Водитель вырастет в цене?

Водитель общественного транспорта должен получать не менее 20 тысяч рублей. Повышением благосостояния водителей озаботился ростовский муниципалитет. По словам мэра, это связано с нехваткой персонала для обслуживания больших автобусов. Транспортники всеми руками за. Однако, говорят они, ресурса для повышения зарплаты нет.

«Сегодня в городе 12 АТП, на линиях работают 769 единиц автобусов большой вместимости и 1400 маршрутных такси. Наша задача на перспективу – провести реструктуризацию. До одной тысяч довести количество больших автобусов, а число маршруток снизить до 900. Это повысит провозную способность нашего транспорта», – озвучивает планы директор департамента транспорта Ростова Виктор Кочерга.

Сегодня недостаток «большого» общественного транспорта оценивается не менее чем в 300 единиц подвижного состава. При этом лишь два ростовских АТП, и одно из них – муниципальное – обновляют свой парк. Оставшийся транспорт – европейский секонд-хенд преклонного возраста – тихо доживает свой век на маршрутах, пугая внешним видом ростовчан. Почему так происходит, в мэрии знают.

«В связи с возросшими затратами на эксплуатацию подвижного состава многие автотранспортные предприятия сегодня недостаточно активно обновляют свой парк. Еще одна проблема касается острого дефицита водителей, так как многие из них переходят работать с автобусов на более прибыльные маршрутки», – заявил на днях мэр Ростова Михаил Чернышев.

Он выразил уверенность: ситуацию переломит повышение зарплаты водителей. Нижняя планка, которую озвучил градоначальник – 20 тысяч рублей, но в идеале – не менее 25 тысяч. С мэром солидарен Виктор Кочерга. Более того, заявляет он, повышение зарплаты входит в планы городской администрации. Маленькое но: естественно, это коснется только муниципального транспортного предприятия.

«21-25 тысяч рублей должна быть зарплата водителей в муниципальном транспорте. И руководству коммерческого автопарка нужно это учитывать», – подчеркнул чиновник.

Он уточнил, что у транспортников была договоренность с мэрией: повышение тарифа пассажироперевозок автоматом влечет за собой повышение зарплаты водителей. Директор одного из ростовских АТП на соответствующий вопрос корреспондента 161.ru просто рассмеялся. Правда, на правах анонимности.

«Мы при повышении тарифа обговаривали совершенно другие цифры. Проезд в большом автобусе – не ниже 10-13, а в маршрутке – не ниже 20. Тогда бы это вытянуло ситуацию и можно было бы говорить о повышении зарплаты. С девятью рублями, которые нам дали в итоге, мы уже даже не в ноль работаем. Я еле нахожу деньги выплачивать лизинг, о каком повышении зарплаты может идти речь? Я ответственно заявлю, что при такой обстановке максимум через три года в Ростове не останется ни одного большого автобуса», – заявил собеседник корреспондента.

Каким образом руководители АТП должны учитывать «эталонную» зарплату, в мэрии не уточнили. Но отметили, что умереть автобусу не дадут – до конца года планируется закупить для муниципального предприятия около 60 единиц подвижного состава. Транспортники также ушли в глухую оборону: руководство ростовских АТП повторяет заявления о необходимости нового поднятия тарифа и отмены части льгот. Между тем людей на остановках общественного транспорта становится все больше.