ФАС защитила ТагАЗ

ТагАЗ имеет полное право собирать автомобили любой марки. Отстоять право на индивидуальность Таганрогскому автозаводу помогла Федеральная антимонопольная служба. Подробности уникального конфликта рассказал журналистам заместитель руководителя ФАС РФ Павел Субботин.

Информация о том, что таганрогский партнер Hyundai Motors будет производить автомобили другой марки, появилась еще летом. Но даже когда в сети оказался сенсационный прайс-лист на Vortex Estina (так теперь называется Chery Fora), представители автозавода еще долгое время отказывались от официальных комментариев. Одну из версий такой осторожности изложил на пресс-конференции в Ростове заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы РФ Павел Субботин.

«Наш ТагАЗ принял решение выпускать помимо автомобилей южнокорейской компанией Hyundai еще и китайские машины, цена и качество которых приемлемы для российского рынка. Завод заключил соответствующее соглашение, которое позволяет ему производить одну из китайских машин. Однако компания Hyundai стала препятствовать этому. Ее представители заявили, что генеральное соглашение у ТагАЗа заключено с ними, а потому завод обязан выпускать только их машины», – изложил Павел Субботин причину сыр-бора.

«Корейцы, – уточнил он, – пригрозили космополитичным таганрожцам серьезными санкциями вплоть до разрыва сотрудничества. После этого ТагАЗу не оставалось ничего, кроме как обратиться в ФАС со всеми документами. В соглашении между Таганрогом и корейской маркой антимонопольщики обнаружили серьезную ошибку.

«ТагАЗ – самостоятельное юридическое лицо, и потому самостоятельно может выбирать, с кем сотрудничать. Мы потребовали от компании Hyundai убрать из соглашения пункт о том, что ТагАЗ не имеет права принимать решения самостоятельно», – уточнил замруководителя ФАС.

Разрыву сотрудничества ФАС противопоставила серьезные санкции за нарушение российского законодательства. Штраф в случае признания нарушений мог составить от 1 до 4% годового оборота компании. «Hyundai, – говорит Павел Субботин, – размышлял над перспективой около месяца, но все же признал обоснованность требований ФАС и добровольно устранил нарушения.

«Когда дело было возбуждено, представители Кореи тут же прилетели сюда и согласились выполнить все требования, пообещав впредь не препятствовать развитию завода», – подытожил Павел Субботин.

Между тем ряд экспертов утверждают, что сотрудничество Таганрога и корейского автоконцерна завершится в ближайшие годы. По мнению собеседников, об этом свидетельствует намерение Hyundai Motor Company открыть производство ряда моделей на заводе в Санкт-Петербурге. Там планируется собирать авто более нового модельного ряда, и в этом эксперты видят перспективу сокращения других российских сборочных производств компании, в частности на ТагАЗе. Однако, как заявил PR-менеджер предприятия Денис Поваляев, оснований для подобных опасений нет. «Мы все это время прекрасно сотрудничали», – отметил представитель ТагАЗа.