36 комментариев к публикации

Расписание автобусов до Платова подстроят под самолеты

25 января 2018, 11:23

Гость

25 января 2018, 11:44

Гость

25 января 2018, 11:43

"Однако мониторинг показывает, что даже те шаттлы, которые есть, не заполняются: лишь 800 мест из 4300 мест в сутки сейчас заполнено, — отметил Голубев." ПОТОМУ ЧТО НИКТО НЕ ХОЧЕТ НА НИХ ЕЗДИТЬ!!! НЕУЖЕЛИ НЕПОНЯТНО, ЧТО ОНИ ТЕСНЫЕ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ С ЧЕМОДАНАМИ. НА ОСТАНОВКАХ БАРДАК, ВПИХНУТЬСЯ В МАРШРУТКУ ПРОБЛЕМАТИЧНО. КОНЕЧНО ТАКИМ ТРАНСПОРТОМ МАЛО КТО ХОЧЕТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. Власть недопонимает то лив силу нежелания понимать, то ли в силу неумения понимать очевидное. Оригинал материала: http://161.ru/text/gorod/391330899709952.html

Гость

25 января 2018, 12:29

Изучите опыт других городов. В Новосибирске например два регулярных рейса между городом и аэропортом, каждые пол часа независимо от рейсов. Ведь ими пользуются не только пассажиры авиарейсов, но и работники аэропорта. Дайте время людям, пусть хотя бы пол года - год пройдёт, привыкнут и заработаете вы все свои деньги. Или для вас работники это не люди?

gemini_m

25 января 2018, 12:42

Судя по онлайн монитору на обоих маршрутах всего 7 маршруток, вместимость каждой ну пусть будет 20 человек, оборот одно маршрутки примерно 2 часа, т.е. за сутки она сделает 12 рейсов, а теперь простая арифметика: 7*12*20 все маршрутки способны перевести всего 1680 человек в сутки. Т.е. сейчас они заполнены больше чем наполовину, и какие 4300 мест - видно чинуши уже математику забыли. Далее в среднем самолете обычно 25 рядов по 6 кресел - 150 человек, прилетело например 4 рейса из Москвы в течении часа, за сколько времени все пассажиры смогут уехать на этих маршрутках, если отправляются 2 маршрутки в час? Задачка для третьего класса, но видно наши чиновники и начальную школу не закончили раз считать не умеют.

Гость

25 января 2018, 12:57

Гость

25 января 2018, 13:41

Гость

25 января 2018, 13:44

Гость

26 января 2018, 06:14

Гость

25 января 2018, 12:12

"— До нас доходит информация, что есть неудобства в транспортном сообщении с Платовым. Однако мониторинг показывает, что даже те шаттлы, которые есть, не заполняются: лишь 800 мест из 4300 мест в сутки сейчас заполнено, — отметил Голубев." Какие же способности нужны для работы губернатором? Специально для г. Голубева объясняю. Шаттлы ходят полупустыми, потому что люди на них не рассчитывают и боятся ими пользоваться. Пустите один рейс в день или, еще лучше, в месяц, так он вообще будет пустым. Относительно неудобств. Существуют не неудобства, о практическое отсутствие сообщения с помощью общественного транспорта.

Гость

25 января 2018, 15:02

Сначала нужно запустить большие удобные автобусы, посмотреть на пасспоток, и только потом делать выводы! А на маршрутках люди просто не хотят ездить, вот они и стоят! Похожая история происходит с троллейбусами западного направления - на полузабытый неработающий маршрут 10 или 12 пускают один-единственный троллейбус, который, естественно, идёт пустой, подсчитывают пассажиропоток - два-три человека, и потом делают вывод о том, что троллейбус на Западный не пользуется популярностью! Это обман и манипуляция.

Гость

25 января 2018, 15:25

Крайний раз прилетел в час ночи - самолет это около 90 человек с багажем, нас встречало всего 2 маршрутки, которые мгновенно уехади и все, только такси за 800 руб! Нужно делать как в других странах где нет жд в аэропорт - пускать вместительный автобус гармошку со стелажами для багажа, автобус идет до ближайшей остановки городского общественного транспорта в городской черте, курсируют такие автобусы с интервалом 15 минут, так сделано в Праге, Будапеште, Барселоне и др. городах. У нас же сделали все чтобы зарабатывали таксисты, причем при задержке рейса на вылете вызваное такси накручивает еще простой 30 минут - 200руб.

Гость

25 января 2018, 15:49

Гость

25 января 2018, 16:39

Гость

25 января 2018, 16:44

Гость

25 января 2018, 19:12

Stan

25 января 2018, 17:25

Главное, чтобы при этом у правительства области хватило решимости не городские автобусы с десятью креслами поставить, а только междугородные с БАГАЖНЫМ отсеком в нижней части. И всю эту радость в плане финансирования (закупка и эксплуатация) в обязательном порядке повесить на Платов, т.е. "Аэропорты регионов". Тарифы на проезд пусть определяет региональная служба по тарифам. Поскольку тарифы на пользование аэропортовыми услугами уже утверждены, увеличить их "Аэропорты регионов" уже не смогут, а вот оптимизировать свою деятельность вполне.

Гость

5 февраля 2018, 17:30

Ехала ИЗ аэропорта маршруткой, правда была с ручной кладью. Неплохо доехали. С багажом хуже, конечно, намного. И ТУДА не знаю, за какое время лучше выезжать безлошадным. Автобусы нужны. Но вот про междугородные не поняла выгоды для обычного пассажира. Кто будет туда-сюда багаж выдавать (время, ответственность, следить, чтобы багаж без владельца не уехал - как в самолёте)? Пусть уж будут обычные городские «гармошки» как в столицах, только по стабильному расписанию. И не только от главного ж.д. и пригородного авто вокзалов бы. Нельзя ли рассмотреть возможность запуска маршрутов от Северного, Военведа, Западного - по иной трассе, чтобы не учитывать время доезда до конечной этих «аэроэкспрессов»?

Гость

25 января 2018, 20:53

Гость

4 февраля 2018, 19:15

Гость

25 января 2018, 16:16

Гость

25 января 2018, 19:09

Гость

25 января 2018, 20:43

Гость

4 февраля 2018, 19:12

igor_magic

25 января 2018, 11:55

"Однако мониторинг показывает, что даже те шаттлы, которые есть, не заполняются: лишь 800 мест из 4300 мест в сутки сейчас заполнено". Он не понимает, что очень многие просто предпочитают не связываться с маршрутками и вообще с аэропортом? "По его словам, во втором квартале будет рассмотрена возможность приобретения дополнительных автобусов крупной вместимости. Два таких автобуса уже сейчас курсируют на маршруте." Кто-то их там видел? Ну и да, рассмотрят и скажут, что возможности нет и вообще они не нужны. "Также правительством рассматривается вопрос использования электричек для доставки в аэропорт." Так РЖД уже вроде отказались строить туда пути? Или имеется в виду, что запустят 4 электрички в сутки до Персиановки и назовут их "аэроэкспрессами"? А потом скажут, что "по данным мониторинга" ими никто не пользуется и их надо отменить.

Гость

25 января 2018, 13:09

Гость

25 января 2018, 13:20

Гость

25 января 2018, 21:27

Гость

31 января 2018, 01:07

Гость

21 февраля 2018, 12:48

Мне нравятся оптимисты,которые довольны всем,но к сожалению не для всех это мнение является общепринятым.Действительно только сейчас администрация начинает задумываться ,что сделано не так.Идеальный вариант-это отправление аэроэкспессов от автовокзала,или ж\д вокзала.Автобусы должны быть оборудованы нормальными багажными отделениями.Ещё лучше,когда посадка в автобус происходит с досмотром и регистрацией пассажиров на авиарейсы. При этом ж\д транспорт имеет свои преимущества, т.к. не зависит от загруженности трассы М-4. Предполётное время должно соответствовать полётному комфорту, снимается психологическое напряжение пассажиров. Разумеется все вытекающие отсюда организационные моменты лягут на администрацию.

Гость

11 марта 2018, 23:19

Гость

20 марта 2018, 11:51

Гость

25 января 2018, 13:42

Гость

26 января 2018, 00:06

Гость

25 января 2018, 13:41

Откуда 4300 ??? Считаем: днем раз в полчаса ходят, ночью - раз в ЧАС! 16*2 + 8 = 40 рейсов в сутки в каждую сторону, всего 80. 2 маршрута, итого 160 рейсов. Джамшутки 17-местные: 17*160=2720. На 40% губер приврал! Теперь думаем - кто поедет джамшутками, если они в час подвозят максимум 68 пассажиров, а в среднем самолете их 180? При этом вылеты неравномерны, то никого, то 3-4 в час. Т.е. 500-700 пассажиров в час, а джамшутка тянет 68. )))

Гость

25 января 2018, 16:32

Гость

25 января 2018, 19:02