Районы-кварталы: казаки, хрущевки и экологические проблемы Александровки

Пару сотен лет назад Александровка была казачьей станицей Александровской, но постепенно Ростов поглотил ее, сделав частью города. Рядом со старыми частными домами выросли хрущевки, а за хрущевками — новые современные жилые комплексы. Об истории района, его проблемах, плюсах и минусах жизни в нем, мы расскажем в нашей рубрике «Районы-кварталы».

Немного истории

До Александровки к востоку от Ростова и Нахичевани располагалась станица Сретенская, получившая свое название в честь Сретенской церкви, которую начали строить в 1776 году. В станице поселились казаки Доломановского полка. В свободное от службы время станичники ловили рыбу, вели хозяйство. А в 1780 году на территории будущей Александровки появилась Михайловская церковь — она дала название станице Михайловской.

Сретенскую церковь не раз перестраивали, но она сохранилась до наших дней. Сейчас она находится на пересечении улицы Детской и переулка Руднева. Михайловскую же в советское время снесли, а часть стройматериалов, по некоторым сведениям, пустили на строительство аэропорта. В 2010 году на ее месте начали строить храм святителя Спиридона.

В 1848 году Михайловская и Сретенская объединились в одну станицу. Назвали ее, как утверждают историки, в честь императора Александра I.

В 1961 году Александровку официально включили в состав Ростова-на-Дону, а в 1985-м Аксайскую улицу переименовали в проспект 40-летия Победы. Именно он является границей «верхней» и «нижней» Александровки. «Верхняя» в основном состоит из многоэтажек, в «нижней», которая ближе к Дону, преобладает частный сектор.

В конце 1960-х в Александровке началось массовое строительство многоквартирных домов. Из одинаковых двух-, пяти- и девятиэтажек состоит практически весь проспект 40-летия Победы. Некоторые дома насчитывают больше десятка подъездов. Однокомнатную квартиру здесь можно купить примерно за 1,5–1,6 миллиона рублей.

Александровка — довольно крупный район. На ее территории есть четыре школы, один лицей, почти с десяток детсадов, поликлиника и детская городская больница. И этот район скоро станет еще больше.

К 2015 году на улице Вересаева появился новый жилой комплекс «Голубые ели». Недвижимость здесь в разы дороже, чем в соседних хрущевках: однокомнатные квартиры стоят около трех миллионов. От простых смертных район закрыт высоким забором, на въездах — ворота и шлагбаумы. На территории есть детские площадки и магазины.

Рядом с «Голубыми елями» вскоре появится еще один жилой комплекс. Его построят на месте вырубленной этим летом Александровской рощи. Роща занимала более 50 гектаров. Ее посадили в начале 70-х годов прошлого века, она отделяла район от аэропорта.

— В Александровке нет ни одного парка, и многие надеялись, что рощу облагородят, и нам будет где погулять с детьми. Новость о вырубке деревьев и застройке рощи возмутила всех, — рассказала местная жительница, пенсионерка Анна Толмачева. — Она была легкими нашего района. Когда построят 20-этажные дома, здесь просто нечем будет дышать.

Ростовчане активно протестовали против вырубки рощи на публичных слушаниях и на митингах, последний из которых прошел 5 августа. Но власти не прислушались ни к мнению обычных людей, ни к общественникам и экспертам. Деревья вырубили, оставив небольшой участок, на котором когда-нибудь построят парк. Кстати, градоначальник Виталий Кушнарев недавно заверил горожан, что на оставшемся пятачке деревья не тронут.

Работы на территории вырубленной рощи уже начались — туда постепенно везут строительные материалы, подгоняют технику. Часть квартир нового ЖК обещали отдать обманутым дольщикам.

Всего построят 30 жилых домов, в каждом из них — от 18 до 24 этажей. Власти обещают еще два детских сада по 300 мест в каждом, поликлинику для взрослых и для детей, бассейн и даже пешеходный бульвар с деревьями. Но обещанного, скорее всего, ждать придется долго — например, на Суворовском пространство между давно заселенными многоэтажками до сих пор не привели в порядок.

— Александровка — это гетто Ростова, здесь из развлечений для молодежи — только пивнушки, — считает местный житель Алексей Миронов. — Району не хватает кинотеатра, клуба или хотя бы парка. Да даже обычные детские площадки здесь находятся в убогом состоянии.

Транспорт

Проблем с общественным транспортом в районе практически нет. Александровку с центром города связывают автобусы и троллейбусы, но в основном люди пользуются маршрутками. Микроавтобусы курсируют в центр через Нахичевань либо через улицу Вересаева и проспект Шолохова.

Несколько направлений, которые обслуживают микроавтобусы, власти Ростова планируют закрыть, и это вызывает беспокойство местных жителей. Исчезнет маршрут № 63 «Институт сервиса — Александровка», № 67 «Пос. Александровка — мкр. Левенцовский», № 88 «ЖДВ — Александровка». Маршрут № 55 «Мкр. Левенцовский — пос. Александровка», согласно плану департамента транспорта, будут обслуживать автобусы большой вместимости. Ненавидимые многими ростовчанами маршрутки планируют убрать с городских улиц к 2020 году.

Стоит добавить, что проспект 40-летия Победы — одна из крупнейших транспортных артерий Ростова. Он заканчивается развязкой с трассой М-4 «Дон». Почти каждое утро и вечер, особенно зимой, пробки здесь растягиваются на сотни метров, а порою и на несколько километров.

Как изменится район

Оставшуюся территорию Александровской рощи власти города пообещали благоустроить к 2020 году. Через два года в Вересаевском парке появятся велодорожки, спортивные площадки и футбольное поле, зоны для парковки. Там посадят новые деревья, построят и отремонтируют тротуары. В проекте всё выглядит красиво, но многие жители района и общественники считают, что этого слишком мало — особенно, если учесть, что скоро в Александровке появятся 20-этажные дома.

Согласно стратегии развития Ростова-2035, которую на своем официальном сайте опубликовала городская администрация, в Александровке планируется постройка нового ж/д вокзала. Он расположится в районе станции Кизитеринка, на улице Герцена.

— Новый вокзал построят для разгрузки уже существующего и возможности использовать железнодорожные пути для скоростного внутригородского пассажирского транспорта, — сказано в проекте.

В предыдущем материале рубрики мы рассказали об истории, достоинствах и недостатках микрорайона Суворовский.