Работать по trade in будет выгоднее

Вчера президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон о внесении в статьи 154 и 164 Налогового кодекса России изменений, которые значительно облегчат жизнь российским дилерам при работе по схеме trade-in.

Обычная схема налогообложения в этих случаях давала сбой. Допустим, дилеру забрал автомобиль за 400 тысяч рублей в счет новой машины, и выставил его на продажу за 450 тысяч рублей. Какой налог должен заплатить дилер? По идее, 450*0,18=81, но за вычетом налоговой суммы, уплаченной предыдущей в цепочке компанией, то есть 400*0,18=72. Итого 9 тысяч рублей (проще говоря, налог должен взиматься с добавленной стоимости в 50 тысяч рублей: 50*0.18=9). Однако машину по trade in дилер чаще всего принимал у физического лица, которое не платит НДС, а потому дилер не получал компенсацию. Получалось, что он платил налог с полной стоимости автомобиля и существенно переплачивал: в нашем примере аж в восемь раз! И это не предел, ведь иногда дилеру выгоднее выставить автомобиль на продажу по цене покупателя (для ускорения продажа), то есть без какой либо выгоды для себя, но платить налог со всей стоимости было совершенно невыгодно.

Иногда дилеры использовали лазейки, например, оформляли сделки trade in на физических лиц, чтобы платить налог с разницы цен, а не с общей суммы. Иногда просто занижали суммы в договорах купли-продажи, но это было невыгодно клиентам, покупающим «трейдиновские» машины: как минимум они могли нарваться на большой налог при перепродаже автомобиля.

Изменения в налоговых кодекс, подписанные Дмитрием Медведевым, позволят разрешить это противоречие, что наверняка скажется на развитии рынка trade in. Подобная схема по сути дела является идеальным вариантом «круговорота машин» на рынке. Поездив несколько лет, человек сдает автомобиль дилеру, доплачивает разницу, и берет автомобиль выше классом. Выгодно всем: дилер получает клиента с большим первоначальным взносом (в виде автомобиля), клиент избавлен от необходимости продавать автомобиль. Затем дилер проводит диагностику автомобиля и выставляет на продажу: на этом он может заработать, а может продать автомобиль почти по «себестоимости». В любом случае, для клиента такая схема выгодна надежностью – порядочный дилер не будет сбывать битый, неисправный или угнанный авто.

«Глобальных изменений ждать не стоит, – считает директор автоцентра «Авто-Ревю» Евгений Сачков. – Хотя положительная тенденция от отмены этого налога прослеживается. По крайней мере, хуже не сделали, и на том спасибо. А вообще в последнее время трудности на рынке авто с пробегом видны явно. Продавать стало труднее, но связано это больше с внешними объективными причинами – новые машины стали доступнее, да и денег за них отдавать приятнее. Что касается техники продаж «трейд-ин», то она тоже никуда не делась, хотя клиентов и поубавилось. Когда изменится ситуация в целом, повлияет это и на рынок, и на активность покупателей и, соответственно, на наше состояние».

Новая схема взимания НДС станет выгодной и для государства: уход от «теневых» схем позволит пользоваться услугами официальных дилеров половине авторынка подержанных автомобилей (приблизительно 250 тысяч машин в год). Таким образом, в казну государства поступит около 360 миллионов рублей. Дополнительные 135 миллионов рублей придут в бюджет от налогов с зарплаты персонала, нанятого для работы по услугам «trade-in».

Предполагается, что, в случае принятия поправок, закон вступит в силу с 1 января 2009 года.