7 комментариев к публикации

Почему у некоторых автомобилей лючок бензобака расположен с левой стороны

20 мая 2020, 14:37

20 мая 2020, 16:02

Чего тут сложного? На заре автомобилизации, когда с заправками было туго и водители возили с собой запас топлива в канистрах, из соображений безопасности лючок бензобака располагается со стороны обочины - при правостороннем движении справа, при левостороннем слева. Стоя на обочине у водителя заправляющего машину из канистры меньше вероятность быть сбитым. Сейчас это уже не так актуально и поэтому расположение лючка бензобака больше традиция от которой производители могут отойти из-за конструктивных соображений. Например, делая модель для рынков с правосторонним движением японцы не будут делать новый бак - проще оставить имеющийся со схожей модели для внутреннего рынка. Соответственно и расположение лючка останется как у "праворукой" модели. Машины с континетальной Европы не поменяют расположение лючка если машина делается для Англии с левосторонним движением. А у большой машины вроде упомянутого Chevrolet Traverse сделали лючок со стороны водителя для того чтобы ленивому толстому американцу не нужно было далеко идти чтобы заправить свой автомобиль.

Влад З

20 мая 2020, 16:41

Предвосхищая вопрос по "корейцам" добавлю - у них всё зависит от того чьи машины фирмы делали изначально. Hyundai/KIA начинали с лицензионных "японок" и поэтому обычно у них лючок слева, у DAEWOO, начавшей с копии Opel, сейчас известной как GM DAT выпускающий автомобили продающиеся у нас как Chevrolet, лючок был справа. Почему экспериментируют с расположением лючка французы я не знаю, наверное потому, что они - французы и в их автомобилях что-то должно быть не как у всех.

Гость

20 мая 2020, 14:52

Гость

20 мая 2020, 14:46

Гость

20 мая 2020, 15:14

Гость

21 мая 2020, 13:52

Гость

21 мая 2020, 15:40