«Зачем вы меня отвлекаете»: с одного из самых длинных маршрутов Ростова исчезают автобусы

В Ростове на одном из самых длинных автобусных маршрутов — около 30 километров в каждую сторону — работает всего по несколько машин. Речь о маршруте № 44, который с Малиновского через Западный, центр и Северный идет до торгового центра «Меркурий». Из-за этого, по словам жителей, возникают сложности с поездками. А альтернативных маршрутов для некоторых ростовчан просто нет.

«Хочу пожаловаться на автобус 44. Не ходит совсем. Ни на работу не попасть, ни с работы уехать. Живу на Рахманинова, это район Военведа, а работаю на Орской в тубдиспансере. И другого транспорта нет, чтобы добираться до работы», — обратилась в 161.RU читательница.

«Вчера час двадцать простояла на остановке в ожидании. Сегодня вышла еще раньше, чтобы успеть на семичасовой. Опять его нет, прождала 55 минут. Раньше интервал был 20 минут, потом его увеличили до 40. Сейчас интервала, похоже, вообще нет. В приложениях этот маршрут не отслеживается», — пишет еще одна ростовчанка.

По словам пассажиров, альтернативы этому маршруту, чтобы добраться в район ТЦ «Меркурий», нет: «Кто-то скажет, что есть автобус № 112. Но он набивается людьми еще на конечной из-за дачного сезона, и вероятность сесть в него невелика».

По данным онлайн-карт, 13 августа на линию вышел один автобус № 44.

Маршрут № 44 обслуживает транспортная компания «Карат». У нее же маршруты № 163 и № 164. 161.RU дозвонился директору предприятия Александру Кутепову. На вопрос, что происходит с маршрутом № 44 и почему его на линии так мало, Кутепов ответил, что очень занят: «Так это в диспетчерскую звоните. Зачем вы меня отвлекаете?»

После этого он бросил трубку и прислал номер диспетчерской службы «Карат». Там журналисту 161.RU сказали, что автобусов на маршруте на тот момент было два. Хотя на картах отображался один. Почему так мало транспорта работает на линии в целом, диспетчер не объяснил.

Контракты на обслуживание маршрутов № 44, а также № 13, 13а, 19, 50 и 84 «Карат» получил в 2023 году после конкурса. По контракту, на линию должны выходить 14 автобусов: 4 средних и 10 больших. Но в феврале 2024 года контракт расторгли по соглашению сторон. Нового конкурса на обслуживание маршрута № 44 департамент транспорта Ростова не проводил.

«Карат» регулярно штрафуют за неисполнение обязательств по контрактам. Последнее решение в Арбитражном суде вынесли 8 августа, сумма штрафа — чуть больше 100 тысяч рублей. Впрочем подобные иски город постоянно подает ко всем ростовским перевозчикам. Те, в свою очередь, жалуются на объективные причины недовыпуска транспорта.

Добавим, что, по данным СПАРК, владельцем «Карата» является Гурген Сурмалян — брат бывшего депутата заксобрания, собственника крупного ростовского застройщика ГК «Сокол» Арутюна Сурмаляна. До 2020 года Гурген был основным владельцем ООО «СЗ „Галактика“». Сейчас 85% в уставном капитале «СЗ „Галактика“» принадлежит Арутюну.