47 комментариев к публикации

ОСАГО «отвяжут» от мощности

23 августа 2016, 13:52

Гость

23 августа 2016, 15:49

23 августа 2016, 17:11

Согласен с автором выше. Привязываться нужно к водителю, а не к автомобилю. Автомобиля у меня может быть и три, но задница у меня только одна! Ну не могу я одновременно поехать на трёх машинах и что-то совершить! За свои действия должен отвечать только водитель, а никак не автомобиль. Для расчёта достаточно вводных - стаж, аварийность...

Гость

23 августа 2016, 19:53

Гость

23 августа 2016, 19:57

st69

23 августа 2016, 21:25

Гость

23 августа 2016, 21:15

Гость

23 августа 2016, 19:38

Гость

23 августа 2016, 21:41

Гость

23 августа 2016, 15:20

Гость

24 августа 2016, 13:47

Гость

30 августа 2016, 11:55

Гость

24 августа 2016, 05:31

Гость

24 августа 2016, 06:43

Гость

24 августа 2016, 09:38

Гость

24 августа 2016, 06:39

Давно и всем повторяю: полис ОСАГО должен оформляться на водителя. Единственный критерий: безаварийная езда. Ключевой момент: только в этом случае есть возможность снижения стоимости полиса ОСАГО. Плюсом: возможность управлять любым ТС. Радует, что идею уже поддерживают многие. Ну а тем кто сомневается, надо вспомнить школьный курс арифметики. Считаем: новичок 20тыс, опытный 10лет безаварийного стажа вождения 2тыс. Выгода налицо. Но самое главное это персональная ответственность. В нынешнем полисе ОСАГО ее нет. Более того. В нынешнем бланке полиса ОСАГО нет графы: коэффициент безаварийности. Чисто российский опыт: коэффициент есть, графы нет. Ну откуда ему там взяться? Полис ведь на владельца ТС. А у владельца может и не быть ВУ. Вот так все легко и непринужденно запутано. Но людей не обманешь. Граждане недовольны и их можно понять. Обещают одно, делают другое. Осенью выборы: шанс есть.

Гость

24 августа 2016, 09:09

Гость

24 августа 2016, 19:15

Гость

25 августа 2016, 00:33

Гость

23 августа 2016, 23:46

Гость

24 августа 2016, 06:05

Гость

24 августа 2016, 06:08

Гость

24 августа 2016, 06:12

Гость

24 августа 2016, 10:36

Гость

31 августа 2016, 06:46

Гость

24 августа 2016, 09:43

Дааа... Видать дороговато выходит детям суперкары содержать... А вообще соглашусь с теми кто за привязку к автовладельцу, а не к автомибилю. Звучит-то правильно если рашифровать ОСАГО, а по сути ответственность несет сама машина. Да и новое в нашем законодательстве, это как серп по пяльцам, закрыть, отнять, оштрафовать.

Гость

23 августа 2016, 16:37

Гость

23 августа 2016, 22:57

Гость

24 августа 2016, 10:42

Гость

23 августа 2016, 22:42

Гость

24 августа 2016, 06:40

Гость

23 августа 2016, 22:24

Надо вводить личную страховку, правильно выше сказали. Но учитывать не только стаж и аварийность, а еще прогнать по всем тренажерам, чтобы стало ясно, насколько потенциально опасен кандидат. Может он безаварийный многолетний, но реакции ноль и вообще педали путает, хронический дебил и чудом еще жив на дороге. А платить будет так же, как и "космонавт"? В страховке ОБЯЗАТЕЛЬНО надо учитывать моторику, психику, рефлексы и динамическое мышление. А еще лучше, Idioten Test...

Гость

23 августа 2016, 22:53

Гость

24 августа 2016, 06:20

Гость

24 августа 2016, 06:40

Гость

24 августа 2016, 04:38

Гость

24 августа 2016, 09:52

Гость

24 августа 2016, 10:17

Гость

24 августа 2016, 06:13

Гость

24 августа 2016, 07:39

Гость

23 августа 2016, 17:53

Гость

23 августа 2016, 19:51

Гость

24 августа 2016, 06:20

Ошибаетесь, погонять тянет, когда в организме мозгов не хватает. Так уж исторически сложилось, что это обычно свежее мясо, на недорогих и слабеньких машинах, поскольку денег на что-то путное нет. Из всех категорий, разумеется, есть исключения. Может быть молодняк на дорогой машине, может быть то же молодняк спокойный и плавный, может быть водитель со стажем многолетним и без мозгов. Даже если по себе судить - сейчас на 250 лошадях я езжу намного спокойнее, чем в 18 на вазе. Вот на той машине меня тянуло на рекорды, но никак не потому что машина виновата.

Гость

26 августа 2016, 13:51