133 комментария к публикации

Станиславского без трамваев: вопрос почти решен

13 февраля 2015, 14:58

Гость

23 февраля 2015, 11:24

Гость

19 февраля 2015, 23:48

Уберите трамвай !!! Пожалуйста !!! Дом уже сыпется на глазах !!! Живу на Станиславского, но не имею возможности прилечь днем - дом РЕАЛЬНО трясет. Для меня праздник, если ДТП на рельсах или просто припаркованная машина не дает трамвайтанкам проехать. Я не против трамвая по-Европейски, но по европейским ценам у нас бабушки на базар ездить не будут. А как насчет подземного трамвая по типу Волгограда или Будапешта?

Гость

17 февраля 2015, 18:29

Гость

17 февраля 2015, 16:37

интересно получается то Горбань хочет закупить подержанные трамваи у Франции и 9го февтраля даже предлагал кое кому поехать в командировку во Францию а 13го февраля предлагает убрать трамвай с ул. Станиславского интересно сколько стоит такое решение а еще кто такие вип граждане

Гость

17 февраля 2015, 14:29

Я, весна-лето-осень, передвигаюсь на велосипеде--маршрут Александровка--Ж.Д вокзал.Часть пути проходит по Станиславского. Скажу так, что из-за раздолбанности улицы движение там умеренное--это +. Весь путь у меня занимает ВСЕГДА 40(+-5) минут. И это при спокойной езде. При скоростной(в мои 50)--30 минут. Я стараюсь избегать больших улиц с их в 90% случаев неадекватными ездюками, и ездицами. Итог: Я --за трамвай,велосипед(может будет ЕДИНСТВЕННАЯ в ростове ВЕЛОДОРОЖКА), пешеход(ну естественно скорая пожарная....)--это улица Станиславского.

Гость

17 февраля 2015, 14:01

Гость

17 февраля 2015, 12:23

В столице Швейцарии городе Берн трамвайная линия проходит по самому центру города и не считается пережитком прошлого, напротив, трамваи всегда с большим количеством пассажиров и ходят по расписанию. Это экологически чистый вид транспорта, нашему городу он просто необходим. А до метро еще далеко

Гость

16 февраля 2015, 20:16

Да всё ясно тут как день. Уж какой маршрут трамвайный рентабельный, так это номер 1, всегда полно народу. И понятно, что Горбаню надо ублажить церковников, плюс, учитывая активно толкаемую им идею про маршрутки, за них ему уже кто-то из транспортников подсуетился и пообещал процентик. Так что я не удивлюсь, если и рельсы, там лежащие, уже проданы на лом заочно. А в 3 миллиарда реконструкция все равно станет, потом окажется, что грунты там сложные, все дела... В общем, все выиграют в итоге, кроме горожан и исторических зданий, это уж точно.

Гость

16 февраля 2015, 20:09

Гость

16 февраля 2015, 20:06

Гость

16 февраля 2015, 19:36

Гость

16 февраля 2015, 17:06

Гость

16 февраля 2015, 20:58

Гость

16 февраля 2015, 16:35

Гость

16 февраля 2015, 15:30

Полный БРЕД! Трамвай - наилучший, наиболее экологичный вид транспорта для города. Как раз на Станиславского, улице с большим количеством исторической застройки, трамваи прекрасно вписываются. И нитка 1-го трамвая (1-самый старый маршрут) связывает вокзал, базар и Нахич. Все жители придонской полосы пользуются трамваем и думаю, что все скажут, что им трамвай очень нравится и будут категорически против снятия маршрута. Ещё и 4-ка кольцом охватывающая центр - это очень удобный транспорт особенно для пожилых людей.

Гость

16 февраля 2015, 16:44

Гость

16 февраля 2015, 17:14

Южанин

16 февраля 2015, 14:46

У меня есть вопрос ко всем противникам трамваев на Станиславского (да и в Ростове вообще). Кто из вас готов за свой счёт организовать движение автобусов по тем улицам, где сейчас ходят исключительно трамваи, учитывая то, что во многих местах (в т.ч., и на Станиславского, особенно на протяжении отрезка между пр. Ворошиловским и пр. Театральным) едва ли не бОльшая часть пассажиров - это льготники (ветераны, пенсионеры, люди с ограничениями функций опорно-двигательного аппарата, школьники), которые пользуются, как минимум, 50%-й (а многие - 100%-й) льготой при оплате за проезд (и это не учитывая "зайцев"), за которых от властей компенсацию в полном объёме вы навряд ли получите?

Гость

16 февраля 2015, 16:04

Все просто, вот если вам стороннику трамвая скажут, что столько надо вычесть из Ваших доходов на содержание оного транспорта как Вы отреагируете? Трамвай дорог на таких направлениях, а пенсионеры если ездят на работу или просто покататься пусть платят, посмотрите утром и вечером в час пик в любом транспорте 35-40% люди пенсионного возраста и куда они спрашиваются едут? Ограничить льготный проезд в часы пик и можно дымящие автобусы сократить процентов на 20. По Станиславского надо пустить газель next, достаточно 7-8 машин и все, а это капля в море по сравнению с общим транспортом. Еще попробуйте спросить людей живущих по этой улицы в том числе и в многоэтажках, что они думают о трамвае... Будете удивленны

Гость

16 февраля 2015, 14:40

Не убирать трамвай нужно, а постараться содержать подвижной состав в чистоте и порядке, допотопные и изношенные трамваи убрать, а не рельсы. Уже однажды в Ростове энергично поснимали рельсы по Стачки, Нагибина - и что? Даже на ошибках не учимся! Трамвай нужен на Станиславского, но так, чтоб сев в чистый вагон было приятно видеть ухоженные, отремонтированные строения и хорошие дороги! А так слабо?

Гость

16 февраля 2015, 14:26

трамвай - это пережиток прошлого, потомок конки. помню как лет 20 назад, на углу Будёновского и М.Горького, прямо на повороте, сошёл с рельс трамвай. Три полосы движения стояли в час пик из-за одного вагона! По-моему, уж лучше троллейбус, хотя бы рельс не надо, значит дешевле проезжая часть, да и троллейбус толкать легче! или автобус на электро аккумуляторе! ))) Или поднять рельсовый транспорт над проезжей частью на эстакаду (как в Берлине, Нью-Йорке и т.д.). пропускная способность проезжей части увеличится…

Гость

16 февраля 2015, 14:04

Гость

16 февраля 2015, 21:25

Гость

16 февраля 2015, 13:33

Гость

16 февраля 2015, 13:14

Гость

16 февраля 2015, 12:07

Гость

16 февраля 2015, 10:48

Жительница Станиславского. Я на 90% уверена, что все эти дома стоят, только потому что улица долгое время практически не пригодна для движения транспорта. А почему? В каком году делали ремонт дороги кто нибудь помнит? Может только ямы в дождь асфальтировали, и все. Так и хочется написать президенту, надо создать единую телефонную службу, 8-800.. как увидел что асфальт кладут в дождь, позвонить. Значит идет прямое воровство бюджетных денег. И на ковер градоначальника, со всеми его дорожными и транспортными замами. Может тогда эти должности будут не так приятны, и будут думать о народе.

Гость

16 февраля 2015, 09:51

Гость

16 февраля 2015, 09:41

Гость

16 февраля 2015, 09:31

Гость

16 февраля 2015, 11:19

Гость

16 февраля 2015, 09:08

Гость

16 февраля 2015, 14:47

Гость

17 февраля 2015, 12:00

Гость

15 февраля 2015, 23:56

Трамвай отличный вид транспорта, но только не в Ростове. Всю жизнь прожил рядом со Станиславского, видел много раз как её пытались привести в порядок, через год все возвращалось на прежний уровень (кстати на Горького уже сыпется асфальт). Каждый год её латают от Братского до Буденновского. Это какой-то бешеный пылесос. Новые многоэтажки строят без парковок, захватывая и без того мизерный тротуар. В старых зданиях реально идет сильная вибрация, гости всегда были в шоке. Я не против трамвая, но пусть его ветки спроектируют с учетом нынешней транспортной проблемы и начнут строить с нуля. Сохранять трамвай нужно было когда центр города не был обезображен безликими многоэтажками, которые съели все свободные пятачки. Яркий пример Островского/Станиславского. Сначала гор. архитектура довела улицу до ж..пы, а теперь нет возможности реконструировать. В общем, если примут решение оставить, я не верю что что-нибудь получится.

Гость

15 февраля 2015, 19:27

Уважаемые чиновнички! Вы хотели узнать мнение ростовчан вот оно, прочтите все комментарии. 95% за то, чтобы ТРАМВАЙ в Ростове БЫЛ! Но вам на наше мнение плевать, ведь вопрос с трамваем, как было сказано в статье, ПРАКТИЧЕСКИ РЕШЕН. Только зачем тогаа гнать волну? Авторитета вам это не прибавит...

Гость

15 февраля 2015, 19:02

Гость

15 февраля 2015, 19:01

Оставьте трамвай, это необходимо и целесообразно. Три миллиарда за три км - это полный бред, власти пугают этой цифрой, потому что заинтересованы в том, чтобы убрать трамваи., т,к. лоббируют интересы маршруточников. Пусть пересчитает затраты независимая экспертиза, и не надо все яйца в одну корзину класть стоимость дороги - это одно, а восстановление домов - другое, и статьи затрат разнве!

Гость

15 февраля 2015, 14:21

Гость

15 февраля 2015, 01:22

сделать улицу красивой пустив вместо трамвая многополосную дорогу с интенсивным движением и куцым тротуаром? многочисленные туристы со всего мира, наблюдающие за 150 архитектурными памятниками на Станиславского, сразу переключат внимание на низкопольные автобусы и красивые ростовские авто. и апогеем паломничества на станиславского станут пущенные даблдекеры (двухэтажные автобусы) с лингафонными наушниками, в которых рассказывается о борьбе инноваций против пережитков прошлого

Гость

15 февраля 2015, 00:22

Гость

14 февраля 2015, 23:50

Гость

14 февраля 2015, 23:20

Во-первых, ВИП-гражданам стоит продать свои крутые тачки и купить на эти деньги десяток нормальных трамваев вместо той ржавчины, что с Усть-Катавского завода. Все эти сказки про вредность трамваев оттого, что никто из чинушей и бизнесменов не ездят в трамваях, а стоит за ними в пробках. Проще надо быть, ВИП-граждане, поближе к горожанам, кризис в стране! Во-вторых, общественный транспорт в Ростове - убожество! Все дымит, скрипит, трясется, дырки в полу, за баранкой самоубийцы! Наведите порядок с техническим состоянии транспорта! Внесите в конкурсную документацию эти требования, укажите телефон для жалоб! В-третьих, какие это там эксперты? Пусть опубликуют повременные графики перевозки пассажиров, статистику загруженности по маршрутам, коэффициенты доступности транспорта по районам города, средние затраты времени и расходов пассажиров на общественный транспорт. А так голословно заявить, что трамвай - это плохо, может каждый. Аргументы в студию! Хватит демагогией заниматься.

Гость

14 февраля 2015, 22:21

Гость

14 февраля 2015, 20:41

Если убрать трамваи, тогда поставьте троллейбусы . Сделайте транспорт равноценные по стоимости. И пускайте их с таким же интервалом времени. И не разговорами а делом надо улице вернуть историческую ценность. Даже сейчас улица толком не убирается грязно. Стоят брошенные, разграбленные машины

Гость

14 февраля 2015, 19:46

Гость

14 февраля 2015, 17:43

Гость

14 февраля 2015, 17:18

Гость

14 февраля 2015, 19:20

Гость

16 февраля 2015, 12:39

Гость

14 февраля 2015, 16:34

Читать комментарии очень интересно,но я думаю что в верхах уже ВСЕ решено. Рельсы и трамвай на чермет,а деньги на новые машины себе любимым. А в домах которые не развалятся при демонтаже рельс сами, начнутся проблемы с проводкой или спящими с сигаретами(проще говоря пожары). А так как нет памятника-нет проблем,то на их местах сразу возникнут многоэтажки. Лично я против трамваев ничего не имею, мне как водителю они не мешают, а по Станиславского стараюсь не ездить-машину жалко.

Гость

14 февраля 2015, 14:29

Гость

14 февраля 2015, 13:41

На данный момент путь с Западного на К. Маркса занимает 1ч 15 мин примерно. Из них 45-50 мин поездка на автобусе до Ц.Рынка, если ехать автобусом 67 время в пути возрастает до бесконечности. Уберите трамваи и сами работайте, нафиг уеду в тот город где хоть чуть думают о людях. В городах, не объявляющих себя "Южными столицами" общественный транспорт ходит до полуночи, водители не выстаивают на остановках, пытаются разнести общественный транспорт и частный. Гаишники уже бы могли себе Мальдивы купить, если бы штрафовали за полосу общественного движения на Стачки

Гость

14 февраля 2015, 13:39

Старый анекдот. Приезжают японцы на ЗИЛ, где им показывают автомобиль вездеход, на что японцы и отвечают --- Что только русские не придумают что бы не строить дороги Так и у нас с трамваем Власти пообещали убрать трамвай от собора на Московскую, а там на грех Бояркин построил ларек Чтобы человека не обижать решили трамвай вообще убрать Как говорили при Сталине --- Нет человека нет проблем

Гость

14 февраля 2015, 12:49

Гость

14 февраля 2015, 14:51

gudriksson

14 февраля 2015, 12:14

А может быть этих экспертов убрать из города, уволить за профнепригодность. Правильно положенные пути не дают такие нагрузки на окружающие дома. В Праге трамваи ходят даже под арками домов. Вибрация при этом незначительная. Не хотите трудиться квалифицированно, будьте добры освободите место для профессионалов.

Гость

14 февраля 2015, 11:15

Хозяевам жизни на авто нужны новые дороги, на трамваях они не ездят! Что это за бред «Если мы примем решение и уберем оттуда трамваи, тогда пустим туда малогабаритные низкопольные автобусы, которые не создают проблем. Эта улица, как уже давно и все остальные превратиться в пробку, проблем будет столько же если не больше, только трамваев не будет!

Гость

16 февраля 2015, 21:16

Гость

14 февраля 2015, 09:55

Гость

14 февраля 2015, 06:48

Гость

14 февраля 2015, 14:18

Гость

14 февраля 2015, 23:21

Гость

14 февраля 2015, 06:43