«Уши торчат от некоторых депутатов заксобрания»: у кого еще и за что именно донской экс-министр просил взятки

Многомиллионные взятки за «беспрепятственную приемку работ по дорогам» бывший замгубернатора, экс-министр транспорта Дона Виталий Кушнарев требовал не только от компании «Т-Транс». По информации источника 161.RU в силовых структурах, среди тех, кому Кушнарев обещал закрыть глаза на ремонт дорог в области, были предприниматели, фирмы которых производят асфальт и оборудование для эстакад и мостов.

По словам собеседника, если чиновник требовал от директора «Т-Транс» 95 миллионов рублей, то у других в общей сумме он попросил чуть более 30 миллионов рублей.

«В материалах дела фигурирует не только „Т-Транс“. Там также производители асфальта и оборудования для эстакад и мостов. Правда, к ним у Кушнарева аппетиты были поскромнее. Но это и понятно, потому что чиновник знал, сколько зарабатывает „Т-Транс“, который был также бенефициаром всех госконтрактов», — рассказал собеседник.

Источник редакции сообщил, что в данный момент предприниматели уже начали давать показания. Все они находятся под защитой свидетелей.

«Им Кушнарев за очередную сумму благодарности около 30 миллионов рублей в год обещал беспрепятственное вхождение в торги и тендеры при большом строительстве новых проектов, — сообщил источник. — Кроме того, появились новые данные и о других участниках данного дела в лице рантье и рестораторов, которые за благодарность должны были получить территории вдоль самых „прибыльных“ участков новых трасс и проектов Минтранса. Уши торчат от некоторых депутатов заксобрания. Сейчас силовики проверяют эти данные».

В декабре 2024 года 161.RU рассказывал о крупном расследовании, в котором фигурирует экс-министр транспорта Виталий Кушнарев. Как выяснилось, многомиллионная взятка — лишь вершина айсберга. Как рассказывал источник редакции, некоторые интересанты в деле по «распилу денег на дороги» планировали разместить свои асфальтобетонные заводы вдоль дороги. Это крупномасштабный проект, который заходил бы на 2–3 года на эту территорию. Планировалось от 6 до 8 полос с платными дорогами. Это и пункты «Платона», и «Росавтодор». По данным собеседника редакции, инвестиционный крупный проект замыкается именно на Ростовской области — регионе, к которому присоединены новые территории. Карт-бланш региону был дан на проведение огромного строительства новых магистралей, соединяющих ростовский регион с ними.