RU161
Погода

Сейчас+2°C

Сейчас в Ростове-на-Дону
Погода+2°

облачно, небольшие дожди

ощущается как -4

7 м/c,

ю-в.

761мм 100%
Подробнее
0 Пробки
USD 76,81
EUR 89,43
Дороги и транспорт Трамвайный проект Мнение «Встанет на долгую-долгую паузу»: транспортный эксперт — о резко подорожавшем проекте трамвая в Ростове

«Встанет на долгую-долгую паузу»: транспортный эксперт — о резко подорожавшем проекте трамвая в Ростове

Публикуем мнение инженера

О создании трамвайной сети в Ростове говорят с 2021 года | Источник: Евгений Вдовин / 161.RUО создании трамвайной сети в Ростове говорят с 2021 года | Источник: Евгений Вдовин / 161.RU

О создании трамвайной сети в Ростове говорят с 2021 года

Источник:
Евгений Вдовин / 161.RU

Строительство трамвайной линии в Западном жилмассиве Ростова от Малиновского до площади Мичурина подорожало почти в два раза — с 2,3 до 4,8 миллиарда рублей. Из-за этого проект пока не получил одобрение госэкспертизы, а начало работ может затянуться.

Транспортный инженер и автор телеграм-канала «Сказочный проектировщик» Иван Вергазов рассуждает, как так получилось и чем это грозит Ростову.

Качество предварительной проработки проекта зависит, в первую очередь, от разработчика концепции. Но он тоже работает по исходным данным, которые получает от заказчика — инвестора и чиновников. Основной интересант тут — концессионер, и тех или иных договоренностей достигает именно он.

Здесь же, видимо, то ли четко изначально не договорились, то ли потом кто-то со стороны властей снял руку с пульса, и началось навешивание на проект всего, чего только можно.

Вообще, смысл строительства трамвая — минимизация увеличения площади УДС (улично-дорожной сети. — Прим. ред.). В идеале забираем одну полосу под трамвай и оставляем машинам меньше места. Потому что трамвай везет в 10 раз больше народу.

Учитывая концептуальный характер проблем проекта, я не думаю, что сущностная корректировка проекта может быть выполнена быстро и бесплатно. Либо косметическая, либо, по сути, новое проектирование.

Ситуация на самом деле вполне типичная для нашей страны. Когда появляется инфраструктурный проект (неважно, инвестиционный или бюджетный), все, кого он хотя бы формально касается, начинают накидывать туда свои проблемы, считая, что бюджет проекта бесконечен и сможет потянуть всё.

Государственное финансирование иногда еще может выдержать такую неадекватность аппетитов. Но проект, где есть четкая финансовая модель со сроками окупаемости, таких неопределенностей точно не переживет. Политическая воля здесь работает в очень ограниченном объеме.

В целом, развитие трамвая в Ростове, наверное, встанет на долгую-долгую паузу. Если только не найдется кто-то большой и грозный — и не обрубит все лишние затраты.

Согласны с автором?
Да
Нет
Иван Вергазов
Транспорт

инженер, автор телеграм-канала «Сказочный проектировщик»

ПО ТЕМЕ
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции
Лайк
TYPE_LIKE6
Смех
TYPE_HAPPY2
Удивление
TYPE_SURPRISED0
Гнев
TYPE_ANGRY0
Печаль
TYPE_SAD2
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
27
Гость
ТОП 5
Рекомендуем
Объявления