Один к четырем

По одному автомобилю приходится на каждых четырех жителей Ростова-на-Дону. Рейтинг автомобильной обеспеченности городов России опубликовало агентство «Автостат». Судя по его итогам, донская столица не является автомобильной столицей ЮФО. Впрочем, делать окончательные выводы рано: число счастливых обладателей авто будет расти и впредь.

В итоговой ведомости отчета о структуре автопарков России Ростов занял 16-е место из 170 возможных по численности автопарка. В лидерах России оказались традиционно непобедимая Москва и Питер, авторынок которого в три раза меньше московского.

При этом один из самых высоких показателей обеспеченности автомобилями продемонстрировал далекий от нас Владивосток: здесь автомобиль есть у каждого второго, причем каждый второй автомобиль – Toyota. В соседнем Краснодаре один автомобиль приходится на троих кубанцев. А вот родной Ростов-папа отличился в этой связи лишь соответствием общероссийскому показателю. В донской столице это пропорция один к четырем. Такой же показатель, скажем, у Астрахани.

Правда, что хорошо для статистики, то плохо для госавтоинспекции. Число автотранспорта на дорогах Ростова уже вводит ГИБДД в состояние легкого шока. Так, за прошлый год число транспорта на дорогах области возросло на 50 тысяч единиц. А за восемь месяцев этого года – уже на 127 тысяч.

«Темпы экономического развития свидетельствуют о том, что бурный рост автопарка продолжится и в следующие годы», – с тревогой отмечает замначальника УГИБДД ГУВД по РО Олег Лапшин.

Правда, гордиться Ростову уже сейчас есть чем. К примеру, любовью к отечественному. Доля российских марок в структуре рынка Ростова составляет 37,7%. Краснодар отстает: здесь российское предпочитают только 35,5% автовладельцев. В целом, замечают аналитики, весь юг отличается поистине южной любовью к родному автопрому.

«Больше всего отечественных машин сосредоточено на юге нашей страны и в Поволжье. На юге финансовое состояние жителей региона совпадает с достаточно благоприятными для «жигулей» условиями климата – сухого и теплого. Лидерами по количеству российских моделей оказались Ростов-на-Дону, Волгоград и Краснодар. Но и здесь в последнее время прирост парка идет в основном за счет новых иномарок», – такой вывод делают аналитики ИА «Автостат».

Так что соперничество двух столиц за количество авто на душу населения только начинается. Хотя уже есть мнение, что автомобильный век на городских дорогах почти завершен. Как считает руководитель Ростовского скутер-клуба Максим Бушнов, будущее за меньшим числом колес.

«Лет через пять-шесть город встанет. Автомобилей будет слишком много, а ресурсов для расширения дорог уже сейчас нет. Уже сегодня самым эффективным и мобильным средством передвижения можно назвать скутер: он легко обходит пробки, в которых стоит большинство автомобилистов. На скутер все чаще пересаживаются вполне взрослые люди, бизнесмены, которым дорого их время», – пояснил Максим Бушнов.