Везунчики. Что известно о ростовской дорожной компании, которая отправила замгубернатора за решетку

В деле бывшего замгубернатора Виталия Кушнарева фигурирует дорожностроительная компания «Т-Транс», директор и владелец которой — это основные свидетели в процессе. По версии следствия, Кушнарев требовал взятку от директора «Т-Транса» Николая Селезнева. Его показания в суде уже заслушали, теперь ждем, что скажет хозяин фирмы — Павел Рогачкин. Но до октября мы не услышим его версию, потому что он уехал на длительное лечение.

Суды отложили до 14 июля, так как судья ушел в отпуск. А пока заседаний нет, мы напомним, чем занимается «Т-Транс», кто за ним стоит и в каких не самых приятных историях он участвовал.

Декабрь 2020-го: в реестре контрагентов появляется компания «Т-Транс». Учредитель — 73-летняя пенсионерка Лариса Петровна Куц.

Совсем еще юный «Т-Транс» с ходу начал участвовать в госзакупках, и к марту 2021 года выиграл пять из пяти «дорожных» аукционов регионального минтранса. В общей сложности на 3,5 миллиарда рублей.

В этих и ряде следующих закупок «Т-Транс» конкурировал с «Волгоградавтодорстроем» и «Ростовским ДСУ», 50 процентами которых тоже владела Лариса Куц. Так что выглядело это так, будто на аукционах она сражалась за контракт сама с собой.

Заявки от «Ростовского ДСУ» и «Волгоградавтодорстроя» проходили отбор, потом снижали начальную цену контракта, но совсем немного, на 0,1–0,3%. А «Т-Транс» в каждом случае ставил ценник еще ниже и выигрывал.

«Ростовское ДСУ» и «Волгоградавтодорстрой» Лариса Куц делила с предпринимательницей Натальей Сковородкиной из Батайска. Также они вместе владели еще несколькими стройфирмами.

На данный момент «Т-Транс» участвовал в 107 закупках регионального минтранса и выиграл 106 из них. Не все данные открыты. В большей части закупок не видно, с кем конкурировал «Т-Транс». Но где видно — там почти везде или «Ростовское ДСУ», или «Волгоградавтодорстрой».

Лишь однажды, в 2022-м, конкурентом в закупке выступил государственный «Росавтодор». Есть занимательный факт: ранее (еще до этой закупки) директором «Росавтодора» был Владимир Окунев. И с этой должности он перешел на пост министра транспорта Ростовской области — 21 декабря 2020. А через четыре дня Лариса Куц зарегистрировала «Т-Транс».

Конечно, «Т-Транс» получал подряды не только Министерства транспорта Ростовской области — кроме него у фирмы еще 44 заказчика, судя по данным сервиса «Контур.Закупки». Но больше всего контрактов у компании именно от министерства.

Всего за неполные пять лет компания получила за подряды более 70 миллиардов рублей. Из них 15 — не в Ростовской области.

С октября 2021 года компания полностью отошла бизнесмену Рогачкину Павлу Алексеевичу. Это зять Ларисы Куц и хозяин ряда других компаний: сейчас он владеет фирмами «Масикс», сельскохозяйственной производственной корпорацией «Руда-Агро», «Горняк». Ранее в его владении было еще несколько организаций.

Финансовые показатели у компании воодушевляющие: в 2024 году чистая прибыль составила 1,2 миллиарда рублей, выручка — 18,9 миллиарда. В 2023 году «Т-Транс» получил чуть меньшую прибыль — 854,5 миллиона, а выручка составила 15,1 миллиарда рублей.

В декабре 2021-го и сентябре 2022-го ФАС заподозрила в картельном сговоре «Т-Транс» и несколько других фирм, в основном связанных с Рогачкиным, Куц или бизнес-партнерами семьи. Речь идет об этих фирмах (кроме «Т-Транса») — «Ростовское ДСУ», «Дорспецстрой», «РостовАвтоДорСтрой», «Таганрогское ДСУ» и «Волгоградавтодорстрой» (последняя компания попала под подозрение не сразу).

По мнению ФАС, сговор касался закупок, связанных с ремонтом и строительством дорог: компании, как считает ведомство, договорились не снижать цены на торгах. Сумма контрактов на сентябрь 2022 года составила 20 миллиардов рублей.

В 2021 году представитель «Т-Транса» и пресс-служба министерства транспорта отрицали наличие сговора.

Весной 2023 года ФАС признала шесть указанных дорожных компаний участниками картельного сговора при участии в торгах. Сговор привел к ограничению конкуренции в 121 торге, касающемся дорожного строительства в Ростовской и Волгоградской областях, а также Республике Адыгея. Фирмы получили контракты на 24,1 миллиарда рублей. Часть денег выделялась по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

В начале 2025 года стало известно, что четыре фирмы, признанные участниками сговора, оплатили антимонопольный штраф в 263,7 миллиона рублей. Это «Ростовское ДСУ», «ВолгоградАвтоДорСтрой», «Тацинское ДСУ» и «Т-Транс».

Никакие суды, штрафы и антимонопольные разбирательства не помешали «Т-Трансу» всё это время получать госконтракты, а его владельцу — госнаграды. В октябре 2022 года в честь Дня работников дорожного хозяйства Павлу Рогачкину вручили медаль «За доблестный труд на благо Донского края». Правда, на сайте донского правительства он был указан как председатель совета директоров акционерного общества «Дорспецстрой». При этом «Т-Транс» уже принадлежал ему на тот момент.

«Таганрогское ДСУ» сейчас по 50% находится у Натальи Сковородкиной и Сергея Кравцова. С 2018-го по июнь 2025 года доля Кравцова принадлежала Ларисе Куц.

«Ростовское ДСУ» — почти та же история с владельцами. Только Лариса Куц отдала долю в мае 2025-го.

«РостовАвтоДорСтрой» принадлежит троим: Ларисе Куц, Леониду Джанлатяну и Владиславу Максименко.

«Тацинское ДСУ» по половине находится у Натальи Сковородкиной и Владимира Шеховцова. Ранее 50% принадлежало Ларисе Куц.

«Дорспецстрой» — Лариса Куц, Елена и Павел Рогачкины, Юлия и Леонид Джанлатян в разное время владели или входили в совет директоров компании. Сейчас в системе «Контур.Фокус» акционерами указаны Павел Рогачкин, Леонид Джанлатян и Лариса Куц.

О «Волгоградавтодорстрое» мы писали выше. Ранее фирмой владели Лариса Куц и Наталья Сковородкина, но первая вышла из компании в июне этого года. Ее 50% перешли Сергею Кравцову.

Коротко расскажем, кем друг другу приходятся указанные предприниматели. Если вкратце, за фирмами стоят две семьи.

Лариса Куц — теща Павла Рогачкина. Он женат на ее дочери Елене. Ранее она владела несколькими компаниями, в том числе дорожно-строительными управлениями. Но она, судя по данным «Контур.Фокуса», более не числится учредителем ни в одном.

Наталья Сковородкина — теща Леонида Джанлатяна, он женат на ее дочери Юлии.

Джанлатян и Рогачкин — давние бизнес-партнеры.

Владислав Максименко — это бывший заместитель мэра Ростова по дорогам и транспортному хозяйству.

По данным, найденным редакцией в 2021 году, Джанлатяны и Рогачкины имеют постоянное жилье в Испании. Юлия Джанлатян занималась там дизайном интерьеров.

Более подробно об их связях — по ссылке ниже.

Осенью 2022-го «Т-Транс» получил контракт на строительство первого этапа Западной хорды. Закончить дорогу собирались до 31 декабря 2024-го. Хорда — это завершающее звено Ростовского транспортного кольца, она должна соединить таганрогскую трассу с мостом через Дон в районе Всесоюзной улицы.

Общая стоимость проекта — около 30 миллиардов рублей.

В сентябре прошлого года минтранс подал иск к «Т-Трансу» за нарушение сроков строительства Западной хорды. Сумма иска — 168 миллионов рублей. Министерство проиграло дело в Арбитражном суде, позже проиграло и апелляцию, после чего подало кассационную жалобу. Если заседание не сорвется, то ее рассмотрят в августе.

Первый участок Западной хорды открыли 29 октября прошлого года. Вопрос по второму повис в воздухе. Что с ним делать, понятно: достраивать, эту необходимость подтвердил и приезжавший в Ростов глава Минстроя РФ Ирек Файзуллин. Но за чьи деньги — никто пока не понял. Но «Т-Транс» на это строительство не претендует. Пока.

Западной хордой интересовались силовики. Источник 161.RU в силовых структурах сообщал в январе, что с хордой связан их интерес и к бывшему губернатору Василию Голубеву. Он покинул пост через несколько дней после открытия первого участка трассы. Перешел в донское Заксобрание, а оттуда — очень быстро — сенатором в Совет Федерации.

А позже выяснилось, что «Т-Транс» оказался в центре уголовного дела бывшего замгубернатора области Виталия Кушнарева.

Кушнарева арестовали в конце ноября 2024 года, заподозрили в коррупции и незаконном хранении оружия. Весной стало известно, что, по версии следствия, чиновник за месяц до ареста требовал многомиллионную взятку от директора «Т-Транса» Николая Селезнева.

Следствие считает так: в октябре 2024 года Кушнарев потребовал от Николая Селезнева 95 миллионов рублей за беспрепятственную приемку контрактных работ по дорогам. Селезнев в ответ пошел к сотрудникам ФСБ, которые начали готовить операцию. При передаче первой части суммы в 27 миллионов рублей Виталия Кушнарева задержали.

Чиновника начали судить 21 апреля. Суд успел заслушать показания Николая Селезнева, также прокурор рассказал, как проходило задержание замгубернатора.

По словам гособвинителя, Кушнарева взяли с поличным в кабинете Николая Селезнева на улице Луговой, 4б:

— В кабинете нашли подарочный пакет, прозрачный файл с листом, под которым находились 400 купюр по 5000 рублей. Они были разделены на четыре брикета. Там же обнаружили 25 миллионов фальшивыми банкнотами: пять пакетов, в каждом из которых насчитывалось по пять муляжных миллионов. Далее Кушнарев добровольно достал и положил на стол содержимое личной сумки, в которой обнаружены билеты банка России номиналом 5000 рублей. С приставного стола был также изъят мобильный телефон Кушнарева — IPhone 12 Pro. По поводу обнаруженных денег следствием Кушнарев пояснил, что они были переданы ему директором ООО «Т-Транс» для оказания финансовой помощи футбольному клубу «Ростов».

Клуб эту информацию отрицал.

Какие показания дал Николай Селезнев, мы бы и рады рассказать, но суд сделал его допрос закрытым. Это было уже пятое заседание по делу, все предыдущие прошли открыто.

Селезнев рассказал суду, что не хотел бы лично приходить, потому что, по его словам, ему угрожали в мессенджерах с незнакомых номеров. Ходатайство о закрытом режиме допроса подала ФСБ — из-за угроз «со стороны Кушнарева». Тот ответил, что у него нет возможности звонить, так что угрожать он никому не мог.

Директора «Т-Транса» допросили по видео-конференц-связи, попросив перед этим удалиться из зала журналистов и слушателей.

16 июня на очередном заседании стало известно, что еще одного ключевого свидетеля, Павла Рогачкина, не получится допросить. Он заболел и уехал на длительное лечение — до октября.