
Прижились лишь 3% саженцев
Администрация Ростова будет судиться из-за неприжившихся саженцев, посаженных вместо тех, что вырубили ради Западной хорды. Об этом говорится в комментарии городских властей в ответ на жалобу ростовчанина в телеграм-канале губернатора Юрия Слюсаря.
«Обращались к вам по поводу торчащих палок вместо деревьев по Щепкинскому шоссе. Видимо, это должна быть роща, но этот ужас торчит там третий год. Ответили, что в этом году там будут высажены новые саженцы осенью. Скоро Новый год, сейчас зима. Палки торчат, жуткий вид», — написал житель Ростова.
В администрации Ростова ответили, что субподрядчик регионального Минтранса осенью 2023-го и весной 2024 года высадил 16 тысяч деревьев в качестве компенсации вместо тех, что хотят вырубить при строительстве Западной хорды. Осенью 2024 и 2025 годов власти проверили, как прижились эти растения.
Западная хорда соединит трассу Р-280 «Новороссия» и Западный мост через Дон рядом с Кумженской рощей. Общая протяженность дороги — 12,25 километра. Первый этап Западной хорды сдали осенью 2024 года. Второй этап планируют начать к 2030 году. Работы оценивают порядка 32,2 миллиарда рублей. Сначала дорогу собирались строить по концессионному соглашению с компанией «Т-Транс». Но правительство региона отказалось от этого и хочет получить деньги из федерального бюджета.
«Проверка показала сверхнормативный отпад компенсационных и восстановительных посадок зеленых насаждений. Приживаемость составила около 3% при нормативной 85%», — говорится в ответе городской администрации.
Ростовчане требуют изменить маршрут Западной хорды и отказаться от строительства, которое затрагивает мемориальный комплекс и рощу. Жители просят, чтобы Кумженскую рощу признали памятником. В декабре 2024 года ростовские активисты подали коллективный иск к администрации Ростова. Они требовали изменить маршрут строительства Западной хорды. В апреле 2025-го суд отказал в удовлетворении иска. Позже председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин потребовал проверить маршрут. В октябре 2025 года Министерство транспорта региона сообщило, что маршрут менять нецелесообразно. Дорогу будут проводить в 100 метрах от мемориального комплекса. При строительстве планируют вырубить часть деревьев, но взамен обещают «возместить лесонасаждения».
Из-за того, что субподрядчики донского Минтранса нарушали условия компенсационного озеленения, их не раз привлекали к административной ответственности. Теперь городские власти готовят материалы для судебного иска на «возмещение вреда окружающей среде в полном объеме».


