Почему Ростову не надо связываться с электробусами: объяснение транспортного эксперта

Ростовским чиновникам не стоит закупать для города электробусы, считает замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров. Речь об этом шла на встрече с экспертами в ДГТУ, которую организовал портал «Ростовский городской транспорт» при поддержке Российской академии транспорта.

«Не рекомендую даже смотреть в эту сторону. Они, во-первых, дороже. Электробус нам [Челябинску] предлагали за 55 миллионов, троллейбус с автономным ходом стоит 35 миллионов. А по троллейбусной концессии в 2021 году мы покупали вообще за 27 миллионов, то есть еще дешевле. А обычные троллейбусы — за 22 миллиона», — объяснил Егоров.

Мало того, что нужно купить электробус, так еще и зарядку к нему — это плюс семь миллионов каждая. А если нужно, чтобы машины заряжались ночью, то нужно покупать еще более дорогие электробусы с очень мощной батареей. Кроме прочего, с электробусом могут быть проблемы зимой. Например, в Воронеже в этом феврале их не выпустили на линии, так как они бы не смогли долго держать заряд на морозе.

Также Егоров привел в пример и стоимость автобуса большого класса — это 20 миллионов рублей, так что по цене одного электробуса можно купить три автобуса.

В конце 2023 года Ростов закупил 20 электробусов, тогда это обошлось в 924 миллиона рублей. И более 120 миллионов стоили шесть зарядных станций. Электробусы пустили на два маршрута — № 58 и 88.

В ближайшие два года власти Ростова собираются закупить новый транспорт, в том числе и электробусы. Пока в планах приобрести 30 штук, писал глава города Александр Скрябин в телеграм-канале.