15 комментариев к публикации

Неприкосновенность 161 региона под вопросом

10 февраля 2010, 08:02

Гость

16 февраля 2010, 14:40

Гость

14 февраля 2010, 18:51

Сначала со всех деньги собираем на строительство дорог, потом деньги будем собирать с тех же людей за то что по этим дорогам ездим. Автодор решил зарплатки поднят и ежегодные бонусы, нам кризис, а им "мать родная" - все для блага... Все на Запад смотрим, но там другие подходы если внимательно читать.

Гость

14 февраля 2010, 13:35

Самое прекрасное в этой истории - дорога уже построена на бюджетные денежки. А теперь будем стричь ба.. , простите народ, по второму разу. Замечательный бизнес! И на новые дороги Автодор собрался брать денежки из бюджета! Я, по-наивности, думал что финансирование должно осуществляться из частных источников, как в любом бизнесе, на страх и риск капиталиста. А тут чей страх и риск?)))

Гость

13 февраля 2010, 13:22

Гость

11 февраля 2010, 09:45

Автор в своей статье совершенно не затронул главное: согласно принятому закону, платная дорога может существовать только там, где есть в наличии бесплатная альтернатива. "Грунтовка вдоль трассы" - это не вариант. Вот о чем надо было спросить автодор - где положенная по закону альтернативная дорога? Может быть, она существует, тогда надо было написать, где она и карту еще приложить.

Гость

11 февраля 2010, 11:48

Гость

11 февраля 2010, 09:20

Гость

10 февраля 2010, 20:25

Гость

10 февраля 2010, 20:03

Гость

10 февраля 2010, 13:58

Гость

10 февраля 2010, 13:50

Гость

10 февраля 2010, 13:27

Гость

10 февраля 2010, 12:44

Гость

10 февраля 2010, 12:07

Гость

10 февраля 2010, 11:42

Цитата: "И, конечно же, все деньги, полученные с автомобилистов, пойдут исключительно на содержание и ремонт старых, а также на строительство новых дорог" - смешно сейчас вот это прозвучало. Для начала чтобы делать дорогу платной она должна соответствовать этому уровню, а я как понял из предыдущих новостей это будет только в 2015 г. Вообще это свинство прикрываться платной дорогой и бабки себе грести