перейти к публикации 
83 комментария к публикации
Власти Ростова объяснили решение об отмене трамвайных и троллейбусных маршрутов
2 декабря 2025, 12:23
Гость
2 декабря, 13:02
Для того что бы организовать хорошее движение общественного транспорта в городе. Нужно заставить чиновников различного уровня передвигаться на этом транспорте. Слишком дорого обходятся жителям РО эти чиновники, окружившие себя слугами и охраной😈.
Гость
2 декабря, 13:12
Если бы Вы еще знали, какие дикие деньги выделяются государством на поддержку пильщиков бюджета через официозную пропаганду, сорм ботов и просто грантожорок?
Гость
2 декабря, 21:46
Для того,что бы организовать хорошее движение общественного транспорта нужны адекватные специалисты в этом вопросе и конечно выделенные средства.
Гость
2 декабря, 22:58
А куда делись великие Ростовские эксперты ДГТУ, профессор Зырянов В.В. и Ко. Не они ли нам и городу предлагали соответствующий КСОДД. Лещенко выпускник-ученик Зырянова и вдруг привлек Московский проектный институт. Пора уже правоохранительным органам о беспокоится такому роспилу бюджетных средств.
Гость
2 декабря, 12:55
Если в городе убирают трамвай и троллейбус - город умирает.
Гость
2 декабря, 14:51
Как все просто. Урезаем финансирование на ремонт и содержание подвижного состава, пути и контактной сети до того момента, когда появление трамвая/троллейбуса/автобуса на маршруте превращается в лотерею. Затем обьявляем, что маршрут не пользуется спросом, и его необходимо "оптимизировать". Закрываем маршрут, отчитываемся о проведении транспортной реформы. Браво!
Гость
2 декабря, 15:54
Именно так поступили с маршрутами троллейбусов 8,12 и 10. Ходили по одной машине, люди даже не знали, что это за маршрут.
Гость
2 декабря, 14:41
проблема в том что автобусы это частное - троллейбусы и трамваи городское. вопрос в перетекании денег .
Гость
2 декабря, 12:58
Гнать всех этих "экспертов" с администрацией в шею, поганой метлой!!! Например, были встречные "кольцевые" маршруты на примере 12 и 8 троллейбуса, что было довольно удобно. Нет же, чиновники как вредители, убрали!
Гость
2 декабря, 13:08
Гость, не как вредители, а полные вредители от "власти",
Гость
2 декабря, 18:13
Трамваи не пережить прошлого,в Москве осень много трамвайных маршрутов и ходят они каждые 2,максимум 5 минут,сдвоенные составы,новые вагоны. А в Ростове-на-дону ходят железяки по рельсам и ждать иногда приходится минут 30-40. Я на Каяни ждала десятку сорок минут и так постоянно. Машины все время по рельсам трамвайным ездят,поэтому зачастую стоят и ждут пока машина с рельсам свернёт. Полный беспредел.
Гость
2 декабря, 21:49
Их осталось 3 вагона ,вместо 13. На 1,5 часовой маршрут
Гость
3 декабря, 14:58
Они сначала убирают трамваи и троллейбусы, а потом опять прокладывают рельсы и пускают.
Гость
2 декабря, 14:46
С точки зрения науки? И там на фотке отягощенное нукой лицо. Вот и вся ростовская наука
Гость
2 декабря, 20:50
Наука была московская, тамошний институт наумничал
Гость
3 декабря, 09:54
Гость
2 декабря, 20:50
Наука была московская, тамошний институт наумничал
И денежек за эту ерунду взял небось не три рубля.
Гость
2 декабря, 13:03
Если убрать трамваи и троллейбусы - город умирает.
Гость
2 декабря, 17:57
Это уже было, потом опять вернулись к электротранспорту, но уже с большиии затратами.
Гость
2 декабря, 18:57
при отмене троллейбусов 5 и 9 связь Сельмаша и восточной части города с улицами около Красноармейской исчезнет. Т.н. ученые, которые разрабатывали проект, ножками по Ростову ходили, были участниками или хотя бы видели, какая давка на большинстве маршрутов ДНЕМ?
Гость
2 декабря, 20:53
Они вообще в Ростове не были. Они мААсковский научный институт. И да, одновременно убрать 1 и 5 маршрут троллейбуса - это, прям ну очень альтернативно.
Гость
3 декабря, 09:52
И если трамвай 4 отменят. Только душиться в автобусах.
Гость
2 декабря, 19:46
В Москве пережиток прошлого трамваи ходят не перегруженные и комфортабельные и люди не стоят на остановках по 40минут ожидая ,и троллейбусы ходят .В 80 годах нас выручали трамваи и не было долгих ожиданий ожиданий .
Гость
2 декабря, 21:19
Трамваи нельзя убирать - увеличивается расстояние передвижения людей между точками посадки и жилья - зимой это труднопроходимые расстояния, а если это мамашки с колясками, инвалиды, люди пожилого возраста... Это нарушение прав человека - вы заставляете человека подвергать себя опасности здоровья. Если человек до дома ходил квартал, то отменив трамвай ему придется ходить не два и четыре, а если это с подъемом??? Поставьте себя на место горожан, а они налоги платят за свой "комфорт".
Гость
2 декабря, 18:50
Причём выводы учёных? Есть острый вопрос, который требует решения специалистов на местах. Просто специалистов нет, вот ответ. Люди которые занимаются этой темой, далеки от неё. Может они юристы или пекари.
Гость
2 декабря, 21:15
Вопрос в другом. На чем выводы ученых основывались? На данных и информации, предоставленной нашей администрацией? Ну, тогда и сделанные "научные выводы" совершенно не удивляют.
Гость
2 декабря, 13:06
Правильно говорит директор Департамента транспорта Ростова, трамваи не нужны! В рамках пилотного инновационного проекта необходимо расторгнуть контракт на строительство трамвая и демонтировать жд. пути в мкр. Ливенцовском, пересадить всех чиновников Администрации Ростова и области из служебных авто на общественный транспорт оставив (как в застойные 80е года) служебный транспорт только за первыми лицами города и области. Тем самым оптимизируется бюджет на содержание аппарата чиновников Ростова и области. Чем не новая компетенция?
Гость
3 декабря, 08:32
В первый месяц правления небезизвестный " разрушитель " оков коммунизма Ельцин тоже ездил на троллейбусе в поликлинику. Помню этот репортаж. А потом? Продолжить....
Гость
2 декабря, 22:12
Всё для народа. Как говорится, не мешайте машине работать и она прослужит очень долго. Любую сферу деятельности возьмите и везде хотят сделать "лучше" для нас. Интересно в Ростове придумали, как создавать пробки на дорогах?. В Таганроге уже придумали - из двух полос движения сделали правую прямо и направо, а левую только налево и вот уже справа выстраивается поток машин, которые ждут, когда же загорится зеленый и за сорок сек пока горит разрешающий сигнал успевают проехать только половина из всех машин и получается пробка из ещё большего количества авто.
Гость
2 декабря, 15:51
Вы уничтожаете троллейбусы и трамваи и внедряете электробусы, себестоимость перевозки в которых примерно в 8(!)раз выше. Какая наука? Какая экономика? Просто колхоз хочет как в Мааскве. Провинциальное мышление во всей красе.
Гость
2 декабря, 20:45
"себестоимость перевозки в которых примерно в 8(!)раз выше" - доказательства, расчёты?
Гость
3 декабря, 09:49
Гость
2 декабря, 20:45
"себестоимость перевозки в которых примерно в 8(!)раз выше" - доказательства, расчёты?
Поищите на этом сайте. Было.
Гость
3 декабря, 17:54
Если убирают троллейбусы, это только ухудшит транспортную инфраструктуру, А увеличение автобусов ухудшит экологическую обстановку в городе. Пора ростовским компетентным специалистам решать транспортные проблемы нашего города:, их достаточно без привлечения москвичей...
Гость
4 декабря, 13:46
Никто не вспомнит про то чем мы дышим, троллейбус и трамвай ну и электробус это менее безопасно, а автобус это газы ...
Гость
2 декабря, 22:34
Вместо того чтобы все старое ликвидировать, достройке трамвай от левенцовки в центр, а также троллейбусные линий новые постройте и замените все старые
Гость
2 декабря, 16:04
электробусы экологически не безопасны! для утилизации их акб нужны дорогостоящие ресурсы
Гость
2 декабря, 17:13
Ну, если электробусы небезопасны, то тогда как рискуют бедные москвичи, которые на них уже давно ездят! Жаль мне их.
Гость
2 декабря, 18:34
Гость
2 декабря, 17:13
Ну, если электробусы небезопасны, то тогда как рискуют бедные москвичи, которые на них уже давно ездят! Жаль мне их.
Не надо жалеть масквичей. У них с экологией всё в порядке. Свои электробусы, когда придёт время, к нам на утилизацию отправят. Они так уже сто раз делали.
Гость
2 декабря, 14:28
Очень горячая тема....!
Гость
2 декабря, 15:37
А на маршрут " 3 а" гармошку выделят? А то идёт четыре автобуса под номером 3, а потом "3а" раз в полчаса -набитый .
Хотя на этом маршруте " 3а "высотки с большим количеством проживающих, несколько школ, д/с и филиалы поликлиник, а на тройке можно доехать только до частного сектора и лесничества!
Гость
2 декабря, 20:59
Присоединяюсь к запросу. На кой предмет "гармошки" на 3 маршруте, если они и так каждые 5 минут полупустые носятся? Кто и как посчитал, что там бОльшая вместимость нужна, а 3а - обойдется?! Очень востребрванный и загруженный маршрут! На нем и нужны "гармошки", и самих автобусов больше!
Гость
3 декабря, 08:53
Обратите внимание на забор у дороги.
Интересно кто из городских властей наживается на этих "одноразовых " строениях?
Гость
3 декабря, 11:42
Сколько времени при совершении реальных поездок в г. Ростов-на-Дону было потрачено сотрудниками "МосТрансПроекта"? Ноль секунд? Выводы основаны на цифрах, которые не всегда отражают реальную картину? Без совершения реальных поездок "решение" по своей сути является фикцией. Какая наука без практики?
Гость
3 декабря, 17:40
Убрать троллейбус, который может проехать и без проводов, только враги могли такое придумать, трамвай, вот страшная беда на ростовских не проходимых дорогах, вернуть трамвай на стачки, это уменьшить ширину проезжей части минимум на 7 метров, если стачки стоят сейчас только в пик, станут круглосуточно.
Гость
3 декабря, 17:58
Когда же будет нормально ходить транспорт по маршруту Рынок- Сельмаш по Ворошиловскому проспекту? Очень мало транспорта: нужно ехать до Ленина, потом на Сельмаш с пересадкой .. Так не должно быть...
Гость
3 декабря, 22:04
Более 30 лет не встречаю ни одного дурика на остановочных комплексах и в салонах общественного транспорта с ведомостью опроса пассажиров о их предложениях, критике и предложениях по совершенствованию работы городского транспорта. Если многие годы назад после 24 часов с вокзала или аэропорта можно было добраться хотя бы до центра города или района , то сегодня после 22 часов ожидать городской транспорт чтобы уехать с вокзала безуспешное дело. Заботливые чиновники видимо не подозревают , что в наши дни далеко не всем доступно такси.
Гость
4 декабря, 10:32
Трамвай в Ростове нафиг не нужен, оставить только действительно нужные ветки, а все остальные убрать. Сам по себе как вид транспорта трамвай пережиток прошлого. Лучше бы запустили троллейбусы и электробусы вместо трамвая на тех маршрутах где их можно и нужно убрать. А старые ветки троллейбусов восстановили, а ныне используемые обновили. Троллейбусы и электробусы на много мобильный трамвая. Тем более в нынешнее время когда в городе столько автомобилей, мотоциклов. Сейчас город нуждается в мобильности, а не в рельсах. Как трамвай становится на посадку/высадку пассажиров, сразу начинаются пробки и заторы,а в час пик вообще это ад какой-то. Не проехать, не объехать. Да и в нынешних реалиях высадка /посадка пассажиров по середине проезжей части не безопасно. Опять же повторюсь пассажирам трамвая приходится выходить на середину дороги, что не безопасно, другому транспорту нужно ждать когда пройдёт высадка /посадка, что создаёт заторы и пробки. А водителям нужно быть максимально внимательным и собранным. С нашими дорогами и движением, количеством транспорта и манерой вождения. Трамвай только усугубляет это все ещё сильнее. Трамвай убирать полностью, а не строить новые ветки, оставить только там где он не заменим и действительно нужен. А на развитие троллейбусов и электробусов выделять максимальное количество ресурсов, дать максимальный зелёный свет, на эти проекты и их развитие.
Гость
6 декабря, 07:41
Маршрут автобуса 3 к площади К. Маркса через Сельмаш подъезжает переполненным! По утрам берем штурмом! Но автобусы - гармошки не выход! Особенно, когда автобус делает крутой поворот на ул. 1- Майская! Почему не запретят оставлять личный транспорт по 1-Майской от 20 линии до 18 линии! Ну хотя бы на полквартала! В любой момент может произойти авария! А если ещё и автобус- гармошка, то точно "автобус не впишется в поворот! Где служба города, которая организует безопасное движение общественного транспорта!????
Гость
6 декабря, 11:05
С точки зрения науки всех сотрудников дептранса пересадить на общественный транспорт, отменить им автомобильные права и служебный транспорт. Каждого пятого репрессировать. Думаю при Сталине это бы сработало
Гость
2 декабря, 12:33
Электробусы - это верное направление, а вот трамвай - это пережиток прошлого.
Гость
2 декабря, 13:42
Город без трамвая и троллейбуса - умирающий город.
Гость
2 декабря, 15:56
Наоборот, электробусы это тупик, чья-то дорогая игрушка, насильно продавливаемая сверху.
Гость
2 декабря, 17:10
Гость
2 декабря, 13:42
Город без трамвая и троллейбуса - умирающий город.
"А помирать нам рановато, есть у нас ещё дома дела". Тем более что электробусы легко заменяют и трамвай, и троллейбус. И при этом не зависят от рельсов и линий электропередач. Отстали вы, батенька, от прогресса, за всякое старьё цепляетесь.
Гость
2 декабря, 14:00
Правильно, побольше " гармошек", самоваров и горячего чая!
Гость
2 декабря, 15:22
В Ростове давно нет трамвая на самом деле, а также и людей для эксплуатации. Проблемы нет
Гость
2 декабря, 16:03
Первый маршрут загружен, иногда под завязку. Если бы два Ч не уничтожили линию на Сельмаш, ездило ещё больше. Можно соединить кольцо возле госпиталя ветеранов с линией, по которой ходит десятка и постит 1 до Сельмаш. Там рельсов метров 200 нужно проложить.
Гость
2 декабря, 17:15
Да я и троллейбусов особо не вижу. И действительно проблемы нет, а есть лишь отсталые от жизни и технического прогресса ретрограды, ноющие о прелести такого пережитка прошлого как трамвай.
Гость
2 декабря, 17:55
Гость
2 декабря, 16:03
Первый маршрут загружен, иногда под завязку. Если бы два Ч не уничтожили линию на Сельмаш, ездило ещё больше. Можно соединить кольцо возле госпиталя ветеранов с линией, по которой ходит десятка и постит 1 до Сельмаш. Там рельсов метров 200 нужно проложить.
Это очень мудрое и правильное предложение, присоединяйтесь к этой идее.
Гость
3 декабря, 09:57
Самозванцы, называющие себя властью готовятся убегать от народного гнева. Они уже купили себе бронированные вертолёты, но троллейбусные провода мешают им приземлять эти вертолёты в центре города.
Гость
3 декабря, 11:23
А почему бы и не опустевшие от доставки нужностей нюхачам скоростные полуподводные катера? Спрятанные в тоннеле Генеральной балки и камышах Темерника они вывезут голубятню прямо на европарады ?
Гость
3 декабря, 11:19
Маршруты должны быть длиннее через весь город, а не до центрального рынка. Электробусы пошустрее и маневреннее будут чем трамваи.
Гость
3 декабря, 11:25
сорм ещё и экономической рекламой подрабатывает? )))
Гость
2 декабря, 18:10
Только строительство метро даст городу положительный импульс развития !!!
Гость
2 декабря, 21:38
Значит трамвай нам не нужен. ДАЕШЬ МЕТРО. УРААААААА.
Гость
3 декабря, 12:10
Да они бы на действующих маршрутах порядок навели...48-я маршрутка (Западный переезд - Ц.рынок) Одна машина !!!!! Больница, две поликлиники, две школы...Дождаться днём 15-го на жаре, на морозе - от 20-ти до 40 минут. А 71, 34 носятся после часа пик полупустые. Значит там вопрос решён с оплатой водителей, а 15 и 48 маршруты, видимо предназначены для перевозки скота - мы можем и перебиться. Да, между часами пик народу ездит мало, но и на 71 и 34 тоже самое.
Гость
3 декабря, 12:57
Гнать таких ученых в шею .везде прекрасно работают ,а у нас надо убирать .это при кошмарной экологии .
Гость
4 декабря, 01:56
Лучше бы они продлили маршрут 164 автобуса до Соловьиной рощи и пустить транспорт от Соловьиной рощи в центр а не только Сельмаш.
Гость
4 декабря, 11:09
Может уже пора за метро взяться !?!
Гость
4 декабря, 11:45
Везде сидят кумовья,а не специалисты,потому во всем бардак
Гость
6 декабря, 07:10
А чем "провинился" маршрут автобуса 19 с площади К. Маркса через площадь Чкалово на Северный микрорайон!? Это единственный маршрут, который проходит через площадь Чкалово к разаязке транспорта на площади Карла Маркса! Безумцы! Что Вы творите? А маршрут троллейбуса1 почему отменяете? Такое впечатление, что нужно было освоить выделенные деньги!!! Вразуми Господи разработчиков, которые вместо улучшения транспортной системы города Ростова-на-Дону, посеяли хаос!
Гость
6 декабря, 07:24
Очень жаль, что администрация города опять со своими планируемыми " новшествами" при разработке проекта транспортной системы города действует по принципу " сначала разрушим .....! " Но только не подумали, а как людям облегчить жизнь! Неужели создать хаос в работе транспорта эта та цель, которая ведёт ростовчан к "светлому будущему!? Только на минуточку подумайте! Люди хотят на работу и с работы ездить спокойно, а не брать штурмом автобусы! Вразуми Господи этих чиновников, которым " понравился" такой " Генеральный план"
Гость
7 декабря, 03:22
Все правильно, идём по пути традиционных ценностей, к телеге и повозке. Остальное запретить и закрыть.
Гость
7 декабря, 03:26
А как же широко разрекламированный вариант Ростовского метро - скоростной трамвай? На Западном усердно делают, или уже не актуально? Все распилили.
Гость
9 декабря, 21:50
Вы стратеги хотя бы суворовские маршруты не трогали, итак не уедешь никуда
Гость
3 декабря, 17:43
Единственный левый поворот от комсомольской площади с Буденновского есть только на пушкинскую, сейчас там ползает трамвай, который едет посредине проспекта, когда он проезжает пушкинскую, пробка становится до красноармейской.