Полтора километра над пропастью. Ростовская путешественница — о «Небесной лестнице» в Китае: фото

Ростовчанка Гала отправилась в кругосветное путешествие: она хочет объездить автостопом Азию и добраться до Африки. Гала уже побывала в Армении, Иране и Эмиратах, осмотрела Оман, пожила в Пакистане, Камбодже и Вьетнаме. Мы публиковали 43 главы о ее приключениях.

Недавно ростовчанка встретилась в Китае с подписчиком Романом. Следующая точка путешествия — Южная Америка.

Всё утро я крутилась в постели и пыталась понять, прочувствовать, смогу ли я пройти самую страшную виа феррату в моей жизни, которая заканчивается знаменитой «Небесной лестницей», состоящей из 278 ступеней на высоте около 1500 метров. От одной мысли только у меня сковывало скулы — ну нужно рискнуть.

Рома мне вызвал «ДиДи-такси» через приложение «ВиЧат». Минус 24 юаня. На кассе встретила русских, а также русскоговорящих казахов. Бояться не придется одной, от этого стало легче.

Стоимость виа ферраты составила 780 юаней (около 8500 рублей) — это вход в парк, скалолазание (около 2,5–3 часов), ну и сама «лестница в небо». Дополнительно можно оплатить очередной стеклянный мост.

Скажу честно, парк я быстренько пробежала, так как всё равно видов никаких. Вокруг туман, ориентировалась по схеме, присланной мне при покупке билета. Канатка, эскалатор, автобус, сам парк, ну и в самой дальней его части — инструкторский штаб. Там собравшимся рассказали про технику безопасности, провели учение по скалолазанию, надели страховку и разрешили выходить на тропу.

Еще у кассы я приобрела перчатки за 5 юаней (55 рублей) и шнурок на шею для телефона за 10 юаней (110 рублей), считаю эти расходы необходимостью, без этого было бы намного сложнее.

По правде говоря, трасса оказалась не такой и страшной. То ли дело было в страховке, то ли в тумане, который не давал прочувствовать глубину, но ни отвесная скала, ни трос, натянутый над пропастью, ни шатающаяся от ветра лестница меня не испугали. Я финишировала 114-й.

Предлагалось ждать своей очереди на «Небесную лестницу» в теплом шатре, я смогу ступить на нее только часа через два. Вот тут меня и начало потряхивать то ли от волнения, то ли от страха, но каждая минута, приближающая меня к моменту икс, отдавала более учащенными ударами сердца.

Я бронировала съемку с коптера за 299 юаней (около 3300 рублей), которая оплачивается уже после самой съемки. Но при разговоре с оператором стало ясно, что всё может сорваться: в такой сильный туман никто не полетит. Одно успокаивает, что при нулевой видимости не так мне будет страшно, я на это надеюсь.

— Примерно на трети пути ты увидишь красную полосу, остановись там и, если погода позволит, набери меня по громкой связи, я прилечу.

Это я прочитала на своем переводчике. Наставление от оператора, он что, шутит? Что значит «позвони»? Подо мной будет бездна, да я и в руках не смогу удержать телефон, уверена, так сильно они у меня будут трястись от страха.

— 114-й.

Я сделала шаг на ту самую «лестницу», с которой завирусились страшные кадры пустоты под железными прутьями.

Потом еще один, ага, с одной стороны основная страховка, с другой — запасная, вроде так удобнее. Эти ступени такие узкие, хорошо, что сейчас не зима и они не покрылись коркой льда. Я вроде не скольжу, но переставлять страховку каждый раз не по себе. Лестница трясется, сначала я думала, от ветра, потом стало казаться, что это специально делают те, кто сзади, чтобы поторапливались. Мои новые русские друзья — впереди.

— Света-а-а, ну как ты? Норм?

— Да-а-а.

— Я вроде тоже-е…

Вот не поверите, но случилось какое-то чудо. В тот самый момент, как я добралась до красной линии, туман (или, быть может, это были облака) разошелся и мы увидели всю зеленую долину под нашими ногами.

Судорожно набираю оператора в «ВиЧате», лишь бы успеть. Буквально полминуты — и вокруг меня уже кружит дрон. По громкой связи меня пытаются корректировать: «развернись», «посмотри на меня», «поменяй позу», «иди». Мне казалось, что тело будет сковывать страх, но то ли адреналин в крови, то ли стоимость 6-минутной съемки заставили меня осмелеть.

Я развернулась — тут я показываю на камеру, как стучит сердце, отпускаю воздушный поцелуй, машу рукой и отдыхаю, лежа на металлических прутьях на высоте около 1500 метров от земли. Гала, ты ли это? «Иди», — командует мне голос в телефоне, я разворачиваюсь и уверенными шагами поднимаюсь выше и выше. «Всё, я закончил». Фух, можно выдохнуть, и в этот момент всё снова погрузилось в пелену, туман обволакивал нас, не давая страху просочиться сквозь зияющие дыры между наших ног.

А вот и 278-я, последняя ступень той самой «лестницы в небо», натянутой под углом в 51 градус. Я сделала это. Карабкаюсь по отвесной скале, чтобы на вершине ударить в гонг. Все должны услышать, что я прошла, я завершила этот маршрут, я смогла!

В какой-то непонятной эйфории мы тем же путем спускаемся вниз из парка, при выходе нас ожидают грамоты и кубки. Это то, чем точно можно гордиться!

Подрасслабил меня Китай, на «ВиЧате» денюжка какая-никакая всегда есть, так что не голодаю. В этом регионе началась жаришка, поэтому приходится снимать гостиницы с кондеями, на двоих выходит дешевле, чем хостел, поэтому продолжаем передвигаться вместе с попутчиком.

В один из последних разов моей ночевки в палатке, ночью, когда вышла в туалет, чуть сердечный приступ не словила.

Значит, сижу я, доделываю свои дела, встаю, и тут что-то падает около моей ноги. Ну это мне сначала показалось, что падает, а на деле откуда бы… Может, просто она резко проснулась и тоже испугалась, встрепенулась — этого я уже не узнаю. Да-да, речь о полутораметровой змее.

Я посветила на нее и осторожненько отошла. Она оказалась умной и не стала делать резких выпадов в мою сторону. Но в туалет мне перехотелось больше вот так ходить. Разбудила Рому, начали вдвоем на нее светить, чтобы понять, куда она поползет. Всё ж как-никак две палатки стоят, стремно такое соседство.

А в другой раз в палатках такая сауна была, что я почти что обрадовалась охраннику, шатающему их в 7 утра.

Тут еще на днях мой попутчик чуть не отправился раньше времени домой со справкой. Выходим мы, значит, из поезда, у нас пересадка, подходим к зоне трансфера, я достаю свой паспорт, а Рома хлоп-хлоп по карманам — нема. Оказалось, что он его в кармашек перед сиденьем сунул, а в Китае паспорт вместо билета, поэтому постоянно юзается, вот и забыл там.

С этими объяснениями с полицией ушел наш поезд, на который мы совершали пересадку. Но китайцы всё очень быстро решают. Созвонились с кем-то, сказали, что нашли паспорт и он нас будет ждать в той самой конечной точке, куда мы и направлялись, выдали нам новые билеты, и уже минут через 15 мы мчали за нашим документом. На этот раз пронесло.

Мы успели совершить новый визаран, решили на этот раз во Вьетнам сгонять. Ради экономии рублей в 600 выбрали для передвижения автостоп. Повезло, что в этот день всё обошлось без полиции, хорошие дядечки нас подвозили, за полдня добрались от Наньнин до приграничного городка Дунсин.

Вот только в этот день стояла какая-то адовая жара, мне казалось, что меня посадили на сковородку и всё время добавляли газу. Вот честное слово, кисти рук даже приходилось прятать, так как они стали покрываться черной корочкой, я вам отвечаю, мне казалось, что еще немного и я точно начну пахнуть как курица из духовки.

На лицо я вообще забила, никакая шляпа ему уже не могла помочь, к концу дня щеки покрылись волдырями, наверное, что-то типа аллергии на солнце вылезло. Губы вздулись от герпеса и издали стали напоминать жопки тех самых макак, что напали на меня в Камбодже.

Всё бы ничего, но на границе нам устроили допрос с пристрастием, потому как подозрительным показалось, что мы одним днем решили вернуться обратно. Пришлось рассказывать, какая у них красивая страна, показывать мои фото и говорить, что я не всё успела посмотреть. Хорошо еще, что не стали вещи проверять, а то у меня прямо под чехлом табличка с текстом на китайском, по которой сразу ясно, что именно мы собрались делать в Китае.

Кстати, для тех, кто будет совершать визаран через этот же погранпереход: нейтральную территорию не пройти вот так просто, обязывают покупать билет за 10 юаней на автобус (в одну сторону), который везет от одной страны до другой.