«Это некрасиво, но что я могу поделать»: в Ростове запустят дублирующийся автобусный маршрут ради нового автовокзала

В Ростове закупили 10 новых автобусов, которые пустят на новый маршрут в Суворовский — 18А. Правда, он полностью дублирует уже существующий 18-й маршрут, но конечная остановка другая. Разбираемся в странностях маршрута и рассказываем, причем тут новый автовокзал.

Автобусы выйдут на новый маршрут уже с 28 октября. Хотя, по словам перевозчика, автобусы есть, но нет водителей.

Новый маршрут — аналог № 18, у которого схема движения такая: от Дмитрия Петрова из микрорайона Суворовский до площади Карла Маркса. У автобуса, следующего по маршруту № 18А, будет другая конечная остановка. Вместо площади Карла Маркса он будет заканчивать маршрут у нового автовокзала.

Обслуживать новый маршрут будет «Южная транспортная компания».

По словам директора департамента транспорта Ростова Вадима Шкабарни, маршрут не совсем будет дублироваться, там меняется конечная. Водителям обещают зарплату в размере 120 тысяч рублей. Чиновники считают, что это достойная оплата труда при таком сложном графике работы. На предыдущем маршруте сейчас 18 единиц транспорта.

Маршрут № 18А соединит Суворовский, Вятскую, Сельмаш и новый автовокзал. Автобусы будут работать не на самом проблемном маршруте, учитывая, что на маршруте № 18 сейчас курсирует от 16 до 18 автобусов в день. А вот другие маршруты, следующие в центр и на ЗЖМ, страдают от нехватки транспорта.

Суворовцы не могут уехать домой по вечерам из центра и в выходные — автобусов нет после 18:00. Ростовские власти периодически угрожают крупному перевозчику, который обслуживает пять из шести маршрутов в Суворовском, расторжением контракта. Но это не помогает, а других решений чиновники не предлагают.

По словам директора «ЮТК» Алана Болатаева, вся проблема не в автобусах. Новый маршрут начнет работу уже 28 октября, но пока нашли только четверых водителей. Остальной транспорт простаивает.

— Пока проблема только в том, что людей нет — некого в них сажать из числа водителей. Это проблема № 1. Пока заманиваю, но это тоже нехорошо и некрасиво — чужих людей заманивать и предлагать больше зарплату, все удобства. Я сейчас у них заберу, и на семь человек уменьшится у другого перевозчика. Я говорю как есть. Это некрасиво, но что я могу поделать, если людей нет, — прокомментировал ситуацию Болатаев корреспонденту 161.RU. — Заманиваю зарплатой, а что делать? Наших водителей также заманивали, когда открывали новые маршруты.

Болатаев объяснил, что на новый маршрут № 18А пришли в основном из других гаражей. Многие просто идут на более высокую зарплату, чем у другого перевозчика.

— Это проблема городских чиновников, но не моя. Они этой проблемой не занимаются, отодвигая на задний план. А это основная причина, почему мало автобусов на маршрутах. Автобусы-то есть, людей — нет. Я интересовался в ГАИ, с января по сегодня в области никто не получал категорию D. Это вот как? На другие маршруты с удовольствием бы добавили автобусов. Техника в гараже стоит в хорошем состоянии, а водителей нет, — рассказал перевозчик, обслуживающий Суворовский. — Машины есть, их я купил с запасом от жадности.

На Суворовский выезжает примерно 75–80% автобусов от изначального плана. Причина, как и обычно, в нехватке водителей. Год назад проблема нехватки транспорта в крупном жилмассиве уже поднималась. Но тогда власти заявили, что не планируют менять дорожную сеть Суворовского, но к 2027 году учтут результаты социальных опросов. Весной того же года жители микрорайона обратились в прокуратуру.

— Переполненность салонов автобусов по маршрутам № 1, 10, 18, 27, 43 и 81 вызвана их недовыпуском на линию, — ответили тогда в администрации города. — За необеспечение планового выпуска к перевозчикам ООО «ЮТК», ООО «Янтарь 1» и ООО «ТрансЭкспорт» применяются меры гражданско-правовой ответственности.

Сейчас не хватает автобусов на трех центральных маршрутах и единственном № 10, который курсирует из Суворовского на ЗЖМ. На линии по факту около 3–5 автобусов, но новые автобусы купили на дублирующий 18 маршрут, на котором уже 18 автобусов. Причина оказалась банальной.

— Почему на 18А? Потому что он будет доезжать до нового автовокзала. Задача стояла у губернатора — пустить транспорт из Суворовского на новый автовокзал. Да, это новый вокзал. Это вокзал призраков: перевозчиков нет, но автобусы должны ездить туда городские, — говорит Болатаев. — Прежде чем пойти и за 18 миллионов покупать транспорт, я ездил каждый день туда и смотрел: есть люди, нет людей, востребован туда маршрут или нет. Там два перевозчика: «Донавто» из Новочеркасска и еще один. Всё. Остальные как работали на пригородном, так и остались там. Ну, вот так.

Так называемую реформу с автобусами в Суворовском не поняли и сами жители. Вот как они реагируют в Сети на новый маршрут:

— Приколисты. «Десятку» когда уже запустят? Хоть штуки 3, которые ездят по праздникам? 18 автобус каждые 5–15 минут приезжает, если что, — пишет ростовчанин.

— «Десятки», можно сказать, нет. «Единица» постоянно то ломается, то не приезжает, 43-й — хамло одно за рулем. Они говорят, что закупили дополнительно 10 автобусов на 18-й! Ну да. Конечно, это очень круто. Браво! — написал житель микрорайона Суворовского.

— Тем временем 27-й раз в полдня, 1а — раз в день и 43-й — каждые 2 часа, — добавил еще один горожанин.

Новый автовокзал открыли в здании старого аэропорта. Проект вела с 2023 года компания «Агроком Холдинг», связанная с миллиардером Иваном Саввиди. Это строительство включили в перечень «100 губернаторских инвестиционных проектов» Ростовской области. Сумма инвестиций была заявлена на уровне 1,5 миллиарда рублей. Развитие транспортного узла планируют с вложениями около 5 миллиардов рублей. Автовокзал включен в карты муниципальных и межмуниципальных пассажирских маршрутов. В июле 2024 года власти заявили, что новый автовокзал принял 1,8 тысячи рейсов. В техническом режиме его запустили 27 июня. Официального открытия до сих пор не было.