321 комментарий к публикации

Как полюбить российские машины?

5 октября 2015, 13:34

Гость

25 октября 2015, 23:56

Гость

13 октября 2015, 21:44

Автор,впрочем,как и большинство псевдоводителей,находится в плену мифов и рекламных роликов.Главные характеристики авто-это не безопасность,не количество кобыл под капотом,не расход топлива и даже не цена.В России главное-это стоимость содержания и ремонтопригодность.А по этим параметрам наши ВАЗы впереди планеты всей.Думайте-о чём и кому пишете.

Гость

25 октября 2015, 23:55

ГОСТЪ

10 октября 2015, 21:32

Гость

10 октября 2015, 14:38

Гость

9 октября 2015, 10:02

Первая машина была двенашка, новая, с женой были довольны два года.... А потом началось, заело замок зажигания - замена, прогорел глушитель, лопнуло крепление стойки, помпа типа взорвалась, потек радиатор, не считая мелочевки. После того, как пришлось менять механизм переключения передач в глухой деревне в 450 км от Челябинска мы просто боялись выезжать за город. Тем же летом продали и купили новый Рио и это мы сделали вынуждено.

Гость

8 октября 2015, 20:41

Гость

8 октября 2015, 15:37

Набор красивых слов, а за ними нет информации (даже информации к размышлению). Вот почему. 1. Нет информационного повода. Непонятно, в связи с каким событием автор высказывает свое мнение. Без повода текст, это просто частное мнение, которое мало кому интересно. Стереотип о том, что Лада - ведро с гайками все слышали. 2. Есть проблема - нет решения. Если нет инфоповода, автор, поднимая проблему, должен предложить, как ее решить. Иначе и начинать не стоило. 3. Нет статистики, подтверждающей мнение автора. Наши машины часто ломаются? А где цифры, сравнения, подтверждающие это? 4. Ну и самое главное - автор не знает, о чем пишет, потому что сам никогда ВАЗами и ГАЗами на владел. Как же тогда сравнивать?

Гость

8 октября 2015, 15:33

А я купил. Новую. И доволен. Отъезжу 3 года спокойно, а те 200 тысяч разницы добавлю в расширение жилплощади. Если у тебя нет 600 тысяч на покупку иномарки(солярис. поло, рио) нефиг прыгать выше головы и залазить в сумасшедшие кредиты. А писать свои мысли, не имея никакого представления об этом - такая чушь..Из разряда: "Феррари - отличная тачка! Прет ваще. Разгон ураганный - 3 секунды до сотни! Гнал на ней 300 по автобану, пока мама в школу не разбудила."

Гость

8 октября 2015, 14:58

Гость

8 октября 2015, 13:08

Вот вы достали уже рассуждать только лишь категориями - "Надежно - не надежно", "Ломается - не ломается". Про тактильные ощущения слышали что нибудь? Я наш автопром знаю от и до, начиная с отцовых уазиков, копеек, продолжая автопромом, с которым имел дело, работая автослесарем, заканчивая своими уже машинами, как отечественного, так импортного производства. Так вот меня как раз не пугают ни поломки, ни прочие технические нюансы. Мне в иномарках нравится то, что они просто на ощупь приятные. Там если любую деталюшку взять, сразу видно, что ее проектировали, а не лепили с допусками "плюс -минус километр". И это касается каждой мелочи, а из мелочей и складывается общее ощущение. Тут зазор, тут скрип, тут люфт. Пока на ЭТОм ездишь, внимания не обращаешь. Но если поездишь на нормальном, то потом уже коробит от этого всего.

Гость

8 октября 2015, 12:58

Гость

8 октября 2015, 11:02

Гость

7 октября 2015, 17:11

7ка 2003 года. Брал новую, пробег 283 тыс. Было поменяно: корзина с диском и выжимным, генератор, перебрана передняя подвеска. Это много? И двигатель отходит более 300 тыс. точно. Если учесть что бензин 80 й с "Зила" наливаю-практически бесплатная машина. Конечно, когда сажусь в 4 летний "Лансер" и комфорта в нем побольше и побыстрее, но уверенности в его надежности почему-то меньше.

Гость

8 октября 2015, 12:01

Гость

7 октября 2015, 13:23

Имею ежедневную возможность сравнивать, так как в семье 3 автомобиля, 2 из которых - Лада 2107 и 2108, 1 мерседес конца 80-х (сборка - естественно Германия). Так вот, разница в надёжности, затратах на ремонт и т.д. - колоссальная. Если в отечественный автопром надо вваливать деньги ЕЖЕМЕСЯЧНО, но понемногу, а иногда и помногу, то в древнюю иномарку надо вложиться сразу после покупки, зато потом можно забыть о проблемах (не считая резину и расходники) на несколько лет. Всё-таки качество иномарок намного выше, даже спустя много лет они выигрывают сравнение. Любить отечественный автомобиль конечно можно, но эта любовь основана на глубоком мазохизме:-)

Гость

7 октября 2015, 14:20

Гость

7 октября 2015, 15:40

Гость

7 октября 2015, 16:00

Гость

7 октября 2015, 13:22

Ездил в молодости из -за отсутсвия денег и опыта на старых Вазах -99, 8-ка, 10-ка, 12!Все устраивало кроме поломок!Ломался постояннно!Да ремонт стоил копейки и везде могли сделать, то тоскаться на тросе не радовало(((Сейчас езжу на стареньком Хендае - взял для того чтобы возить тело и покупки из А в Б!Все устраивает!Все что меняю - расходники или же по графику!По комфорту меня ВАЗЫ устраивали на 400%!А вот поломки(((Были и новые дорогие иномарки у меня!Не настолько это важно!Климатом и кондером не пользуюсь - не люблю, а окон открытых хватает!Лето короткое, по роду работы в пробках не стою!Утром на северок - а все с него, вечером обратно!Днем пробок особо нет!

Гость

7 октября 2015, 15:11

st69

10 октября 2015, 14:40

Не согласен. На отцовской тройке вазовской в 80-е по золотому кольцу ездили - без поломок. А ещё до меня отец с товарищем и семьями до Елгавы (под Ригой) и обратно ездили на горбатых Запорожцах! И ничего - доехали! Если следить за машиной, можно на неё положиться. А если нет, то и на хорошей иномарке можно на трассе вкрячиться.

Гость

7 октября 2015, 13:17

Народ, почему Вы делите на наш автопром и на не наш??)))) какая разница, у кого, какая машина, она выполняет всего лишь одну функцию, довезти пятую точку из пункта а в пункт б и с этим справляется любое авто хоть за 50т.р. хоть и за 1,5 млн.р. Про наш автопром скажу много плохого, но в целом нормальные машины,у меня 99 была, и когда я ее продавал пробег был 189000км, при продаже сделали диагностику, которая только порекомендовала заменить маслосъемные колпачки и все.....обслуживание и ремонт своими силами и недорого. Сейчас, да, у меня иномарка, в плане комфорта лучше и не сравнить с 99,но это такой же автомобиль, который тоже ломается...и где гарантия того, что ты купишь машину за миллион и она не сломается?????а еще и цена автозапчастей...сейчас не такое уж и плохое качество наших ВАЗов, если их брать с автосалона

Гость

8 октября 2015, 07:05

Гость

8 октября 2015, 08:42

Михаил Палыч Терентьев

7 октября 2015, 13:08

Просто дело не в машинах, далеко, щас умеют наши машины делать, у многих в голове сидит та карбюраторная семерка с контактным зажиганием, когда на дворе все любили прули, и это было круто ездить на иномарке, все меняется много иномарок бюджетных,уступают той же приоре, а Веста это уже хороший соперник таким как: рио солярис и поло,шумки нет ни в одной качество хромает у всех, а подинамике приорка скорее всего и превзойдет.

Гость

7 октября 2015, 12:57

Гость

7 октября 2015, 10:47

почитал комменты посмеялся..))) все тазоводы тут же придумали что у них помимо тазов есть еще и иномарка и тазы при этом лучше...))) вторая часть тазоводов пишет про пробеги по 100 тыс. км без ремонта! так вот, никогда не покупайте машины у таких людей, машины у них действительно по 100 тыс. км без ремонта, потому что они их тупо не ремонтируют!! это убитые машины.

Гость

7 октября 2015, 11:40

Гость

7 октября 2015, 12:35

Гость

7 октября 2015, 13:08

Гость

7 октября 2015, 06:44

А вот теперь по порядку: Почему ВВП не завел Гранту с первого раза вы знаете? разбирались в этом? НЕТ! а вы попробуйте. Безопасность вызывает отдельный ряд вопросов?! факты? или вы судите по 20-летним жигулям? Сюда же можно отнести тормоза, откуда такая дикая некомпетентность в технических вопросах? А теперь про уверенность в военной технике-каких она годов? Армата и Т-50?которые до сих пор прототипы? все наработки современной техники это 70-е годы. Да мы живем в такой стране, когда у тебя в кармане 350-400т.руб. ты не можешь позволить себе японку новую, и берешь ЛАДУ.Почему? потому что новая, А новая => безопасная,чтобы перевозить как вы говорите жену и детей в этом, и быть уверенным в свежем металле, который даст пассивную защиту, а не 10-20 летний б.у. авто. Именно поэтому люди и берут ЛАДУ.А в плане техники ваши знания отстают сильно.

Гость

8 октября 2015, 08:21

Гость

7 октября 2015, 06:41

"Мы – страна, в которой выпускают отличные танки, истребители, космические корабли, но почему у нас такая проблема с гражданским транспортом?" Мы страна, в которой в принципе хорошо делают что-то эдакое, исключительное. Если вы подойдете к народному умельцу и попросите вам сделать эксклюзивную машину - он вам сделает всем машинам машину, которая сможет ездить, перепрыгивать через ухабы и встречные машины и переплывать небольшие моря. Но вот серийное производство у нас хромает в принципе. Любой продукт-штамповка у нас будет хуже, чем у корейцев или японцев, в силу исторических и культурных особенностей. Какие-то вещи не нужно импортозамещать. Но, тем не менее, машины у нас вполне нормальные. НОРМАЛЬНЫЕ. В смысле, вы на ней можете доехать из точки А в точку Б, с нормальной скоростью и относительно малыми затратами на процесс. Можешь/хочешь тратить больше - пожалуйста, покупай другую машину. Но это не повод хаять машины в целом

Гость

7 октября 2015, 04:05

pd72

8 октября 2015, 06:56

Гость

8 октября 2015, 10:44

S.T.A.L.K.E.R

6 октября 2015, 22:20

Гость

8 октября 2015, 20:04

Гость

6 октября 2015, 19:31

Гость

6 октября 2015, 18:24

Гость

6 октября 2015, 17:20

А я так считаю, что автор статьи прав, в особенно касательно тазопрома. Самая серьезная претензия к вазовской продукции одна: совершенно негодная система пассивной безопасности. Посмотрите сами: после каждого мало-мальски серьезно ДТП в вазе или трупы или инвалиды на всю оставшуюся жизнь. Закономерно, подтверждающаяся раз за разом по сводкам ДТП. И этот вопрос не касается ни цены, ни качества сборки авто, а исключительно производственной философии инженеров-конструкторов, абсолютно равнодушных к цене человеческой жизни. Хочешь жить-таз в игнор.

Гость

6 октября 2015, 19:24

Гость

7 октября 2015, 05:45

Гость

7 октября 2015, 06:34

После какого каждого? Которые в СМИ описываются? Так, вы не поверите, они потому и попадают в СМИ, что кто-то пострадал. И по этому критерию ДТП признается серьезным. Все, собственно, о безопасности в машине это не говорит ровным счетом ничего. Можно подумать, обладатели иномарок и их пассажиры живут вечно и в серьезных ДТП не страдают.

Гость

6 октября 2015, 16:54

Ну вот как то не актуально сравнивать сейчас, после обвала рубля отечественные и иномарки. Восемь лет отъездил на Нисан Патроле япошке, ломается как и европейки, салон забит гарантийными машинами рангом пониже. После известных финансовых потрясений, устав выкладывать конкретное бабло (головка блока цилиндров к примеру 70.000р., голая) плюнул и пересел на патриот. Труба конечно пониже и дым пожиже, но в денежном отношении даже не обсуждается. У мажоров и их папашек которые грабят страну понятно другое мнение.

Гость

6 октября 2015, 18:52

Гость

6 октября 2015, 15:55

А для меня всё просто .Не будет автотаза ,Не будут таких высоких цен на авто .Просто потому что не кому будет поднимать нижнею планку .Начнётся борьба за потребителя .А там и цены по крайней мере расти просто не будут .Сейчас же автотаз их постоянно повышает .При чём качество от этого не страдает .Всем любителям автотазиков скажу так .Найдите хотя бы один русский автобус ,на нём можно ездить ? Далеко вы на нём уедете ? А чем эти автобусы отличаются от наших легковых авто ? Да не чем !!! А этот завод скоро закроется ,вот увидите .При путине уже много чего позакрывалось ,закроется и автотаз .Просто там ещё очень много народу работает .Поэтому происходит их планомерное сокращение .А когда останется тыс 20 рабочих ,можно будет завод и закрыть .Всё к этому идёт ))

Гость

6 октября 2015, 15:43

Гость

6 октября 2015, 14:59

Гость

6 октября 2015, 15:25

Гость

6 октября 2015, 15:34

Гость

6 октября 2015, 13:57

Гость

7 октября 2015, 15:47

Гость

6 октября 2015, 13:00

Первая была шестерка "конструктор лего" полный багажник запчастей, зато больше 5ти минут не стоял когда сломается. Руки пахли бензоно-маслом)) Вторая была Приора. Посадка как будто на полу сидишь (не занижал), первые 40000 км только ТО, а после 40000.... ладно гарантия отменная у наших, в 50000 км плюнул и продал, за 30 минут после подачи объявления ( не битая). Сейчас иномарка среднего американского производителя)) Конечно небо и земля, но ТО дороже наших в 2-а раза и гарантийный ремонт не какой. Но уровень комфорта... могу представить какой комфорт в более дорогих машинках.... Вывод один: есть деньги бери иномарку, нет денег нефиг выёживатся.

Гость

6 октября 2015, 11:54

Нива, отличный аппарат. Шеви нива (она же, кто бы что не говорил) машина вполнедостойная для сейльской местности, да и в городе её нормально можно эксплуатировать! вот зато когда у меня на на ауди турбина "легла", то я 3 месс был бы пешим, если бы не НИВА! а там все есть, все доступно, дешево, в любом сервисе или вообще самостоятельно, если руки оттуда откуда надо! лотку, снегоход, прицеп самое то! куда вы в лес на своем крузаке? он конечно проедет, ну а вдруг вы засядите и трактором (в деревнях эвакуаторов нет) дергать? с вами же инфаркт случится)))))

Гость

6 октября 2015, 13:03

Гость

6 октября 2015, 14:31

Гость

7 октября 2015, 12:44

идет конечно да. представь ты провалился на нем мордой до лобовика. конечно дизель на все положено... но теперь его дергать, а если ты ему трактром или уралом каким просто мост вырвешь? или они пв процессе пойдет не туда и в дерево? одно дело гонять по лесу на авто за 500 тр, а другое не жалеть 3 ляма! вопрос дохода конечно) но я думаю, это не наш свами случай! а ауди кстати, то же не дешевая, а сломалась хорошо хоть по гарантии поменяли, встрял бы я 2-ру соточек)

Гость

6 октября 2015, 11:15

У меня сложилось впечатление, что автор ездил на авто только в качестве пассажира и никогда не имел своей машины. Я езжу на ВАЗ и на Мерседесе, так вот за один ремонт мерса я отдал 160000 (проездил 1 год), а за ВАЗ - за 14 лет около 50 (включая расходники). Комфорт - вещь относительная, мерс (по крайней мере мой (немецкой сборки) ) достаточно жесткий. Лично мне на ВАЗе удобнее. Вот так. Российский автопром спроектирован для удобства обслуживания авто, попробуйте сделать мелкий ремонт иномарки в дороге, вряд ли получиться, с российскими авто в данном случае гораздо проще. А теперь оцените сколько будет стоить эвакуатор с какой-нибудь федеральной трассы до ближайшего автосервиса, где возьмутся починить вашу иномарку, про нервы молчу. Статья про то, что автор любит понты. Именно из за таких статей куча народа покупает дорогущие иномарки в кредит, чтобы не ударить в грязь лицом перед соседями, коллегами и прочими. И при этом живут непонятно где, едят непонятно что.

Гость

6 октября 2015, 10:36

Когда я был маленький, мне очень нравился москвич 412. Он мне казался таким мощным, а внутри сиденья казались такими пухленькими и мягкими и еще очень нарвился запах бензина в салоне. Серьезно. Моей же первой машиной была шестилетняя пятнашка. До меня было 2 или 3 хозяина, но видимо они за ней следили, поскольку при пробеге чуть больше соточки она была очень хороша. Ломалась редко и чинилась легко. Замечу в плане ремонта я копался лишь с расходниками в основном и деталями с быстрым износом типа амортизаторов, колодок и всего такого. Крупных поломок никогда не было и откатался я на ней 3 года без проблем - для первой тачки - самое то.Затем был фолькс, который я пригнал лично из Германии, а теперь юзаю бэху троечку пригнанную лично оттуда же. Так вот замечу, что никогда презрения или негатива к российскому автопрому не ощущал, а пятнашка вызывает приятную ностальгию.Согласен с теми, кто говорит,что ругают в основном те, кто ни разу не рулил и не ездил. Тут у кого руки откуда растут.

Гость

6 октября 2015, 10:12

Сейчас все ведра! Просто одни дешевле другие дороже. Конечно автоваз сравнивать с ингмарками не совсем корректно. Разница в цене и обслуживании большая. Веста по сути тот же логан с двигателем от ниссана в красивой (на любителя) обертке. Лично мне веста не очень нравится внешне. Кароче в век капитализма живем. Все авто сейчас уг по надежности, если сравнивать с 90-00 ми годами. Так что каждый выбирает себе по душе и по корману. А еще у нас в стране культ успешного человека насаживается. Типо не на мерсе значит лошара. Кароче ваще плевать что там за машина, главное везет и доставляет) остальное шелуха.

Гость

6 октября 2015, 12:09

st69

6 октября 2015, 14:27

Гость

6 октября 2015, 09:58

Александр откровенно говоря ваши статьи действительно похожи на сочинения:) Российским автопромом пользуются те кто не может позволить себе, что то более дорогое, ну либо как вариант просто средство передвижения отсюда и автоваз, который отвечает на спрос, а спрос у нашего покупателя в основном автомобиль который будет стоить как можно меньше, если бы восьмое семейство продолжали выпускать они бы до сих пор пользовались спросом, т.к. ценник на них был очень уж привлекательным, а говорить о качестве как то неуместно, если у вас японец врятли он меньше миллиона стоит, а 400 т.р. и 1 млн.р. немного несопоставимые цифры

Гость

6 октября 2015, 09:50

Гость

6 октября 2015, 09:45

Самая надёжная машина - это Рено Логан, выпускаемые с 2005-2013 года. Они спокойно по 850 000 км. ходят до капремонта, при своевременной замене масла. Если бы Логан умел разговаривать, он бы такие вещи рассказал как он терпит все ухабы, шишки, как он всё это проглатывает. До того же здорово)). Хорошая машина, послушная, нежная в том отношении что сделано хорошо — всё удобно и доступно!

Гость

6 октября 2015, 10:04

Гость

6 октября 2015, 10:53

Гость

6 октября 2015, 13:48

Гость

6 октября 2015, 08:43

st69

6 октября 2015, 13:46

Гость

6 октября 2015, 08:38

Нормальная статья. Не пойму тех, кто тут защищает русский автопром, ну если реально машины никакие мы делаем, да хотя бы дизайн слизали у того же Лексуса. Сам езжу на ауди Q5, всё нравится и шумка и акустика родная и разгон у неё бодрый, но вот по обслуживанию ни столь надёжная оказалась. Сейчас больше смотрю в сторону восходящего солнца, тойота и лексус на мой взгляд самые надёжные пожалуй

Гость

6 октября 2015, 09:22

st69

6 октября 2015, 09:44

Гость

6 октября 2015, 09:58

Гость

6 октября 2015, 07:59

Гость

6 октября 2015, 07:04

Статья - истерия. Автору, сначала нужно выучить мат часть и набраться жизненного опыта. А потом уж садиться за карандаш. Жалко потраченного времени на этот лепет уровня 1-го класса церковно приходской школы. Вообще как у человека рука поднялась писать про то что он не знает? Автор ждем от Вас "разгромную" статью про наши самолеты. Вы наверно там тоже только как пассажир летали и сможете сделать сравнительную оценку наших и не наших самолетов? Рад, что комментарии читателей намного профессиональнее самой статьи.

Гость

6 октября 2015, 08:06

Гость

8 октября 2015, 15:48

делаю сравнительную оценку по самолетам в гражданском самолетном парке СССР/России 2000-3000 бортов произошло около 7000 аварий, за это же время только в одной Америке произошло около 11000, правда эту статистику очень портит факт что там около 250 тыс. бортов только в Америке... Ну как тебе разносная статья, уважаемый авторитетный специалист машиносамолетов?

Гость

9 октября 2015, 06:16

Гость

8 октября 2015, 15:48

Гость

6 октября 2015, 06:55

А теперь, по статье: - "Неприятный тип, грубо говоря. Сложно его любить. Разве что за рюмкой горячительного". С любым неприятным типом можно договориться. И с машиной, кстати, тоже. Особенно с ВАЗом. Проблема русских машин в том, что если ты накосячил - она не постесняется тебе об этом сообщить. Одновременно и запас прочности у нее выше. Иномарка будет молчать до победного, потом рассыпется сразу вся. На мой взгляд, это несколько подлее с ее стороны. - "С тормозами там до сих пор разобраться не могут. Как в этом можно спокойно перевозить детей, любимую жену или друзей?" Научиться водить машину. Торможение двигателем плюс ручник - можно довольно долго ездить с нарушением ПДД и без последствий. Проверено на иномарке с механикой, ага )) Отсутствие тормозов выяснилось, кстати, уже на ходу. - "начинаешь ощущать себя в центрифуге и сразу веришь в Бога, вспоминая молитвы" Ну, качайте нервы. Мало ли что в дороге может произойти. Потом автопром во всем виноват.

Гость

6 октября 2015, 06:32

Ну, есть у меня старенькая 12. Есть и другая машина, по-веселее. Теперь в сравнении: - Я на своей старенькой 12-ке переплывала Наши Лужи. Ваши хваленые японцы уже стоят вдоль обочины, а моя чешет вперед ) Вообще, воля к жизни этой машины меня поражала всегда. Ни дождь, ни снег, ни ураган ее не останавливали. Ей в принципе плевать. Хотя, конечно, в реку я ее не загоняла. - Там, где я на немке не рискну по буеракам прыгать (а их у нас полстраны) - на 12-ке можно вообще о них не думать. Да, я их буду ощущать и в буквальном смысле прыгать, факт. Но за 10 лет поездок в ходовку влезли лишь однажды и ремонта на 3,5 тысячи. 3,5! Т.е. попрыгала и забыла. А на немке ценник 10кратный. Каждая ямка-кочка болью отдаются в моем еврейском сердце. - Существенные претензии у меня к ней появились только с возрастом: уже стали появляться хронические болячки, трудно поддающиеся лечению. И то, для прыжков по буеракам я себе эту машину оставлю.

Гость

8 октября 2015, 23:17

Гость

9 октября 2015, 06:15

Живу в городе, работа, да и досуг, связаны с перемещениями по самым непредсказуемым направлениям, включая чистое поле, да, тропинки по которому, кстати, намного ровнее и приятнее ваших асфальтов. Буквально рядом зубодробильная дорога через поселок, некогда грейдером пройденная, или по полю ровная плавная грунтовка ) Вот вы что выберете? )

Гость

6 октября 2015, 06:18

Гость

6 октября 2015, 08:16

Гость

6 октября 2015, 06:18

Все дело в том что раньше отечественные машины выпускали с расчетом что все работы по обслуживанию автомобиля будет делать САМ автовладелец,помните какие талмуды были с автомобилем?Как отрегулировать сцепление,ремонт помпы,ремонт двигателя и т.д.Но машины, никто толком не обслуживал ,(опять же САМ),вот они и ломались,сыпались,тем самым ,делая негатив по отношению к отечественным авто,да и ресурс узлов ,тех авто был не велик,в иномарках же, тех времен было ,заложен был огромный ресурс ,без вмешательства ВЛАДЕЛЬЦА авто.Восстановить репутацию отечественных авто не удается, даже сменив менеджмент, компании автоваз,по простой причине цены завышены ,потребитель не хочет покупать авто с подвохом.

Гость

6 октября 2015, 08:41

Гость

6 октября 2015, 05:39

st69

6 октября 2015, 13:50

Гость

6 октября 2015, 05:16

Гость

6 октября 2015, 04:59