53 комментария к публикации

В Ростове перевозчик отказался от нескольких маршрутов в СНТ и поселки

28 декабря 2025, 17:43

Гость

14 января, 10:59

Гость

5 января, 19:43

Гость

31 декабря 2025, 14:11

Это такое безобразие и позор для администрации. Как можно довести до такого, что люди остаются без общественного транспорта? Что там Беликова ля-ля по поводу "не останемся без перевозчиков" это слова. Не ей ездить на транспорте. И уже не раз она сама показала, что её слова ничего не значат.

Гость

29 декабря 2025, 19:34

Гость

29 декабря 2025, 12:59

Гость

29 декабря 2025, 12:42

А почему на Гайдары 170 закрывают? Там два СНТ и логистический центр. Могли бы пустить прямой, без заезда в Исток. И с Северного рынка, а не с ц.автовокзала. Был бы окупаем вполне. Никто о людях думать не хочет. Сидим, трясемся по полтора часа со всеми заездами. И по полтора часа ждем битком набитый, чтобы висеть в проходе, болтаться.

Гость

29 декабря 2025, 07:08

Гость

29 декабря 2025, 07:37

Гость

29 декабря 2025, 13:54

Гость

29 декабря 2025, 05:31

А в честь чего Администрация должна платить дотации? У перевозчиков на межмуниципальных маршрутах установлены нерегулируемые тарифы, куда входят все расходы перевозчиков. Отсюда следует вывод, что при нерегулируемых тарифах убытки отсутствуют. А согласно законодательству Ростовской области, при наличии на маршрутах нерегулируемой стоимости проезда деньги из бюджета выделяться не должны, так как при таких тарифах убытки отсутствуют.

Гость

28 декабря 2025, 22:33

Гость

28 декабря 2025, 21:50

Гость

29 декабря 2025, 07:16

Гость

29 декабря 2025, 07:42

Гость

28 декабря 2025, 21:32

Гость

29 декабря 2025, 14:18

Вообще как видно до налоговых реформ денег предприятию хватало. Где-то ИП, где-то УСН. В сумме можно было зарабатывать. Но щас бензин видел как поднялся? Стоимость проезда с 2018 года растёт медленнее, чем стоимость бензина. А ведь он всё за собой тянет, особенно в машинах. Я 12 лет вёл учёт расходов на автомобиль. Получается, что обслуживание требует столько же, сколько и бензин. Потратил 40 тысяч на бенз - столько же в итоге потратишь на обслуживание. И ремонт ещё столько же (или продай другому, но там выгоды ещё меньше на самом-то деле, хотя это и проще). Вот и получается, что прибыльная линия стала убыточной по-сути из-за налоговых реформ.

Гость

28 декабря 2025, 21:30

Ещё бы 29 маршрут наладили бы. .. А то ездят как хотят, на выходные и праздничные дни у них тоже выходные, по 1 единице машин на линии, вообще уже плинтус. А он один этот маршрут чтобы выбраться из Верхнетемерницкого района, Ближние сады- Победа, Орбита, Гамма труд, Южтехмонтаж, Союз и др, также многочисленное жители ЖК Поляна, дома на Обсерваторной и др. население.. Безобразие сплошное, а ещё директор этого АТП Авакян, депутат, а творит беззаконие, людей не считает людьми.

Гость

29 декабря 2025, 11:13

Гость

29 декабря 2025, 13:45

Гость

29 декабря 2025, 22:15

Этот беспредел здесь закончится когда нибудь. Бесконечные жалобы в департамент транспорта вообще не чего не решают! Люди с детьми стоят на остановках по 40 минут, есть детки особенные, которые по часу не могут ждать автобус. На Победе страшная дорога, носятся, как у себя дома. Не дай бог ребёнок выскочит на дорогу.

Гость

28 декабря 2025, 21:26

Гость

28 декабря 2025, 21:23

Гость

29 декабря 2025, 07:34

Гость

29 декабря 2025, 07:44

Гость

29 декабря 2025, 14:14

Гость

29 декабря 2025, 07:44

Вообще схема интересная - выкупить транспортное предприятие, перетащить маршруты на свой новый вокзал. Не окупается, люди не хотят ездить? Тогда шантажом (отменой востребованных маршрутов в СНТ) потребовать дотаций и компенсаций от областного правительства.

Гость

28 декабря 2025, 20:03

В статье написано, что Администрация города не платит 4 года автопредприятию согласно договора …. Тогда вопрос , - почему? И ответ Министра, мы найдем сознательного перевозчика , который людей не бросит…. Что будет работать себе в убыток….. Очень интересно, когда выйдет на линию , очень хочется узнать кто из перевозчиков в Ростове сознательный и заботится о пассажирах…. / я знаю одного, но его предприятие администрация в свое время и уничтожила/ ….

167502872

28 декабря 2025, 21:09

Гость

29 декабря 2025, 07:37

167502872

29 декабря 2025, 09:33

Гость

28 декабря 2025, 19:16

Гость

29 декабря 2025, 09:10

Гость

29 декабря 2025, 09:33

Гость

29 декабря 2025, 10:46

Гость

28 декабря 2025, 19:06

Гость

29 декабря 2025, 13:44

Гость

28 декабря 2025, 18:58

Гость

28 декабря 2025, 19:46

Гость

28 декабря 2025, 21:14

Гость

29 декабря 2025, 00:06

Гость

28 декабря 2025, 18:49

Вы главное скажите. Кому сейчас принадлежит АТП Донское? Беликовой крыше Саввиди? Который выкупил и Аксай Авто. Ему главное вокзал новый обеспечить маршрутами и работой. На люлей им всё равно. Главное бизнес. Сказки рассказывают нам. Расторгнуть все тогда договора с этими предприятиями. Саввиди делает, что выгодно. СНТ им не интересно. Вот истина.

Гость

29 декабря 2025, 07:33

Думаю, в частности из-за нового автовокзала у предприятия и убытки случились. Пока тот же 350/1 ходил со старого автовокзала, им очень многие ездили. Перешел на Центральный - пошли убытки. А вот с чего у них 112, 114 и 114а убыточными стали - вообще непонятно. Маршруты востребованные. Если б больше автобусов пустили, и они бы пустыми не катались.

Гость

29 декабря 2025, 13:53

Гость

29 декабря 2025, 07:33

За 7 лет бенз вырос вдвое. Обслуживание автомобиля стоит примерно столько же, сколько тратится денег на бензин. То есть считай полностью расходы растут соразмерно бензину. Щас ещё и НДС платить придётся вместо патента (лимит-то уменьшили, а чисто з/п для десяти водителей легко тянет на 10 лямов, ведь там помимо з/п ещё сверху куча платежей + НДС больше съедает, тоже расход растёт). Скорее всего это даже самый важный фактор. И это же причина, почему от нескольких маршрутов отказываются, но не от всех.

Гость

28 декабря 2025, 18:30

Гость

28 декабря 2025, 18:23

Гость

28 декабря 2025, 18:08

Гость

28 декабря 2025, 18:31