«Что дальше? Опять начнут проектировать метро?» Ростовчане — о трамвае, который могут не достроить

Утром 12 февраля появилась информация, что Ростов и компания «Синара» расторгают концессионное соглашение на строительство новой трамвайной сети. Ситуацию уже прокомментировали и городские власти, и концессионер. Официально от проекта не отказались, но ведут об этом переговоры. Ростовчанам эта новость принесла разочарование. Они не рады, что очередной крупный транспортный проект может закончиться ничем. Собрали мнения читателей 161.RU.

«А как же реконструкция ветки от Чукотской до Лендворца? В ответах на обращения о необходимости ремонта аварийного рельсового пути строчили ответы „Ожидайте Синару“. Это издевательство! Особенно фраза „с учетом мнения граждан“».

«Походу скоро трамвай вообще умрет, нас уже приучают обходиться без него, не выпуская трамваи на линию. Типа и так перетопчетесь, забывайте о хорошем».

«Посмотрите ради интереса на транспорт в „Яндекс Картах“ у ближайших соседей — Волгоград, Краснодар, сколько там электротранспорта и трамваев в частности. А бюджеты у них меньше Ростова».

«Да что вы, с ума сошли! Был нормальный проект. Пусть и с корректировками. Постройте сначала дублер Стачки — Толмачева, тем более что московские специалисты одобрили этот вариант. Или действительно доведите хоть линию до Чукотской и модернизируйте существующие линии. А там берите паузу и думайте, как дальше. Но просто бросить — это очередная тупость. Ладно, метро не потянули, но всего лишь трамвай?»

«Протяните от Левенцовки по Еременко до Мичуринской и сворачивайте эту тему. Да, там плохое состояние путей, но они хотя бы есть, их можно подлатать, и маршрут удобный получится, хоть и небыстрый».

«А представьте, как бы они метро строили. Построили бы, как в Омске, одну станцию и решали бы, что с ней дальше делать: то ли засыпать, то ли переоборудовать в ТЦ».

«Афера века. Продали тысячи квартир со словами „Тут будет скоростной трамвай, почти метро“. Куча денег ушла в землю. Много лет назад пути на Стачки разобрали. Не то что построить метро, новые рельсы проложить теперь не могут в центр, непосильная задача».

«Что дальше? Опять начнут проектировать метро с тем же результатом? Канатную дорогу, которая никому не нужна? Закупят новые автобусы, на которых некому ездить?»

Реализацию проекта остановили в 2024 году. Власти Ростова посчитали его экономически нецелесообразным. Стоимость строительства выросла с 40,9 миллиарда рублей до 80 миллиардов рублей. Даже если бы почти в два раза сократили количество трамвайных линий, подвижного состава и депо, общие траты бы превысили 107 миллиардов.

Ранее 161.RU публиковал подробный материал о сложившейся ситуации и мнение эксперта.