перейти к публикации 
88 комментариев к публикации
Министр транспорта рассказала, почему Ростову не нужно метро
12 марта 2026, 13:33
Гость
22 марта, 14:47
Меняется стремительно климат ,а метро ездит в любую погоду
Гость
13 марта, 13:23
Министры пусть на трамваях ездят, а нам давай метро.
Гость
13 марта, 11:06
Сделайте и всё. Мы налоги платим и нам решать.
Гость
13 марта, 09:15
Сначала умники уничтожили трамвайные линии в Ростове, а теперь решили возродить. Давно пора.
Гость
13 марта, 07:51
Ещё бы Наташу, продавщицу селёдки поставили министром транспорта.
Гость
13 марта, 07:49
Ростову не нужны такие как Беликова и нынешний мэр.
Всё на что они способны это взвентить стоимость проезда и видимо не бесплатно. А транспорт стал ходить ещё хуже.
Гость
13 марта, 04:28
Я часто отказываюсь от поездок в торговые центры и перестала ходить в школу танцев, потому что больше не могу добираться с занятий вечером. И я не одна такая. Поездок было бы гораздо больше, если бы транспорт работал.
Гость
12 марта, 20:29
Какое метро. У нас все дороги в ямах. И в городе ещё.есть грунтовые дороги. На ремонт дорог денег не хватает. Пусть губернатор разок посетит нижнюю Александровку.
Гость
12 марта, 19:30
Сначала научитесь бычки мимо урны не кидать,а уж потом о метро мечтайте.Метра им захотелось,ишь.На ц.рынке подземный сортир уже есть.
Гость
12 марта, 18:57
Метро в Ростове давно бы функционировало,если бы губернаторы,мэры и министры не разворовывали бы бюджет, в течении нескольких десятилетий- теперь да- воровать стало несподручно и чревато,теперь пассажиры виноваты,что их мало и Москва больше денег не даст,особенно после того, как их украли деньги и построили рельсы из Ливенцовки в никуда!
Гость
15 марта, 16:07
Кого-нибудь посадять за это???
Гость
12 марта, 18:52
Скажу за Екатеринбург, потому что хорошо знаю город: там на метро мало ездит горожан, вагоны не полные, ажиотажа в метро там нет, в отличие от Москвы. Вывод: метро в городе с населением 1-1,5 млн нерентабельно. Да, там отлично ходят трамваи, сеть линий очень развита, но это сеть ещё со времён СССР и её не разрушали, в отличие от Ростова-на-Дону, где большинство трамваев убрали. Исходя из этого, в РнД быстрее, легче и выгоднее будет либо создать троллейбусные линии или пустить электробусы по многим маршрутам, во все районы города, с выделенными полосами и камерами на них и со строгим контролем выделенных полос. Почему трамваи хуже для РнД? Их внедрение потребует полосу в цетре проезжей части, а это значит отнять много места у дорог, а также создавать опасную ситуацию для пассажиров при выходе и посадке - им нужно будет переходить через дорогу из центра проезжей части к тротуару, а для этого ещё и нужно остановить движение легкового транспорта, пока идёт высадка-посадка из трамвая и в него. Это потеря времени для авто и лишний риск для пешеходов. А метро в РнД пока от Левенцовки тронется и надо разгоняться, ему уже надо будет останавливаться на ближайшей остановке через 500 метров. Т.е. тогда прос редкие остановки - Левенцовка, Зорге/Стачки, Вокзал, Ворошиловский, Театр и т.д. (а смысл метро каждому столбу кланяться? Там должны быть большие расстояния между станциями - 1-1,5 км)
Гость
13 марта, 23:20
1 линия метро - это незавершённый проект. В миллионниках нужно примерно 3 линии минимум, см. примеры Минска, Харькова. Да даже Новосибирск самоокупается с 2 линиями.
Что касается автобусов, выделенок и "строгого контроля" - так это всё есть в Ростове и сейчас. Но не помогает.
Конкретно Ростову нужно 3 линии метро - вывозить из спальников и спутников массу народа в часы пик. В промежутках будет неплотно - ну так и в Москве вне часа пик толпы в метро нет 🤷♂️ и именно метро по причине высокой средней скорости, выше чем даже у авто по городу. Тогда и от машин часть людей откажется - время дороже.
Гость
12 марта, 18:48
дело не в цене а в непрошибаемой тупой наглости вот таких людей
Гость
12 марта, 18:15
М Е Т Р О
и ТОЛЬКО м е т р о
нужно г о р о ж а н а м
использующим
общественный транспорт
Гость
12 марта, 17:33
А Вы выйдите на базарную площадь в часы пик и скажите об этом ростовчанам!!!
Как думаете - ЧТО ОНИ АМ СКАЖУТ...!!!??? Догадались...!???
Вот и я так тоже думаю, - а если Вы не справляетесь со своими обязанностями и не можете наладит работу городского транспорта - то ...! Делайте выводы сами..!!!
Гость
12 марта, 16:57
Очень странный министр транспорта
Гость
12 марта, 16:31
Ну вот проработает новая администрация нлвый проект нового трамвая. Заключит новую концессию. Концессионер начнёт новую стройку. А потом сменится администрация. А пришедшая ей на смену не в курсе кто и что там прорабатывал. У неё новое виденье. Да и не делятся с ней. И аффилированные структуры не участвуют. И опять остановят стройку. И опять начнут прорабатывать варианты. Хочется напомнить косподам администраторам, что всё уже было проработано в ПКРТИ и утверждено гордумой. И в градплан внесено. Так что эта песня о том, что ничего из этого не выйдет. Ещё пару лет будут обсуджать, потом год уйдёт на новое ПКРТИ, потом ещё год на обоснование инвестиций, потом год на включение в программу и год на подписание новой концессии. В общем, не видать Ростову достойного транспорта. И Синаре не дали его сделать.
Гость
12 марта, 16:29
«Идеальным же транспортом для Ростова она считает трамвай». Чем лучше? Лучше, чем автобус... Логика железная. Но есть несколько «но»: трамвай движется строго по рельсам и не может объехать препятствие (аварию, затор, ремонт дороги). Автобус в такой ситуации может сменить маршрут или перестроиться в другой ряд. Рельсы занимают место на дороге, сокращая количество полос для остального транспорта. Даже если трамвая нет, эти полосы нельзя использовать для движения автомобилей. Если трамвай сломался или попал в ДТП, он блокирует всю дорогу. Убрать его быстро невозможно — требуется спецтехника. Автобус же можно отбуксировать или отогнать своим ходом. Чтобы запустить новый автобусный маршрут, достаточно изменить расписание и указатели. Для трамвая нужны: укладка рельсов (привет от строителей трамвайного полотна с Левенцовки); монтаж контактной сети; адаптация перекрёстков и светофоров. Но если вы приехали из хутора Кукуево и никогда не видели и тем более не ездили на трамвае, то все аргументы выше для вас не аргументы.
Гость
13 марта, 11:20
Гость, автобусы будут стоять в пробках, создаваемых машинами
Гость
12 марта, 16:10
На строительстве метро ростовским нечего будет распилить, потому что строить надо будет крепко и честно,а у Метростроя свои и специалисты,и поставщики.
Гость
12 марта, 15:59
Ростов спасет только метро,министра на мыло
Гость
12 марта, 15:44
Метро, может и не нужно. Достаточно развивать общественный транспорт.
НО !!! толку с транспорта, если он будет стоять в пробках.
Сделать выделенную полосу, так вонь будет до небес. Пацаны на крутых тачках начнут плакать. как это его обгоняет трамвай или маршрутка. Так что. в Ростове нет выхода.
Тут говорили о трамвае. Прекрасная идея, но опять же. ПРОБКИ. если не обеспечить выделенной колеей, то толку не будет.
Гость
12 марта, 15:36
ЧМА уничтожил трамвайную сеть в Ростове!
А у новых мозгов нет, чтобы восстановить.
Гость
12 марта, 16:28
Это единственное что было действительно сделано для города положительное
Гость
12 марта, 19:03
Мало того,что трамваи уничтожил,так рельсы украл и продал в Турцию- года полтора вывозили металлолом по Дону и Черному морю! Интересно Чернышова и его Райку совесть хоть иногда мучает !
Гость
13 марта, 02:53
Гость
12 марта, 16:28
Это единственное что было действительно сделано для города положительное
Гость, и что же вы тут находите положительного? Это же было просто варварство с его стороны!
Гость
12 марта, 15:20
Ну хоть не электробус. Уже порадовала. А как насчёт сочленённых автобусов, про которые свистят последние пять лет? Где они? Скажу по секрету: ещё и троллейбусы сочленённые бывают, и они даже больше автобусов. И где 60 (!) троллейбусов, переданных из Москвы?
Гость
12 марта, 16:29
Ездят они по ЗЖМ и пассажиры в них стараются не садиться, так как "сидеть" в них негде - только места для стояния
Гость
13 марта, 09:23
Гость
12 марта, 16:29
Ездят они по ЗЖМ и пассажиры в них стараются не садиться, так как "сидеть" в них негде - только места для стояния
по одной машине 16 и 71й. насчёт того, что стараются не садиться - враньё.
Гость
13 марта, 09:25
Гость
13 марта, 09:23
по одной машине 16 и 71й. насчёт того, что стараются не садиться - враньё.
Заберите эти убожества сдвоеные на свои маршруты. И будет вам "счастье" без удобств
Гость
12 марта, 15:13
К сожалению подобные рассуждения человека занимающего пост министра транспорта Ростова не характеризует его как специалиста в этой области ,а как случайно попавшего на этот пост постороннего человека ! Минимум нет заинтересованности и патриотизма за благополучие населения нашего города !К сожаления подобные специалисты не только в этой отрасли !
Гость
12 марта, 17:03
Да не трепите вы слово "патриотизм", где надо и где не надо! Причём это слово в оценке работы транспорта?
Гость
12 марта, 15:10
Когда нет обсуждения, где можно возразить - можно говорить что угодно.
Гость
12 марта, 15:02
Какое точное замечание ! Потом средств не хватает!
Гость
12 марта, 14:58
Вся проблема в том, что данная сфера перешла на зарабатывание денег. А должна быть сферой оказания услуг по перевозке людей и работать хотя бы частично за счет городского бюджета. Пересаживайтесь, говорят они, на общественный транспорт... С ума сошли? Они сами хоть раз на этом ездили в час пик, в набитом автобусе, что даже дышать тяжело? Стоимость проезда повысили, а качество осталось таким же низким, если даже не хуже... Иногда наших чиновников нужно заставить пожить как простые люди...
Гость
13 марта, 08:20
Что умеет делать чиновник который много лет будучи наемным работником работал в команде бизнесмена миллиардера? Вот и ответ на все возникающие вопросы.
Гость
15 марта, 15:57
Окунев хоть и проворовался, но хотя бы такую чушь не нёс в массы. Во всем виноват... Чернышов, это он развалил трамвайную инфраструктуру, а в Краснодаре её сохранили, равно как и в Таганроге. Его гнать надо метлой с города, а его в председатели общественной палаты города определили. Потом не задавайтесь вопросом: кто виноват и что делать?
Гость
12 марта, 14:49
Внезапный голос разума из правителльства области. Так странно по сегодняшним временам
Гость
12 марта, 14:46
Во всем мире метро - самый дотационный городской транспорт. И только у нас ведут рассуждения не о решении транспортной проблемы, а о выручке. Самоокупаемость метро! Да если у министра транспорта в голове мысли о самоокупаемости транспорта в городе - это полная профнепригодность. В советское время было 16 трамвайных маршрутов, больше десятка троллейбусных. Где это все? В погоне за выгодой "эффективные манагеры" уничтожили все. И теперь мы из года в год уже три десятка лет слышим только пустые разговоры.
Гость
12 марта, 18:13
Может минтранс области объяснит, почему в Новосибирске и Екатеринбурге метро есть и соединяет оно спальные районы с центром города, а в Ростове метро нерентабельно? Нерентабельным оно может быть только по причине интереса который можно извлечь из наземного транспорта и не извлечь из подземного.
Гость
13 марта, 02:49
В Союзе все же о людях думали, а теперь их только деньги интересуют! А Беликовой похоже совсем делать нечего в данной сфере - ну не ее это дело!!!
Гость
12 марта, 14:45
Этому Чиновнику он точно не нужен, тогда встречный вопрос - Зачем на такой мин транс?!!.
Гость
12 марта, 19:06
Ну да ! Мы взаимно не нужны и одинаково плохо относимся- друг к другу!
Гость
12 марта, 14:44
С такими замами губернатор за 20 лет ничего не построит.
Гость
12 марта, 14:54
ви уверенны что губер ещё 20 лет проживёт.
Гость
12 марта, 16:16
Гость
12 марта, 14:54
ви уверенны что губер ещё 20 лет проживёт.
Этого мальчика как поставили так и снимут
Гость
12 марта, 14:42
и скорее всего синара заберет трамваи которые поставила, так как денег не получила
Гость
12 марта, 14:40
из-за денег нет метро. поэтому же и скоростного трамвая не будет, уже расторгли соглашение
Гость
12 марта, 14:31
так вы сделайте, чтоб хотя бы по тем рельсам, что есть, трамваи ходили каждые пять минут и до 23:00, тогда, может, и не будут про метро вспоминать.
к станциям электрички подходы сделайте, перроны поднимите на уровень вагона, расписание устаканьте - ещё часть нагрузки с дорог снимется.
сколько можно давать поработать? сколько вам ещё нужно поработать, чтоб хоть что-то в городе начало работать для людей?
Гость
12 марта, 18:59
Наверное надо еще парочку мэров и министров посадить,чтоб появилось желание работать,а не трендеть без дела!
Гость
12 марта, 14:29
Когда осваивали миллионы на "подготовке предпроектной документации", метро было нужно, а сейчас оказывается, что нет
Гость
12 марта, 16:30
Гость, посчитали и оказалось дело в деньгах в государстве денег нет у него ( государства) нет не чего живем на подачики от миллеров сеченых и т.д. капитализм а в советском государстве было все и даже квартиры бесплатные. дошло
Гость
12 марта, 14:23
То есть в Советское время были немные люди создававшие метро ао-умолчанию в городах милионниках?
Гость
12 марта, 14:23
Какая разница, какой транспорт оптимальный, все равно никто ничего делать не будет.
Гость
12 марта, 14:22
Дело не в цене. Дело в том, что чиновники не ездят на общественном транспорте города
Гость
12 марта, 17:08
Именно
Гость
12 марта, 14:14
Верните трамваи №6 ,№4. пенсионеры до поликлиники добраться не могут.
Гость
13 марта, 02:56
Так и Новое поселение совсем без трамвая! А ведь ходили маршруты № 2, 3 и 5! И было очень удобно и хорошо людям, там живущим, в том числе и пенсионерам, детям.
Гость
12 марта, 14:13
В 80-тых метро было нужно. Грунты не подходят для метро. Монорельсовая транспортная система спасла бы город от коллапса.
Гость
12 марта, 15:09
Про грунты смешно слышать учитывая технологии 21 века. Может в Ленинграде грунты были лучше для метро чем в Ростове.
Метро в Чунцине (Китай). Глубина — 116 метров. Сложный холмистый рельеф вынудил инженеров проложить линии на огромной глубине, чтобы обойти скальные породы.
Тбилисский метрополитен — система скоростного транспорта в Тбилиси (Грузия). Состоит из двух линий и 23 станций. Длина сети — 29 км. Открыт 11 января 1966г. в горах продолбили. Кстати насение Тбилиси равно Ростовскому.
Суперметро в Эр-Рияде (Саудовская Аравия). В эксплуатацию ввели сразу шесть линий метро протяжённостью 176 километров и возвели 85 станций. Строительство шло 11 лет вместо 5 по плану. Мешали карстовые пустоты, сейсмическая активность.
Гость
12 марта, 15:57
А как метро построили в Ленинграде?
Гость
12 марта, 16:07
Гость
12 марта, 15:57
А как метро построили в Ленинграде?
при комуняках построили.При комуняках и на Венеру летали,и по Луне ездили.Потому что они могли.
Гость
12 марта, 14:12
министр транспорта, не говорите так, ви моложе от меня.
Гость
12 марта, 13:56
интеренос, а может сказать продуктовый министр РО - "вам не нужны фрукты и овощи"? ;)
Гость
12 марта, 14:41
Фрукты овощи вам не нужны. Они экономически не выгодны. Чтобы выйти на окупаемость по поставкам фрукт-овощей нам нужно 100500 человеко-покупок в час. А сейчас в Ростове максимум на центральном рынке 9000 человеко-покупок в час. Поэтому оптимальным для Ростова видится поставка искусственных витаминных комплексов вместо фруктов и овощей. При этом на первом месте для нас стоит качество витаминных комплексов, их вкусовые характеристики и шаговая доступность.
Как думаете, в министры продовольствия подойду?
Гость
12 марта, 19:11
Гость
12 марта, 14:41
Фрукты овощи вам не нужны. Они экономически не выгодны. Чтобы выйти на окупаемость по поставкам фрукт-овощей нам нужно 100500 человеко-покупок в час. А сейчас в Ростове максимум на центральном рынке 9000 человеко-покупок в час. Поэтому оптимальным для Ростова видится поставка искусственных витаминных комплексов вместо фруктов и овощей. При этом на первом месте для нас стоит качество витаминных комплексов, их вкусовые характеристики и шаговая доступность.
Как думаете, в министры продовольствия подойду?
Супер!
Гость
12 марта, 13:55
Ройте метро, изверги! Окупаемость? А простите, дикие пробки и уничтоженная экология - как-то учитываются в балансе? Вот вам преимущество социализма. Ведь знаем же, что метро - нужно. Но из-за денег готовы пойти на всё, даже на изживший себя в прошлом веке трамвай. Сравните сколько пассажиров вместится в трамвай - и сколько в поезд метро. Трамвай вообще не решает проблемы. А в легковых авто народ душится просто потому, что адекватного способа попасть из одной точки в другую просто нет! И в том числе по вине железной дороги, которая разрезала мегаполис напополам. И естественно, автобусы не могут ее преодолеть.
Гость
12 марта, 14:32
Гость, трамвай решает проблему, если сделать его по уму. Только никто ж не сделает.
Гость
12 марта, 14:39
Ростовский трамвай вай-вай-вай, вай-вай-вай, ты в жизни моей заезжай-проезжай....
Гость
12 марта, 14:59
Гость
12 марта, 14:32
Гость, трамвай решает проблему, если сделать его по уму. Только никто ж не сделает.
В Европе в средних городах именно трамваи наиболее популярны. Отдельный путь , значит не будет пробок. Кроме того есть трамваи с 3-5 вагонами гармошечкой. Пол-Европы на таких ездят. дешево и практично. Есть проездные на полгода, год
Гость
12 марта, 13:51
Сначала запустите метро, а пассажиры подтянутся. Ведь районы с метро заселяются и застраиваются гораздо плотнее. Во всём мире так
Гость
12 марта, 13:57
можно, а зачем? ))
Гость
12 марта, 14:57
И откуда они подтянутся? С нашей то демографией. Или может новых заводов настроили, увеличилось количество рабочих мест?
Гость
12 марта, 17:11
Как у вас просто - запустите метро! А для того, чтобы его запустить нужны очень большие деньги, а кто их даст? Само строительство при всех остальных проблемах, растянется на долгие-долгие годы. Готовы ждать? Вот и ждите пока все "звёзды" сойдутся для этого
Гость
12 марта, 13:49
"Кроме того, по её словам, ростовчане очень дорожат личным автотранспортом, около 60% поездок в городе совершается именно на нем." Гениально... А может потому что с утра и вечером в автобус влезть проблема? Рекомендую министру транспорта почаще быть в народе, или на народе, или даже под народом, смотря как в общественный транспорт влезла.
Гость
13 марта, 02:52
Так Беликова вовсе не дюймовочка, чтобы ездить в общественном транспорте! Как она туда влезет при своих габаритах?
Гость
15 марта, 16:04
Гость
13 марта, 02:52
Так Беликова вовсе не дюймовочка, чтобы ездить в общественном транспорте! Как она туда влезет при своих габаритах?
А вот не надо на личности переходить... Она очень даже потеряла в Ростове в весе.
Гость
12 марта, 13:41
Трамвай наше все.
Гость
12 марта, 15:31
Всё, в смысле амбец?