«Слушать гул и задыхаться в пыли». Ростовчане — о платной дороге через город, которую обещают уже 15 лет

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2026) губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь подписал соглашение о строительстве Темерницкого скоростного диаметра. Он должен соединить проспект Сиверса с улицей Таганрогской. По крайней мере, так собирались делать еще в 2009 году, когда впервые заговорили о новой магистрали.

Узнали, что думают ростовчане о новом мегапроекте.

«Платная дорога в центре города — это позор нации».

«Опять же, это очередные слова, на деле посмотрим, что будет. „Змиевку“ уже сделали — дыры залатали, и всё. Нансена — от Стадионной до зоопарка — тоже „отреставрировали“. Дождь прошел — на дороге озера, трамвай уже „летает“ со скоростью света. Ростов — это место несбыточных идей, потому что реализуются, может, даже и неплохие идеи, но некомпетентными людьми. По общественному транспорту можно всё решить, просто надо не побояться чьи-то интересы подвинуть в сторону».

«Деньги инвестора… А где деньги от налогов на авто, акцизные деньги на бензин, штрафы ГИБДД, оплаченные гражданами?»

«Был еще „Северный тоннель“ под Роствертолом — от Театрального проспекта до Фурмановской. Картинки вручную рисовали, ИИ тогда не было».

«Не могут сделать дорогу на Суворовский, не могут построить Змиевский проезд — 2, Орбитальную-2 и еще кучу всего. Подписывают фейковые бумажки, чтобы дальше сидеть и ничего не делать. Короче, лицо поменялось — идеология осталась: ничего не делай, ври и воруй».

«Говорят, пересаживайтесь на общественный транспорт. А сами строят скоростной диаметр, чтоб машин побольше было и воздух погрязнее».

«Это как ростовское метро. На моей памяти уже три раза на него по десятку лярдов выделялось, богадельня тихонько испарялась. Бабло растворялось в карманах. Товарищ Бендер в гробу перевернулся от зависти».

«Так эта дорога нужна была еще 30 лет назад, но в Ростове всё проектируют и ничего не делают. В Китае всё делают быстро и недорого: мосты, акведуки, ровные дороги. Даже ведущий „Гранд-Тур“ признавался, что нигде не видел дорог лучше».

«Бесполезная затея — в корне неверная, так как это решение не спасет от пробок, не создаст пользу для общественного транспорта, для пассажиров. Она не учитывает комплексного видения городской обстановки — далека от реальности. Это лишь „бумажная идея“ — проектное видение лишь „кусочка“, а не „общего целого“, — ничего собой не олицетворяющая, безынтересная. Грязная для экологии — шум, гул и днем и ночью, круглосуточно и без толку. Создание напряженности на пустом месте. Кроме отрицательных моментов, положительных нет».

«У ростовского метро в конкурентах „скоростной трамвай“. А „скоростной диаметр“ вне конкуренции. А всё потому, что хуже в 100 раз, чем метро и трамвай вместе взятые. Так как воздух загадят машины у поселков, где сейчас относительно тихо и спокойно. Хотя бы взять отрезок от Текучевского моста до Мечниковского переезда через железную дорогу — улица Локомотивная, улица Маркова, переулок Озимый. Вы представляете себе, какой шум будет от этой магистрали? Никакие шумовые экраны не спасут. А теперь представьте: гуляете вы в Ботаническом саду, а тут такое. Постоянный шум — звери даже разбегутся, какие еще водятся в этих местах. Или, может, вам больше по душе парк „Первая миля“ — как вам над головой проходящая трасса над парком? Вы вообще себе представляете масштаб экологического бедствия, надвигающегося в связи с этой стройкой и последующей эксплуатацией такого рода объекта? Вы будете рядом жить, господа инвесторы, со своим детищем? И слушать каждую секунду гул трассы, и задыхаться в пыли, и вдыхать автомобильные газы? А скольких людей вы собираетесь ломать, выкупать родную для людей их землю?»

«Решите сначала проблему с парковками в центре. Любым способом, хоть платными парковками, хоть полным запретом. Главное, чтобы за исполнением был тотальный контроль, за незаконную парковку — штраф и эвакуация. Водитель должен знать, что у него в центре есть законное место, или не ехать туда вообще. Есть стойкое ощущение, что половина машин, приезжающих в центр в рабочее время, паркуется там, где этого делать вообще нельзя. На тротуарах, газонах, пешеходных переходах, местах для инвалидов, выделенке, вторым рядом. Если эту практику убрать, то, может, и пробок не будет, строить ничего не придется. Привести в порядок те дороги, что есть, и всем будет хорошо. Кроме нарушителей, конечно».

«По-моему, сейчас наиболее проблемными направлениями являются старый аэропорт и Северный».

«Вопрос решается очень просто — новой развязкой от Аксая до самого Западного. Но эксперты этого в упор не видят. А оно видно, как на ладошке. Хотя о ком это я? Там же эксперты».

«Лишних дорог не бывает. Но главная проблема города — в отсутствии метро. Без метро всё не то».

«Лучше бы трамвай доделали скоростной».

Редакция 161.RU пообщалась с экспертами и выяснила, что новая скоростная дорога не спасет Ростов от пробок. На взгляд урбанистов, есть много объектов, куда можно было бы более рационально потратить 40 миллиардов. Например, построить Орбитальную-2 или расширить Вавилова.