
Первый этап сдали в 2024 году
Правительство Ростовской области рассчитывает, что строительство второго этапа Западной хорды начнется до 2030 года. Об этом на пресс-конференции в «Интерфакс-Юг» рассказала замгубернатора — министр транспорта региона Алена Беликова. По ее словам, это «наиболее благоприятный вариант».
«Кажется, что далеко, но на самом деле у нас с вами завтра уже 2026 год и никто не заметил, как пролетел 2025-й. Но зато это даст нам возможность максимально эффективно проработать проект. К сожалению, сегодня не самое лучшее время с точки зрения экономики для реализации крупных проектов», — говорит Беликова.
Стоимость строительства оценивается в 32,2 миллиарда рублей. По словам Беликовой, размер суммы связан с большим количеством искусственных сооружений (мосты, эстакады), которые заложены в проект.
«Изначально было несколько вариантов маршрута Западной хорды и в выбранном протяженность мостовых сооружений минимальная. Остальные варианты были еще более грандиозные. Самый дорогой в оценке 2022 года был более 100 миллиардов», — говорит Беликова.
Западная хорда — это новая дорога, которая должна соединить трассу Р-280 «Новороссия» и Западный мост через Дон в районе Кумженской рощи. Общая протяженность хорды составит 12,25 километра. Первый этап сдали в 2024 году, движение открыто в октябре.
По финансированию строительства второго этапа хорды конкретики пока нет. Изначально планировалось, что дорогу на условиях концессии построит инвестор. Соответственно, проезд будет платным. Однако по закону для любой платной дороги должна быть бесплатная альтернатива. Ею бы стали улицы Ростова, говорит Беликова. При этом главная цель проекта — как раз вывести транзитный транспорт с внутригородских дорог.
«Мысль была хорошая, но реализация хромала. Поэтому мы решили, что откажемся от варианта концессии. И будем пробовать за счет компоновки средств федерального и регионального бюджета реализовать его самостоятельно. Возможно, привлечем какие-то кредитные ресурсы», — рассказала Беликова.
Она добавила, что Западная хорда — по сути единственный путь, который соединит федеральные трассы М-4 «Дон» и Р-280 «Новороссия». Пока что весь грузовой поток в этом направлении движется по улицам Ростова.
«Завершение строительства Западной хорды позволит вынести этот поток с улиц. Люди, которые едут домой, не будут пересекаться с грузовиками, которые едут в Краснодар. Вот это важно», — пояснила Беликова.
Как писал 161.RU, в середине августа губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь встретился с президентом России Владимиром Путиным. Помимо прочего, глава региона попросил помочь с финансированием достройки хорды.




