«У нас такое с ним практикуется»: в суде над экс-министром Кушнаревым выступила свидетель, которую очень ждал подсудимый

В суде по делу экс-министра транспорта Ростовской области Виталия Кушнарева выступила свидетель, на допросе которой настаивал сам подсудимый. Речь идет о бухгалтере Наталье Тарасенко. Ее показания действительно удивили многих. Она рассказала, как были устроены экономические отношения между региональным Минтрансом и его главным подрядчиком — компанией «Т-Транс». Заседание посетил корреспондент 161.RU.

На прошлом заседании адвокаты Виталия Кушнарева и он сам настаивали на допросе Натальи Тарасенко, представляя ее как бухгалтера компании «Т-Транс». Сама Тарасенко в суд долгое время не приходила, ссылаясь на командировку. В итоге привлекать к делу пришлось приставов. И бухгалтер всё-таки пришла на заседание.

Она рассказала, что работает главбухом в компании «Дорспецстрой» с 2018 года, а к «Т-Трансу» «никакого отношения не имеет». Хотя через секунду после вопроса прокурора добавила, что всё-таки иногда делает бухгалтерскую работу для «Т-Транса» и имеет полный доступ к данным компании.

«Я знакома с директором „Т-Транс“. Он иногда просит меня проводить аудит компании», — рассказала Тарасенко.

Знает она и о контрактах «Т-Транса» с Министерством транспорта Ростовской области. Более того, директор «Т-Транса» Николай Селезнев за два месяца до задержания Кушнарева обращался к Тарасенко и просил сделать отчет о финансовых связях компании и министерства.

«В начале октября мне позвонил Селезнев. Дело было вечером. Я полагаю, что бухгалтерии „Т-Транс“ уже просто не было. Он мне позвонил и попросил сделать табличку, сколько денег пришло от Минтранса и сколько денег „Т-Транс“ заплатил субподрядчикам по контрактам. Я такую табличку сделала и отправила», — рассказала Наталья Тарасенко.

Общая сумма госконтрактов — на тот момент их было 32 — составляла больше трех миллиардов рублей. Субподрядчикам «Т-Транс» отправил почти 400 миллионов рублей. Среди контрактов были и крупные — например, на строительство первого этапа Западной хорды, а также второй и третий этапы строительства «Северного радиуса».

Свидетель рассказала, что Селезнев не раз обращался к ней, чтобы она сделала «таблички» для него по контрактам с Минтрансом региона и субподрядчиками. Зачем ему нужна эта информация, он не пояснял.

«Он директор. Он может попросить. Я же говорю, мы с ним знакомы, поэтому так получается. Мы же в одном здании находимся. И его бухгалтерию я знаю. Я с его главбухом училась вместе», — пояснила Наталья Тарасенко.

При этом она не отрицает, что такие «таблички» делала неофициально, но никакой проблемы в этом и не видит.

«Он обращался иногда ко мне, и я смотрела, что он просил. <…> Такие просьбы от него поступали иногда. У нас такое с ним практикуется», — пояснила свидетель.

Адвокаты Кушнарева поинтересовались, почему всё-таки Селезнев привлекал формально чужого для своей компании человека для составления бухгалтерской отчетности. Тем более, если у «Т-Транса» были свои бухгалтеры.

«Это надо спрашивать у Селезнева. Мое мнение — у него бухгалтерия очень много работает, и иногда таблички не успевают физически делать. Поэтому он иногда обращается ко мне», — заключила свидетель.

По словам Тарасенко, Селезнев не говорил ей ничего о работе с Минтрансом региона и Кушнаревым. Ни о каких проблемах при выполнении госконтрактов он якобы тоже не говорил. Может ли руководство Минтранса вмешиваться в процесс подписания итоговых актов, бухгалтер не знает.

При этом она указывает, что министерство навряд ли бы задерживало приемку работ, потому что это грозит ему пенями.

«По поводу оплаты — от Минтранса это не зависит. Они дают заявку в казначейство, и казна оплачивает. Но если они поздно заявку подадут, то нам поздно оплатят», — говорит главный бухгалтер.

Адвокаты Виталия Кушнарева снова поинтересовались у Тарасенко: если она не была работником «Т-Транса», откуда она знает, как организована работа компании с Минтрансом региона?

— Мы находимся все в одном здании и общаемся. Контракты я читала, — объяснила бухгалтер.
— А в связи с чем вы читали контракты? — спросил адвокат Виталия Кушнарева.
 — Интересно было, — ответила Тарасенко.
— Просто интересно было? Хорошо, — заключил адвокат Виталия Кушнарева.

Компанию «Т-Транс» зарегистрировали относительно недавно — в конце 2020 года. За эти годы она получила от регионального Министерства транспорта контрактов на общую сумму свыше 45 миллиардов рублей — больше, чем какая-либо еще организация. А с учетом других заказчиков портфель госзаказов у компании к апрелю 2025 года превысил 60 миллиардов рублей.

«Т-Транс» полностью принадлежит бизнесмену Павлу Рогачкину. В «Дорспецстрое» Рогачкин имеет долю в 29%. Еще 50% компании принадлежит Леониду Джанлатяну и еще 21% — Ларисе Куц, теще Рогачкина.

Николай Селезнев руководит «Т-Трансом» с 2022 года. Но он был и руководителем «Дорспецстроя» с 2011 по 2018 год. Сейчас гендиректор компании Александр Поляков.

«Дорспецстрой» существует дольше «Т-Транса» и тоже занимается дорожными работами. Компанию зарегистрировали в Ростовской области в 2001 году. Выручка организации в прошлом году составила 406,9 миллиона рублей, а чистая прибыль — 259,8 миллиона рублей.

Кстати, обе компании действительно зарегистрированы по одному адресу.

Наталья Тарасенко — последний свидетель, допрошенный в суде со стороны обвинения. Заслушать показания владельца «Т-Транса» Павла Рогачкина так и не удалось. Его звали в суд, но он заявил, что якобы находится за границей по состоянию здоровья. Виталий Кушнарев в зале суда говорил, что Рогачкин — «фигура, определяющая суть данного дела».

На следующем судебном заседании свои доказательства представит защита экс-министра. Адвокаты заявили, что подготовили документы, пригласят свидетелей. Ожидается допрос и самого Виталия Кушнарева.