сейчас кажется сомнительным, чтобы чиновники... наступили на горло своей маршруточной песне.

Гость

20 августа 2018, 16:55

Гость

17 августа 2018, 22:12