37 комментариев к публикации

На трассе Ростов–Таганрог расплавился асфальт

8 августа 2017, 17:59

Гость

9 августа 2017, 14:18

А чего хотели? На дорогу выделили 10 млн, на сами дорожные работы из них ушло 2 млн, на материалы для работ из них 500 тыс. Кто там за качеством следить будет? Прокуратуре слабо найти эту бригаду дорожников, часть посадить на 10 лет с конфискацией (начальника, бригадира и др), а рабочих заставить привести дорогу в порядок. Где гарантийные обязательства? Где Технадзор? Получили свои отступные и на Мальдивах коньяк ведрами хлещут? Вот так и живем, никто за свою работу отвечать не хочет, только деньги "осваивают".

Гость

9 августа 2017, 15:50

Гость

10 августа 2017, 22:15

А при том, что надо отвечать за то, что и как делаешь! Если медсестра тебе вместо инсулина водички из под крана вколет, то она тоже не при чем? Или на заправке тебе нальют мочи вместо бензина, то это только директор виноват? Сами же фуфло делаем, а потом удивляемся, операции в Европе и Израиле делают лучше, а финский бензин лучше нашего. Совесть профукали. Так и живем.

Гость

9 августа 2017, 11:58

Гость

9 августа 2017, 12:47

Гость

9 августа 2017, 09:50

Особенно радую комментарии насчёт фур. Вы чО, опомнитесь! Как будто в других странах фур нету, поэтому асфальт у них не проваливается. Просто когда на всю длину дорожного покрытия, прописано укладывать слой песка в 20 см, кладут 15, разница улетает в карман - этой традиции уже не один год =) И так не только с песком, ещё ведь и щебень идёт =) Я сам не водитель фуры, но адекватно воспринимаю ситуацию. Так что ребята, ВЫ НА ФУРЫ НЕ ГОНИТЕ, не было бы фур, вы бы не могли в любимых супермаркетах покупать любимую еду, технику, шмотки. Ах да, что то я отвлёкся в гневе на невежество...В общем ребята, у нас асфальт г***о, а не фуры. Можете это прочувствовать в жару, когда просто пешком по нему пройдётесь, ощущая как он мягко продавливается под подошвами Вашей обуви (обувь кстати тож фурами возят в Ростов =) )

Гость

10 августа 2017, 18:09

Кроме фур, если что, есть другие виды перевозок. Например, железнодорожные, где всё перечисленное так же прекрасно дедет до места назначения. И асфальт целее будет и нервы других водителей на трассе, ибо фуроводы кроме того, что продавили колею из-за перегрузов по правой стороне, теперь нагло по М4 катят по уцелевшей левой, снося и выжимая на обочину легковушки.

Гость

9 августа 2017, 08:22

Гость

9 августа 2017, 00:51

Могу добавить что если жара еще дней 5 будет то дорогам придет капец. Будут калеи и к чемпионату мира увы не успеют ничего исправить. В створе Ворошиловского моста уже калея образовалась. А попытаются исправить- надо снова весь асфальт перекладывать- город встанет. Даже под мостом ворошиловским эти огромные Тонары с щебнем все выдавливают- а там на совесть клали асфальт. Нельзя в такую жару допускать 20 30 тонные фуры. в москве не зря заливают улицы в такую жару. А это касаемо ЭМИРАТОВ- ТАК ТАМ ДРУГАЯ ТЕХНОЛОГИЯ. у НАС ОНА ЧЕТ ТОЖЕ НЕ ПОШЛА - АСФАЛЬТО БЕТОН- ВИДАТЬ УКРАЛИ МНОГО

Гость

9 августа 2017, 08:30

Гость

9 августа 2017, 08:41

Гость

8 августа 2017, 23:26

Гость

8 августа 2017, 21:04

Большое количество тяжёлых фур и перегрузов разелось !!! Они и убивают дороги ! Органы контролирующие вес фур за взятку пропускают , а перегружены фуры почти всегда если не в гараж едут ! Максимальная масса фуры разрешённая для движения по нашим дорогам 40 тонн (это вместе с тягачём , полуприцепом , грузом и заправленными баками ) ! А груз должен быть распределён таким образом чтобы нагрузка не превышала 8 тонн на 1 ось ! Вот когда взятки перестанут брать на весовом контроле , тогда и асфальт перестанет продавливаться !

Гость

8 августа 2017, 23:46

Гость

9 августа 2017, 01:44

Гость

9 августа 2017, 05:49

Гость

8 августа 2017, 20:52

Гость

8 августа 2017, 20:38

Гость

9 августа 2017, 07:41

это совсем другая операция, делалась раз в 2 года, с гудронатора проливался битумом полотнь и наносился тонкий слой мелкого щебня, битум закрывал мелкие поры и не давал влаге попадать в асфальт и не разрушать его во время перехода температуры через 0 и тонкий слой щебня делел дорогу мелкопористой и создавал хороште условия для сцепления с дорогой

Гость

8 августа 2017, 20:12

Гость

8 августа 2017, 19:49

Гость

8 августа 2017, 22:51

gemini_m

9 августа 2017, 07:08

Гость

9 августа 2017, 08:08

Гость

8 августа 2017, 19:14

Гость

9 августа 2017, 07:33

Гость

8 августа 2017, 18:42

Гость

8 августа 2017, 18:29

Гость

8 августа 2017, 18:21

Гость

9 августа 2017, 00:16

Гость

9 августа 2017, 08:58

Гость

9 августа 2017, 11:42