Как расколдовать переезды?

Аварийность на железнодорожных переездах стала темой серьезного разговора в СКЖД. Железнодорожники, чиновники и сотрудники ГИБДД обсудили новые формы борьбы с застарелой проблемой.

Свыше четырех миллионов рублей и около 10 часов пути потеряли железнодорожники в этом году из-за беспечности владельцев автотранспортных средств. С начала 2011 года на Северо-Кавказской железной дороге произошло 17 ДТП, в том числе два случая вне переезда. Травмы различной степени тяжести получили 10 человек, трое из которых погибли. Все без исключения ДТП произошли по вине водителей автотранспортных средств, снова напоминают в СКЖД.

«Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах – это общая задача: и железнодорожников, и глав администраций муниципальных образований, краев и областей, а также республик Юга России. Руководство Северо-Кавказской железной дороги крайне озабочено сложившейся ситуацией», – снова озвучивает прописную истину заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги – начальник Дирекции инфраструктуры Андрей Здебский, открывая масштабную видеоконференцию.

Как «расколдовать» переезды, которые остаются головной болью железнодорожников и сотрудников ГИБДД, решали в ходе крупномасштабного «мозгового штурма» несколько десятков ответственных лиц. В студиях всех регионов Северо-Кавказской железной дороги присутствовали заместители начальника СКЖД по регионам, представители республиканских, краевых и областных министерств транспорта, ГИБДД краев и областей, муниципальных образований.

Прилагаем все усилия – лейтмотив докладов с мест. За пять месяцев на техническое оснащение переездов СКЖД потратила три миллиона рублей, совместно с сотрудниками ГИБДД прошло 319 рейдов, в отношении нарушителей выписываются штрафы, с ними проводят беседы, но... водители продолжают выезжать на железнодорожное полотно. Идеал, констатируют железнодорожники, вообще разнести рельсы и автодороги по разным уровням, однако это – уже совсем другой порядок затрат и другой круг ответственных лиц. Пока же приходится обсуждать, как решить проблему «малой кровью».

Заместитель начальника дороги по Ростовскому региону Владимир Оганесян предлагает изменить схему движения автотранспорта. Экспериментальным может стать переезд по Нансена в Ростове-на-Дону. Здесь замначальника предлагает ликвидировать левые повороты с переезда.

«Этот вопрос в ближайшие дни будет поставлен перед руководством городской ГИБДД», – отмечает Владимир Оганесян. Правда, показывает даже беглый, в рамках совещания, анализ ситуации, иногда достаточно просто добиться разрешения ранее обозначенных проблем. На видеоконференции вновь «всплыл» несанкционированный переезд в Ростове-на-Дону по улице Черешневой – жители садоводческого товарищества «путешествуют» через рельсы в месте, которое им удобно. Хотя по этой ветке, как сообщалось ранее, перевозится авиатопливо. Проблема, о которой знают и городские власти, и сотрудники ГИБДД, отрастила, по словам Владимира Оганесяна, солидную «бороду», однако вопрос остается открытым. Как и в целом – тема безопасности на переездах.