«Большие вопросы». Дальнобойщики — о проверке пункта контроля, с которого приходят миллионные штрафы

Дальнобойщикам из южных регионов России с августа стали массово приходить штрафы с пункта весогабаритного контроля (АПВГК) в Кагальницком районе. Он работает с нарушениями, уверены водители. В Министерстве транспорта Ростовской области отчитались, что недавняя проверка подтвердила исправность пункта. Однако дальнобойщики считают, что тест провели некорректно.

Водители продолжают настаивать на том, что штрафы незаконны и их необходимо отменить. Об этом 161.RU рассказал Рафаэль, представитель движения «Справедливый дальнобой».

Контрольный тест пункта провели 10 ноября. Там присутствовали представители регионального Минтранса, Ространснадзора, компания «ЮТК-Групп» и сами перевозчики. Спустя неделю заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова написала в своем телеграм-канале, что для контрольного теста использовали эталонный грузовик. Дальнобойщики с этим не согласны.

По словам водителей, в контрольном тесте участвовал КАМАЗ, который последний раз проходил технический осмотр в 2022 году. А его прицеп не соответствует госстандартам.

«Большие вопросы возникают к организации проведения эталонного испытания. Как грузовое транспортное средство, являющееся источником повышенной опасности, без необходимого технического осмотра, с внесенными изменениями в конструкцию прицепа, с грубейшими нарушениями ПДД, вообще было выпущено на дороги общего пользования и участвовало в данных эталонных испытаниях АПВГК, которые якобы прошли успешно?» — обратились дальнобойщики к организаторам проверки.

Ранее дальнобойщики указывали, что информационное табло на пункте не работает, дорога около датчиков в трещинах, а рамка некорректно фиксирует габариты и массу транспорта. Независимая экспертиза, которую проводили 22 октября, тоже выявила на АПВГК нарушения. Среди них, например, трещины на дороге и конце силоприемного модуля.

Рафаэль приводит в пример дальнобойщика, который ехал из Брянской области в Ставропольский край. Нарушения зафиксировал только пункт в Кагальницком районе. На остальных перегруз не выявили.

Водители сообщают, что со дня обращения перевозчиков на пункте регулярно проводят какие-то ремонтные работы. Они уверены: рабочие ремонтируют оборудование АПВГК и дорогу, чтобы устранить нарушения.

Дальнобойщики продолжают настаивать, чтобы владелец пункта признал, что нарушение есть.

«Логичным решением владельца АПВГК было бы признать все недочеты в работе комплекса и прийти к единственно верному решению — принять меры для помощи в отмене всех незаконно вынесенных с 19 августа 2025-го постановлений за перегруз, произвести повторный запуск комплекса в работу только после устранения всех выявленных неисправностей», — написали дальнобойщики.

Автоматический пункт весогабаритного контроля находится в Кагальницком районе, на 17-м километре автодороги Ростов-на-Дону — Ставрополь. Дорогу ввели в эксплуатацию в 2020 году. А 19 августа 2025 года тут заменили силоприемный модуль, который вышел из строя. Как раз с этого момента водители стали получать множество штрафов.

Почти треть от всех нарушений весогабаритных параметров в Ростовской области с 1 января по 7 ноября 2025-го приходится именно на АПВГК в Кагальницом районе — там их 600 из 1894. В Министерстве транспорта при этом уверяли, что оборудование всё это время работало корректно. А штрафы, которые пришли водителям, законны — все данные, поступившие с пункта контроля, проверили специалисты.

Сегодня утром, 17 ноября, министр транспорта Ростовской области Алена Беликова в своем телеграм-канале снова прокомментировала ситуацию со штрафами.

«Вопросы поступили по расчетам в постановлениях Ространснадзора. С этим нужно дополнительно разбираться, мы уже обратились к коллегам за уточнениями. Что касается штрафов, выставленных за предыдущие периоды, существует только судебный механизм их обжалования. В свою очередь, мы с первого дня нашего взаимодействия неоднократно заявляли активной группе граждан, что готовы поддержать и предоставить все необходимые материалы и доказательства в защиту конкретного водителя грузовика в суде, если подтвердится некорректная работа оборудования», — говорится в посте Беликовой.

С 19 августа 2025-го водителям, которые проезжали через пункт контроля, стали массово приходить штрафы. Их выписывают из-за превышения «допустимого показателя по массе автопоезда». Но водители уверены, что вес, указанный в штрафах, не соответствует реальному.

В начале ноября дальнобойщики нескольких южных регионов записали обращение к президенту России Владимиру Путину, генеральному прокурору Александру Гуцану, председателю СК РФ Александру Бастрыкину и губернатору Ростовской области Юрию Слюсарю. Более двухсот водителей получили штрафы. Одно нарушение обходится в 300 тысяч, а у некоторых таких штрафов несколько. Многие уже обратились в суд, чтобы обжаловать постановления.