«Удивлялись, как ее пропустили». Эксперт назвал трамвайную концессию Ростова самой дорогой в стране

Замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров заявил, что ростовская трамвайная концессия с «Синарой» оказалась самой дорогой в России. Об этом он сказал на встрече с экспертами, которую организовал в ДГТУ портал «Ростовский городской транспорт» при поддержке Российской академии транспорта.

«Мы, эксперты, общаемся между собой по разным городам, в Москве встречаемся на разных форумах. И два года назад мы, конечно, удивлялись, как эту концессию пропустили, и понимали, что она будет недоделана либо расторгнута. Она самая дорогая в России, там 50 миллиардов рублей, такую концессию никто из других городов не заключал», — сказал Егоров.

Он добавил, что в Челябинске чиновники несколько лет назад тоже считали, во сколько им обойдется трамвайная концессия — вышло 30 миллиардов рублей. Эта сумма оказалась непосильной для бюджета, и от идеи отказались.

На вопрос о том, что Ростову делать с застопорившейся трамвайной концессией, Александр Егоров признал, что у нет решений:

«Не знаю, что делать. Вот честно. Даже если меня пригласят работать в Ростовской области, не готов приезжать и вписываться в эту историю, чтобы это всё придумать. Это очень-очень сложно».

Модернизацией ростовской трамвайной сети занимается компания «Синара — ГТР Ростов-на-Дону», с ней заключили концессионное соглашение. Закончить проект собирались до 2028 года, сумма затрат превышала 60 миллиардов рублей. Предполагалось связать трамваем Левенцовку и центр города, также планировали проложить пути на Суворовский, Северный, Темерник, Александровку. Но в начале 2026 года стало известно, что власти региона решили расторгнуть соглашение с «Синарой»: работы подорожали, а оптимизированный проект от компании не устроил ростовскую власть.