«Нецелесообразно». Почему в Ростове передумали строить новый трамвай?

Соглашение с «Синарой — ГТР» по реконструкции трамвайной сети в Ростове не расторгали, но работу приостановили. Об этом заявляет пресс-служба городской администрации.

«Реализация проекта была приостановлена в конце 2024 года для оптимизации параметров объекта. Концессионер представил расчеты, согласно которым стоимость строительства выросла с 40,9 миллиарда рублей до 80 миллиардов рублей», — сообщает первый замглавы администрации Ростова Владимир Иванов.

По его словам, подорожание связано с ростом стоимости работ и материалов. А еще — с необходимостью переустраивать множество сетей и коммуникаций, строительством искусственных сооружений. Стоимость последних не оценивали при заключении концессии.

«Затем концессионер представил оптимизированный под новую стоимость план. По нему протяженность трамвайных линий, количество подвижного состава и депо должно быть сокращено почти в два раза», — добавил Иванов.

При этом сумма затрат заметно уменьшилась бы — с 61,5 миллиарда рублей до 51,2 миллиарда. При этом ежегодные затраты на реализацию даже в «сокращенных параметрах» превышали бы 5 миллиардов рублей. А общие траты превысили бы 107 миллиардов рублей.

«При подобных параметрах проекта его реализация экономически нецелесообразна для бюджета. Более того, себестоимость проезда значительно повысится. Отмечу, что с начала реализации по настоящее время средства бюджетов всех уровней на финансирование проекта не выделялись», — пояснил чиновник.

Утром 12 февраля появилась информация, что город и «Синара — ГТР» расторгают концессионное соглашение на строительство новой трамвайной сети. В самой «Синаре» дали комментарий 161.RU, в котором заявили, что соглашение пока не расторгли. Но ведут об этом переговоры.

161.RU публиковал подробный материал о сложившейся ситуации. А вот что о ней думает эксперт.