Как Ростов повернули к Дону: история набережной, по которой сначала никто не гулял

Набережная в Ростове — это одно из главных прогулочных мест для горожан и туристов. Ее достроили в начале прошлого века, и сначала она служила торговым портом, в место народных гуляний превратилась уже после войны. Рассказываем историю ростовской набережной.

На набережной в XIX веке был ростовский торговый порт. Улица тогда была безымянная. По Дону ходили грузовые судна, а на берегу скопились промышленные предприятия. Например, амбары с зерном, которое тоннами экспортировали за границу, благодаря чему Ростов на всё государство стал известен как «амбар империи». Два склада принадлежали известному в городе купцу и меценату Елпидифору Парамонову, а остальные — купцу Петру Максимову. Часть складов сохранилась до сих пор — как раз «максимовские». Только их всё равно называли и называют парамоновскими — настолько широка была известность Елпидифора. Историю «Парамонов» читайте в этом материале.

Выше набережной проходила железная дорога. За складами как раз находилась станция Ростов-Пристань. После Великой Отечественной войны пути перенесут выше по течению Дона.

Улицу — будущую Береговую — в XIX веке застроили так плотно, что понадобилось расширить берег. Нужна была набережная с пристанями для грузовых судов.

Первый проект ростовской набережной предложил подполковник Шмелев еще в 1834 году. Но деньги на строительство выделить не смогли. Только через 8 лет ростовчане добились разрешения на постройку набережной — и ее действительно начали строить. Но незадача — работы в итоге прекратили. Всё сложилось только к 1895 году, когда за строительство взялись основательно. А в 1906 году каменная набережная была готова.

Всё это время набережная была промышленной зоной — здесь располагались склады и транспортные развязки. Местные жители без необходимости сюда не заглядывали. Однако в 1937 году для ростовчан решили открыть Дон. По примеру Москвы набережную хотели сделать местом, где народ сможет гулять.

Разработкой генплана занялся архитектор Владимир Семенов, который до этого готовил московский генплан:

«Ростов, расположенный на Дону, Дона не видел: берега реки сплошь застроены амбарами, складами и промышленными предприятиями. Надо было во что бы то ни стало повернуть Ростов к Дону», — высказывался Семенов в журнале «Проблемы советского градостроительства».

Но реализовать идею в ближайшие годы не удалось: началась Великая Отечественная война. Ростов пережил две оккупации — в 1941 и 1943 годах, во время которых набережную серьезно разрушили.

В 1945-м Совет министров СССР утвердил генплан восстановления и реконструкции Ростова. Набережную стали восстанавливать простые жители. Они сняли железнодорожные пути, которые отделяли набережную от города, а на месте разрушенных складов проложили бульвар и высадили деревья. В 1949-м набережную наконец открыли для ростовчан.

«Смотришь и не ве­ришь, что только вчера здесь на каждом шагу высились кучи разного старого портового хлама и развалины бывших купеческих амбаров, а сейчас на их месте — гранитная набережная, молодые тополя, клумбы цветов», — так в 1950-м восхищался новой набережной советский писатель Павел Максимов в очерке «Город на Дону».

Затем набережную стали развивать еще и как общественное пространство, куда можно прийти в поисках культурного досуга. В павильоне Речного вокзала, например, в 1970-х расположился выставочный зал Союза художников СССР, между памятником Михаилу Шолохову и Ворошиловским мостом.

Строили это здание перед приездом в город Иосифа Сталина в 1950–1952 годах. Вождь планировал прибыть сюда в честь открытия Волго-Донского канала. Сталин, кроме прочего, должен был посмотреть работы ростовских художников. Но с визитом не сложилось. А само здание снесли в 2007 году.

Кстати, на Набережной шесть лет простоял памятник Сталину. Установили его в 1955 году, а в 1961-м демонтировали. На этом месте появился памятник писателю Горькому, который в 1891 году работал грузчиком в ростовском порту. Жил он в это время в доме на Береговой.

На выставочном зале Союза художников места для досуга не заканчивались. Еще во второй половине прошлого века — с 1952-го по конец 1980-х — ростовчане, прогулявшись по набережной, могли посмотреть фильм в кинотеатр «Прибой» на Береговой. Это здание построили еще до революции.

Поначалу это было очередное зернохранилище Парамонова (только на этот раз Михаила). Но после войны на его месте сделали кинотеатр, который в 1978 году обзавелся вторым по величине экраном в городе и стереозвуком. В конце 1980-х кинотеатр закрылся. В 2016 году здание обещали отреставрировать, но этого не случилось.

Последний раз ростовскую набережную масштабно обновили к маю 2014 года. Годом ранее власти отдали компании «Донской причал» известной в городе семьи Гогорян 500 метров набережной. Теперь она у нее в концессии на 32 года.

Компания по заключенному соглашению должна была реконструировать этот участок, построить выставочный центр на 750 квадратов и пять ресторанов, отремонтировать три причальные стенки, а также возить туристов на судах. Обошлось это более чем в 300 миллионов рублей.

Генеральным директором «Донского причала», когда реставрировали набережную, был Саркис Гогорян. О бизнесмене и его семье предпринимателей мы рассказывали в этом тексте.

Впереди у властей серьезные планы: набережную хотят продлить. Этой идее больше десяти лет, но воплотить ее в жизнь никак не удается. Для продления набережной нужно перенести «Ростовский порт» на противоположный берег Дона. Но, когда это случится, совершенно не понятно. Разрешение на перенос еще не выдано, по крайней мере, так было в феврале 2025 года.