168 комментариев к публикации

«Трамвайный вопрос» в Ростове снова открыт

20 февраля 2015, 13:59

Гость

26 февраля 2015, 00:32

Гость

26 февраля 2015, 00:24

Во-первых: Буденновский, Театральный и Горького реконструировали при огромном финансировании зачем? Для того, чтобы после аналогичных работ на Станиславского закольцевать бесшумными, низкопольными, комфортабельными трамваями центр города. Теперь вдруг возник вопрос целесообразности ремонта Станиславского. Во-вторых: мотивировка критике не поддается, ведь после реконструкции (и это понятно любому технически грамотному человеку) шумы и вибрации сократятся существенно. В-третьих: предполагается использовать Станиславского для движения автобусов с их продуктами сгорания, шумом и вибрацией. В-четвертых: трамвай на Станиславского принадлежит не жителям улицы, а всем нам. Поэтому мнением интересоваться по вопросу быть или не быть здесь трамваю нужно у всех горожан. В-пятых большинство строений на Станиславского давно отслужили свой век и нужно думать о сносе старых домов, ремонте тех, в которых можно жить, а вовсе не о том, нужен или не нужен Ростову современный вид транспорта.

aksokal-skf

25 февраля 2015, 14:09

Гость

25 февраля 2015, 18:02

Гость

25 февраля 2015, 09:54

За то,чтобы оставить трамвай на Станиславского абсолютно безответственно выступают только те кто не работает и им некуда спешить. Те, кто работает каждый день, проклинают этот вид транспорта и вынуждены бежать на автобус-троллейбус на Садовую, чтобы успеть вовремя на работу. Ни в коем случае нельзя вкладывать огромные бюджетные деньги в поддержание этого допотопного вида транспорта, который никаких транспортных проблем не решает! Иначе скоро город намертво станет в пробках. Нужно думать о будущем города, а не плакаться о прошлом.

Гость

25 февраля 2015, 11:00

Гость

25 февраля 2015, 00:37

Гость

24 февраля 2015, 23:53

Улица Станиславского - это историческая застройка с прекрасными особняками, которые власти города превратили в хлам, не ремонтируя десятилетиями, не чтя истории города. В таком случае надо было снести "хлам" арбатских дворов в Москве, но там почему-то этого не сделали. А у нас.... разрушим всё до основанья, а затем... затем возведём очередной торгово-развлекательный комплекс и будем из него денежки качать, а на историю города наплевать...

Гость

25 февраля 2015, 00:53

aksokal-skf

25 февраля 2015, 06:49

Гость

27 февраля 2015, 09:04

Гость

24 февраля 2015, 19:17

aksokal-skf

24 февраля 2015, 16:12

Гость

24 февраля 2015, 15:13

Нужно привести в порядок всю трамвайную линию до Карла Маркса. Люди уже сейчас предпочитают трамвай в час пик безумию на Красноармейской. Хороший бесшумный трамвай как в Праге, а не вонючие маршрутки. Интервал между трамваями не более 15 минут. А будете думать о сохранении клоповников - не будет ни того ни другого. И причем тут сваи и грунтовые воды. Под всеми много- этажками сваи. Все воросы решаемы, было бы желание. Кто хочет, тот ищет способы. Кто не хочет, ищет причины.

Гость

24 февраля 2015, 14:43

Гость

24 февраля 2015, 14:36

У меня есть встречное предложение к власть имущим. А не рассмотреть ли вопрос о возврате бывшего метрополита Американского и Канадского ( а ныне ( пару лет как тому) - метрополита Ростовского и Новочеркасского) обратно? Может тогда вопрос с трамваями по Станиславского снимется с повестки. Люди говорят , что это его идея.

Гость

24 февраля 2015, 14:28

...... И потом уже много лет спустя ,в конце 90-х в знак доверия, к нам торжественно был поставлен 6000-ный трамвай. Торжественную передачу 6000-го трамвая нашему городу организовала и провела нынешний председатель комитета Государственной Думы Петренко В.А. Этот трамвай стал визиткой города и выходил на маршрут только в торжественные дни .... В 70-х годах по нашему городу летом по праздникам ходили и бесплатные ретро трамваи "Ветерок" , "Зефир" дореволюционной постройки. Традиция праздничных ретро трамваев просуществовала до середины 80-х, а во многих городах ( Саратов,Пятигорск и т.д.) она существует и сегодня.

Гость

24 февраля 2015, 14:27

Повторюсь, я уже это писал : Трамвай- это гордость Ростова, это наша история очень тесно связавшая наш город с Европой. А мы упорно стремимся превратиться в иванов не помнящих родства. Ростовский трамвай самый уникальный в России. Построен он был бельгийской кампанией в начале 19 века. Ростов - единственный город в России имеет колею европейскую, а не российскую. К нам свободно можно поставлять трамвай из любой страны Европы, а вот отечественный надо переделывать для нас. Вот почему в начале 60-х годов первый европейский трамвай был поставлен именно к нам в Ростов на испытание. .....

Гость

27 февраля 2015, 09:01

Гость

24 февраля 2015, 14:26

Не надо Ля-ля. Пустые они на Горького из-за неправильной организации движения. пустые потому что: 1.Уже не идут до рынка. 2. Ходили не регулярно, а потом из-за ремонта на 2 года вообще перестали. 3. Сдавались участками и никто не знал как и куда они пойдут. 4. Надо развивать продлевать линии. А для этого НАДО РАБОТАТЬ!!!!!! Если бы трамвайное руководство изучало обстановку в городе, предлагало новые варианты развития, обращалось в правительство и т.д. то не гадало бы сейчас закроют не закроют.

Гость

24 февраля 2015, 14:21

Тем, кто ратует за снос "клоповников", эка вы лихо приложили целый район! Да, он требует ремонта, вложений средств, но именно тут вы можете увидеть старинные, уникальные здания, которые и являются сердцем Ростова. Если их снести, построить типовые многоэтажки, то что вы будете показывать своим детям? И, не думаю, что уничтожение трамвая на Станиславского улучшит транспортную обстановку в центре. Проходимость улицы не увеличится, потому что станут больше парковаться. В центре нет парковок и только то, что машина может быть поцарапана трамваем, останавливает водителей от парковки в три ряда вдоль путей.

Гость

24 февраля 2015, 14:02

Гость

24 февраля 2015, 12:58

Гость

24 февраля 2015, 12:49

Гость

24 февраля 2015, 22:05

А чего это ради кто то должен ехать на Темерник или может вообще вон из Ростова? Я такой же гражданин этой страны, я такой же житель (коренной) этого города и, заметьте! - такой же налогоплательщик, как и все апологеты трамвайного рая... И я не понимаю, почему я должен стоять 15 минут (сегодня специально засекал!) в пробке за рулем собственного автомобиля сзади этого ужаса на колесах на перекрестке Горького/Буденовский, пока два волшебных исторических транспорта лениво выгружаются, загружаются и переводят стрелки! давайте так же буду рассуждать - нравится трамвай? Так платите полностью за его содержание и водите их по окраинным улицам что бы не мешать никому!

Гость

27 февраля 2015, 08:58

Гость

24 февраля 2015, 22:05

Гость

24 февраля 2015, 12:07

Гость

24 февраля 2015, 11:53

А по моему-нужно строить современный трамвай, не угрожающий постоянными сотрясениями поверхностей почвы, тихий, комфортный и не дорогой в плане проезда. А то, что администрация города не хочет сохранить городскую традицию, работающую уже 70 лет, пережившую войну и перестройку, так это вопрос к избирателям. Мы кого вообще имеем в качестве сити - менеджера...? А гражданку из Мурманска понять можно, но стоит задуматься о соблюдении интересов всех горожан. Станиславского без трамвая - это как Ростов без Дона.

Стяпан

24 февраля 2015, 11:50

Гость

25 февраля 2015, 00:47

Гость

24 февраля 2015, 11:30

Гость

25 февраля 2015, 00:46

Гость

24 февраля 2015, 11:26

Гость

24 февраля 2015, 11:20

Я ростовчанин, родился и вырос, мне 41 год (это к тому, что якобы Мурманскую статистку специально привели на заседание...) И я считаю, что трамвай нужно убирать. В данном случае - на Станиславского. В идеальном случае - полностью и везде. Уважаемые сограждане по городу, просто задумайтесь! Я живу на Горького и с ужасом наблюдаю после реконструкции едущие трамваи. В каждом вагоне сидит по 3-10 человек! Транспорт совершенно не востребован пассажирами! Но при этом, трамваи создают огромные затруднения в и без них сложной дорожной обстановке в городе, часто происходят аварийные ситуации с участием трамваев (вспомните совсем недавно Театральный, несколько лет назад пл. Гвардейская и так далее...) Ну а так как я сам не экономист - я не буду ничего писать об убыточности этого транспорта, но мне кажется, и дилетанту ясно что трамвай в котором сидит 5 пассажиров-пенсионеров (т.е. бесплатных!) не может приносить не то что прибыль, а даже "в ноль" работать!

Гость

24 февраля 2015, 13:11

"часто происходят аварийные ситуации с участием трамваев (вспомните совсем недавно Театральный, несколько лет назад пл. Гвардейская и так далее...)" С автобусами и частниками аварии происходят гораздо реже))). А если серьезно то в Ростове просто отсутствует внятная логистика пассажирского транспорта, перспективы роста города не учитываются. И ждет нас мрачное будущее. А убрать трамвай это даже не решение, а так от балды принятая резолюция. И да миллион за замену 1 метра рельс цифра вызывающая подозрение

Гость

24 февраля 2015, 14:16

Я вам почти ровесница, ростовчанка не в первом поколении, живу на Темерницкой (рядом со Станиславского). Очень интересны ваши рассуждения о бесплатных пассажирах-пенсионерах. Такое ощущение, что вы жить до пенсии не собираетесь. Или 100-% уверены, что в старости будет кому съездить за вас на рынок, оплатить проезд и т.п. Гуманное общество тем о отличается от джунглей, что заботится о тех, кто немощен. Даже себе в убыток.

Гость

24 февраля 2015, 22:00

Гость

24 февраля 2015, 14:16

Не надо передергивать! Следуя Вашей логике пенсионеры передвигаются на одних только трамваях и лишить их трамвая - они бедняги останутся совсем без колес! Условия одинаковы во всех видах транспорта кроме маршруток! А значит, на замену трамваю придет нечто более мобильное и такое же доступное...

Гость

24 февраля 2015, 10:18

Живу на Станиславского. Вчера хотела сфотографировать яму под рельсами и отправить на сайт. Примерно 40*40 см. Рельсы фактически висят в воздухе. Как же они не будут дребезжать? Сейчас по Станиславского трамваи ходят не разгоняясь, т.к с учетом состояния полотна можно слететь с рельс. И дребежжания стен в связи с этим не чувствуется. А вот артиллерийский салют на 23 февраля очень даже. Успокаивает что стены толщиной 50 см, но только во время ВОВ в рядом стоящий дом попала бомба и наш пошел трещинами. С тех пор никто не ремонтировал. На этой улице есть уникальные дома их отреставрировать, только не все одним цветом (как сейчас делают) и будет что показать гостям нашего города. Я так сразу веду Парамоны показать, такого чуда нет ни в одном городе.

Гость

23 февраля 2015, 23:10

Гость

23 февраля 2015, 16:59

Гость

27 февраля 2015, 08:52

Гость

23 февраля 2015, 10:18

Гость

23 февраля 2015, 09:31

Я за то,чтобы оставить трамвай!!! Живу на Станиславского уже более 10 лет и после того как закрыли Ворошиловский мост на трамвае добираться стало гораздо удобнее,например от театралки до ц.рынка 7-10 минут в любое время,особенно в час пик. Очень много людей пользуется трамваем и с каждым годом все больше!!! Это еще единственный вид транспорта,который помогает добираться с центра на западный,с рынка или вокзала. А т.к. убрали маршрутки с Садовой,трамвай приобретает все большую популярность. Трамвай убирать категорически нельзя!!! P.S. И да,за 8 лет можно уже было привыкнуть к шуму трамваев) Просто нужно отремонтировать рельсы и все. Так же не нужно забывать о международных соревнованиях и гостях нашего города.

Гость

22 февраля 2015, 10:43

несколько лет проработал в Стамбуле там тоже ходили трамваи типа наших дзыней и это был не транспорт а что то непонятное но администрация города приобрела новый современный подвижной состав и получилось легкое метро трамваи ходят с приличной скоростью и стали пользоваться большим спросом

Гость

21 февраля 2015, 20:34

Как всегда, предлагается непросчитанное непродыманное решение. Кто может себе представить ЛЮБОЙ автобус на узкой улице? Одностороннее движение? Это немыслимо здесь. 15-метровые сваи - для чего, под пути?? А под новые здания сваи не планируются? Попы напрасно рассчитывают, что с ликвидацией трамвая наступит благость. Копоть на фасадах придётся закрашивать раз в 2 года. Ни в коем случае трамвай убирать нельзя. Коренной ростовчанин.

Гость

21 февраля 2015, 20:29

Гость

22 февраля 2015, 10:36

Гость

22 февраля 2015, 12:03

Гость

21 февраля 2015, 17:30

все вопят за трамваи....в ростове трамвай не работает...смиритесь...он стоит в пробках так же как любой другой вид транспорта, нет выделенных улиц, это первое ....второе., его реконструкция не имоверна дорога...а в третьих,завод по производству их закрылся,мюи будем мы покупать в европе списанные 20 лении...

Гость

21 февраля 2015, 22:56

Гость

22 февраля 2015, 18:13

Гость

21 февраля 2015, 12:21

Конечно до чемпионата не успеют сделать нормальную реконструкцию, как на Горького хотя бы. Поэтому и хотят видимо по лёгкому пути - убрать трамвай, побелить дома, а некоторые снести и на этом закончить. Ну ездите же по европам - ну посмотрите - почему там трамваи не шумнее,чем автобусы? Да и в любом случае трамвай на 10 порядков дешевле, чем бредовая идея метро. Конечно если трамвай европейского уровня. А наши хотят немерянные деньги вбухать в аэропорт, который будет удобен только для Новочеркасска, а город по прежнему будет в пробках и жутком шуме и дыме.

Гость

21 февраля 2015, 11:59

Гость

21 февраля 2015, 09:37

менять трамвай на автобус - это преступление. кажущаяся дешевизна такого обмена при эксплуатации обернётся огромными финансовыми расходами. ухудшение экологии приведёт к росту затрат на здравохранение. мнимая забота о сохранности "исторических" зданий не согласуется с организацией магистрального движения, разгружающего весь центр. мне интересно найдутся ли желающие ездить "26 линия-Вокзал" через Горького? какой маршрут организуют по Станислвского, откуда и куда? вопрос в позиции церкви, не желающей видеть-слышать трамвай возле собора и возвращающей нас в средневековье.

Гость

23 февраля 2015, 17:01

там где недостаточный поток людей замена на автобусы обязательна, иначе налоги на ветер и не забываем какой у нас дефицит из-за нефти. поэтому скорее преступление другое - это отсутствие огороженного многовагонного трамвая там где есть этот поток, где будет эффект от многократной вместимости при одном водителе и быстрой ротации состава с кучей выгоды для населения.

Гость

21 февраля 2015, 08:07

Гость

21 февраля 2015, 09:16

В чем профессионализм? Нагнетание истерии? Все "трамвайщики" и иже с ними, скиньтесь на реконструкцию трамвая и на новое жилье для несчастных людей живущих на Станиславского! Объясните верующему в соборе когда он наедине с Богом почему трясется пол под ним! Все сплошное местничество! если мне удобно на нем ездить значит это сразу и наше наследие и экология и т .д. Противно читать! Вы , что наивные полагаете , что этому сайту не понятно , что трамвай на Станиславского -ЗЛО! Понятно! Они не дураки, но судя по всему журналисткому делу обучались в "желтой прессе"

Гость

21 февраля 2015, 10:35

Гость

21 февраля 2015, 09:16

Гость

21 февраля 2015, 11:21

Гость

21 февраля 2015, 09:16

Гость

21 февраля 2015, 07:45

Гость

21 февраля 2015, 01:51

сегодня приехали ко мне друзья из Краснодара в гости, зашли в магазин Зебра за сувенирами, и прикупили они там открытки с изображением ростовского трамвая на фоне собора - именно этот многострадальный маршрут на Станиславского. Слушайте, ну вот стали бы они покупать открытки с маршрутками? или троллейбусами? Трамвай - это такая часть ростовской истории, что ее нельзя вот просто так взять и уничтожить! Давайте оставим Ростов самобытным городом и не будем рушить то хорошее, что имеем! ПС кстати краснодарцы считают трамвай символом прогресса. Власти уверены, что его надо убрать из центра Ростова перед чемпионатом по футболу???

Гость

21 февраля 2015, 09:17

Гость

21 февраля 2015, 11:20

Гость

21 февраля 2015, 15:09

Гость

21 февраля 2015, 00:17

Что говорить и размышлять сегодня прочитав данную статью решила обсудить все с родителями хотя мне 26 лет у каждого в семье есть машина кроме мамы, мы очень много лет прожили на Северном. Родители сказали одно было очень хорошо когда ходил трамвай ни пробок ни задержек а сейчас что пока домой доедешь или на работу крыша едет в пробке. Да если б вернули трамвай с Северного в центр многие не задумываясь пересели на него с этих ужасных автобусов а тем более маршруток в которой иногда проехав чувствуешь себя самоубийцей.

Гость

21 февраля 2015, 09:40

Мне 45, я прекрасно помню трамвай на Северный! Ездили , как и сейчас бабушки на северный рынок дальше шел пустым и ехал много медленней автобуса и троллейбуса, в часы пик много ехали с завода Электроаппарат и Горизонт, на Вертолетном заводе остановка всегда была пустой. Но если честно сейчас конечно он бы улучшил ситуатцию. Равнять проспекты и узкую улицу нельзя. На Станиславского трамвай -ЗЛО!!!

Гость

21 февраля 2015, 11:55

Гость

21 февраля 2015, 14:42

Гость

21 февраля 2015, 09:40

Гость

21 февраля 2015, 00:09

Южанин

24 февраля 2015, 11:29

Гость

25 февраля 2015, 00:22

Браво! Хоть один умный человек нашелся. Еще лет восемь назад, ну может 10, была буча о вреде сотовых телефонов, помните? Крик и в СМИ и в интернете стоял, аж дым коромыслом, мол это так вредно - мозги закипают, пардон, мужики импотентами становятся, женщины бесплодными и т.д. и т.п. Где эти горлопаны? Как все пользуются сотовой связью и никто не говорит, что надо вернуть телефонные будки, девушек на телефонные станции "барышня, соедините Смольный..." Так и трамвай - все, кончилось его время, так же как время конки и конных экипажей.....

Гость

25 февраля 2015, 00:23

Гость

20 февраля 2015, 23:11

Гость

20 февраля 2015, 22:33

Гость

21 февраля 2015, 00:19

Гость

25 февраля 2015, 00:14

Гость

20 февраля 2015, 21:57

Нет слов. Решение вопроса без экономических, транспортных, градостроительных обоснований невозможно. А судя по-всему вопрос только "проговорён". а никаких расчётов и тем более "схемы реконструкции трамвайного движения по ул.Станиславского" не было. Хотелось бы увидеть проект с укреплением трамвайного полотна 15-метровыми сваями. Это "французские" или нано-технологии? Жителей Станиславского-противотрамвайных жалко. Они бы сначала узнали маршрут низкопольного автобуса. Явно он до вокзала ходить не будет.

Гость

20 февраля 2015, 21:56

Гость

21 февраля 2015, 00:09

соглашусь с вами полностью, улица с тротуарами нормальной ширины просто скажите что покрытие дороги и тротуара свое отслужили и пора просто поменять асфальт. Те деньги которые каждый год тратят наши чинуши на замену нормальных бардюров вдоль пр. Шолохова лучше бы потратили на маоенькие улицы в центре. У меня есть личный автомобиль но скажу одно очень часто приходится ездить в центр район Страрого рынка с площади Толстого и скажу только одно лучше я на трамвай сяду и сьзжу в центр за тканями и у меня не булет болеть голова где мне притулить машину.

Гость

20 февраля 2015, 21:55

Гость

20 февраля 2015, 20:17

Гость

25 февраля 2015, 00:12

Гость

20 февраля 2015, 19:49

Ну милочка"Жительница ул. Станиславского Елена из Мурманск тогда жди загазованность улицы и бардак от маршруток ...Не нравится переезжай в хутор там трамваев нет! Мэр не совершай ошибку,оставь трамваи в покое.Не показывай свою лень!....Тем более не хочется видеть бешенные маршрутки по Станиславскому ...

Гость

20 февраля 2015, 19:07

Гость

21 февраля 2015, 00:29

Гость

23 февраля 2015, 22:39

50 лет назад?Да Вы что? Там в большинстве своем дореволюционные дома-поистине памятники архитектуры,если бы их ремонтировали вовремя,то старинный центр был бы туристической Меккой. Конечно жители Станиславского хотят получить новые квартиры,знаете почему?Да потому что эти памятники мало того, что полуразрушены, так они еще и глухие коммуналки..

Гость

25 февраля 2015, 00:11

Гость

23 февраля 2015, 22:39

Гость

20 февраля 2015, 18:24

меня вот, лично, заинтересовала фраза про снос клоповника. если там уже запланирован снос, то понятно, что возможно расширение улиц, и можно обойтись без трамваем. а что ж планируется там построить, не удивлюсь, если очередные "шедевры" архитектуры типа ЖК или ТЦ. вот из этого и следует исходить: те клочки земли уже распланированы под строительство, и трамвай им мешает, занимает лишнюю драгоценную земельку в центре. кто ж из покупателей каких-нибудь там элитный квартир на трамвае-то ездить будет? короче центр превращается в элитный спальный район. и кто, после этого, будет что-то еще вещать про развитие туризма? да в городе смотреть-то не на что, как это не обидно.

Гость

21 февраля 2015, 14:59

Гость

24 февраля 2015, 11:17

Гость

25 февраля 2015, 00:09