«Сопротивляются». В Ростове добиваются снижения скорости движения электросамокатов

Власти Ростова пытаются договориться с кикшеринговыми компаниями, чтобы в некоторых местах снизить скорость электросамокатов. Об этом на встрече с жителями Октябрьского района рассказал директор департамента транспорта Ростова Александр Лисичкин.

«Мы ведем переговоры с кикшеринговыми компаниями — их у нас сейчас две. <…> Есть зоны, в которых, [когда] мы договоримся с компаниями, будет ограничение скорости. [Снизить скорость до] 10 километров в час они пока сопротивляются, сразу скажу. Но на 15 километров в час мы с ними уже договорились», — сказал Лисичкин.

О каких зонах идет речь, не уточнили. Но чиновник добавил, что все тротуары ввести в зону запрета не могут.

Кроме того, кикшеринговые компании обяжут тщательнее следить за парковкой электросамокатов, чтобы пользователи не бросали их посреди улицы.

Как пояснил Лисичкин, движение средств индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся электросамокаты, регулирует федеральное законодательство. А полномочий полностью запретить электросамокаты в Ростове у местной власти нет.

«Что касается ограничения движения, есть даже разъяснение Минтранса. Всем субъектам доводили, что [ввести] именно ограничение движения — ни регион, ни муниципалитет полномочий таких не имеет», — говорит чиновник.

Местная жительница на встрече спросила, почему тогда в некоторых городах России самокаты запрещены, например в Благовещенске. Представители власти ответили, что им такая практика неизвестна.

В октябре 2025 года директор департамента автомобильных дорог Ростова Денис Водопьянов говорил, что возможно запретить только деятельность кикшеринговых компаний. Но если это сделают, проблем станет только больше: люди начнут ездить на личных, которые регулировать уже будет нельзя. Тогда же экс-директор департамента транспорта Константин Лашенко отмечал, что в городе хотят сократить максимальную скорость движения по тротуару до 7 километров в час. Но этого в итоге не случилось.

Весной 2026 года в городской администрации отвечали, что не могут повлиять на ситуацию с электросамокатами, потому что организация их движения относится к федеральному законодательству.