80 комментариев к публикации

Инженер Вергазов высказался о проекте дороги — дублера Стачки в Ростове

17 июля 2025, 16:28

Гость

25 июля 2025, 11:22

Гость

24 июля 2025, 08:37

Гость

24 июля 2025, 07:30

Счастье людей нельзя строить на несчастье. Перед тем как что-то менять надо думать. И мысли эти не о том, как будет хорошо потом, пусть сегодня пострадаем, а о том как не разрушая хорошее, добавить хорошее или лучшее. Там, где приоритет счастье человека, там подобного жульничества не может быть само собой. Где на граждан наплевать, там процветают неумные и воровские идеи. Это типа как Гайдар в 90 - чтобы хорошо жить надо чтобы все старые и больные вымерли.

Гость

24 июля 2025, 00:54

Странная идея фикс. Кто собирается ездить на трамвае? Проводили опрос? Доедет трамвай до центра и что? Потом куда на автобус? Дело в том что нет в городе нормальной транспортной сети. Как-то стал на каяни трамвай ждать, ждал долго потом позвонил в диспетчерскую, сказали он сегодня не ходит, подошёл пешком до ближайшей автобусной остановки, больше стараюсь на трамвай не рассчитывать. Интересно сами чиновники пересядут на трамвай?

Гость

24 июля 2025, 08:39

Гость

24 июля 2025, 16:19

Гость

23 июля 2025, 20:35

Гость

19 июля 2025, 21:14

Гость

24 июля 2025, 16:21

Гость

19 июля 2025, 21:08

Гость

24 июля 2025, 16:20

Гость

19 июля 2025, 16:04

Есть действующая трамвайная ветка от Мичуринской практически до Красноармейской (проходя рядом с вокзалом) и по Максима Горького в направлении Сельмаша или через Буденновский до Центрального рынка и от туда в направлении Александровки. Нужно только довести до ума то, что уже есть. Соединить Ливенцовку с Мичуринской. И зачем изобретать велосипед ?

Гость

24 июля 2025, 16:17

Гость

18 июля 2025, 21:20

Гость

18 июля 2025, 13:53

Гость

18 июля 2025, 10:49

Нельзя встраивать и настраивать основные магистрали и проспекты качество полотен которых и так печально. Тем более кидать спаренные рельсы посередине (попутно экономят с ливневкой, где ливневка весь асфальт для движения - это очевидная глупость, когда ни о ком не думают и не заботятся о безопасности пассажиров, глушат автодвижение и увеличивают в разы совмещенный ремонт полотен (Буденовский, М. Горького и т.д.). Ведь достаточно односторонних улиц и линий в существующей застройке, и в частном секторе, где трамвай экологично подребезжит. Нельзя дико и необоснованно задирать плоскость рельс, видимо для спортивных мам и ловких стариков. Ветки должны прилегать к краям дорог и пешеходным зонам, как бы это ни было дорого было. Западный станет пенсионерским, пока застроят и наведут порядок. А специалисты, судя по сделанному, для электричек в степи… Метро подземное будет глубоким и дорогим из-за холмистости, коммуникаций, фундаментов, грунтов и археологии. Дешевле строить монорельс на высоте с разгрузкой на самих холмах, которые соответствуют площадям и транспортным развязкам, общественным местам и учебным заведениям. Это конечно лифты, куча желающих точечной стройки и уничтожение остатков зелени. Но минимальный ущерб для застройки от пучков колонн. Хотя все это фантастично - легче плавно переносить всю деловую часть из старой застройки

Гость

18 июля 2025, 07:59

где вы этих сказочников набираете? в идеале интервал движения трамваев 10 минут, в реальности хотя бы обеспечили 15 минут, плотно утрамбованный трамвай перевозит 100 человек, направление движения всегда в одну сторону утром в центр , вечером обратно, в итоге в идеале можно перевести в час до 600 человек

Гость

18 июля 2025, 09:59

Откуда у вас сказки про "100 человек"? Самый маленький Львёнок 170 перевозит "плотно" и 120 по тех. данным. Трёхсекционник +- 300 человек вмещает. У некоторых моделей есть возможность сцепки, что увеличивает вместимость до 600 у трёхсекционника и до 300 у львёнка. Интервал движения - мимо. Сколько у властей будет политической воли, столько и сделают трамвая, закупив составы и сделав несколько маршрутов (с дублированием по Стачки). Хоть раз в пять минут в час пик. Здесь вопрос возможностей и математики. Две машины взамен одной не пустишь, им в 2.5 раза надо больше места (2 машины + интервал между ними на дороге). У трамвая если линия отделена и машины не мешают проезду, есть приоритет проезда, можно увеличивать кол-во подвижного состава и изменять его под потребности. Вплоть до трамваев друг за другом для вывоза огромных толп, как это бывает с метро: отсюда и больше 10 тысяч провозная способность. К слову, один вагон метро перевозит +- 350 человек - чуть больше трёхсекционника. Вы бы в школу вернулись, математику подучили. Читать смешно такие комментарии.

Гость

24 июля 2025, 16:22

Гость

18 июля 2025, 09:59

Гость

18 июля 2025, 07:22

Все эти ваши трамваи и прочие троллейбусы ситуации не изменяет, а только создадут дополнительные проблемы. Метро и только метро может её улучшить, потому что нужна независимая транспортная сеть. Нет возможности построить подземную сеть? Постройте надземную как в Китае и Южной Корее. Можно даже монорельс над основным дорогами.

Гость

19 июля 2025, 21:11

Гость

23 июля 2025, 20:31

Гость

18 июля 2025, 05:53

Гость

17 июля 2025, 23:02

Гость

17 июля 2025, 21:29

Кому интересно принадлежит Синара...?Вместо того, чтобы закупить автобусы и не издеваться над людьми, чиновники миллиарды готовы бездумно тратить в пользу чьих то компаний, а мы должны будем уродоваться годами в старом, вонючем, душном транспорте, чтобы кто то поделил бюджетные деньги......

Гость

17 июля 2025, 21:07

Гость

18 июля 2025, 13:39

Гость

17 июля 2025, 20:41

Ладно депутаты и проч, но от него не ожидал что будет заталкивать в вагон по 8 человек на м2. Нельзя оставлять на Стачки 1 полосу для авто. Некому тут настраивать мелочи, пересадки, парковки у остановок, это все тонкая система и дорогая. Лучше защитить выделенки камерами и хватит.

Гость

17 июля 2025, 20:01

Зачем трамвай, пережиток прошлого вообще нужен? Для трамвая необходимо сразу при проектировании города закладывать ширину улиц иначе это коллапс будет, долго, дорого и вообще зачем, почему не троллейбус? И вообще не понятно как они хотели объехать перекрёсток стачки-малиновского? Там и без трамвая полная катаклизмы, а с трамваем что будет, и самое главное проект то есть? Или весь проект только по левинцовке, а дальше как фишка ляжет, почему такие вопросы только сейчас возникают, когда финиш стройки, с учётом нынешних скоростей, где улицы хоть как то подходят для трамвая что дальше то, проект видимо завершится когда Китай уже летать будет?

Гость

17 июля 2025, 20:20

Гость

19 июля 2025, 19:19

Трамвай, даже не будучи скоростным, может эффективно передвигаться, если ему не будет препятствий. То есть нужна выделенка и желательно умные светофоры. Такие есть в Москве. Как только трамвай приближается к перекрестку, где нет остановки, ему включается зеленый свет. Если есть остановка, то, наоборот, включается красный, а на поперечной улице-зеленый, обеспечивая переход пассажиров. Кстати, на всех важных магистралях итак есть светофоры (Стачки, Зорге, Нагибина, Космонавтов, Ворошиловский, Буденновский и др.). Бывает, что почти на каждом углу. Как только трамвай отправляется с остановки (можно сделать электронный сигнал), ему загорается зеленый. В современный век умной техники это несложно. Ведь по правилам трамвай должен уступать дорогу только экстренным и аварийным службам. А для удобства пассажиров на каждой остановке делать небольшие островки-платформы. А чтобы не сужать дорогу, ее нужно расширить возле перекрестков (наподобие заездных карманов для нерельсового ОТ). Тогда не будет проблемы для выхода и входа пассажиров посреди проезжей части. Кстати для перехода дороги они итак ее пересекают - обычно по светофору. Так что здесь с появлением трамвая ничего не теряется. Дать приоритет трамваю - здесь прав Д.Светличный (была такая статья).

Гость

17 июля 2025, 19:12

Гость

18 июля 2025, 09:38

Гость

24 июля 2025, 12:12

Гость

24 июля 2025, 16:11

Гость

17 июля 2025, 18:58

Гость

17 июля 2025, 18:40

Гость

24 июля 2025, 08:25

Гость

17 июля 2025, 18:34

Дипсик оценивает стоимость строительства 1й линии ростовского метро в 150 миллиардов рублей. Давайте не построим микрорайон на месте ипподрома, а построим метро. Затраты одинаковые. В чем дело, босс? Что с лицом? Начинайте рыть метро, все эти отговорки про дублера Стачки полный бред, дублер со сносом и расселением многоэтажек один самобойдется в 400.

Гость

18 июля 2025, 08:03

Гость

17 июля 2025, 18:18

Гость

24 июля 2025, 12:19

А у кого ещё предлагаете спрашивать? В Москве одна из самых старых, больших и развитых трамвайных сетей в мире (и сетей общественного транспорта впринципе), соответственно и опыта в строительстве, обслуживании и вписывании трамвайных линий в городской поток у них намного больше.

Гость

24 июля 2025, 16:08

Гость

17 июля 2025, 17:49

Гость

17 июля 2025, 17:36

Гость

24 июля 2025, 08:23

Гость

17 июля 2025, 17:31

Гость

17 июля 2025, 17:35

Гость

18 июля 2025, 08:14

Гость

18 июля 2025, 09:44

Гость

17 июля 2025, 17:26

Гость

17 июля 2025, 17:30

Гость

18 июля 2025, 02:50

Гость

17 июля 2025, 17:17

Самолет индийской авиакомпании Air India вернулся в аэропорт вылета спустя почти 10 часов полета из-за засорившихся туалетов на борту. Лайнер пролетел над Канадой и Гренландией, прежде чем командир судна принял решение прекратить полет. Ожидалось, что рейс до Индии займет 14 часов. В итоге воздушное судно развернули над Атлантикой и вернули в аэропорт вылета по технической причине. Эксперты удивляются как пассажиры смогли навалить продуктов жизнедеятельности, вес которых превысил вес всех людей на борту. Кроме того, в аэропорту куда летел самолет, потребовали лететь обратно, добавив: (дословно)"нам такие "серуны" не нужны". да за

Гость

18 июля 2025, 02:56

Гость

18 июля 2025, 09:45

Гость

17 июля 2025, 17:05

Гладко написано. Но как повысить провозную способность? Не так ли давно в районе центрального рынка были толпы жаждущих уехать на западный, а автобусов не было. Или уже водителей и транспортных единиц хватает? С другой стороны заставить оказаться от личного транспорта в городе задача не простая. Платные парковки в центе, к примеру, не помогают.

Гость

17 июля 2025, 17:37

Гость

17 июля 2025, 19:31

Гость

18 июля 2025, 21:24

Наказывают, но эвакуаторы тоже по дорогам ездят и в пробках стоят. Их 3, а нарушителей сотни. Везде в 2 ряда стоят, на переходах и тротуарах. Надо просто штрафы выписывать по факту нарушения и все. 10-15 штрафов в неделю и ставить перестанут. А вот умников без номеров надо увозить подальше, вдруг это злоумышленники с 404.

283566128

17 июля 2025, 17:01

Гость

17 июля 2025, 17:08

Гость

17 июля 2025, 17:24

Гость

17 июля 2025, 17:28

Ростовчанин Джон

17 июля 2025, 16:48

Гость

18 июля 2025, 07:31

Потому что много людей приезжает на работу из пригородов, вроде Красного Крыма, Больших Салов и далее по трассе, вплоть до Новошахтинска. А едут на личном транспорте потому что пригородное сообщение отвратительно. Автобусы, маленькие, буквально недельки ездят, а их график неудобный. Например в Радионовку последняя маршрутка уходит в 6 вечера, а как быть людям которые собственно в 6 вечера только заканчивают работу? Вот вот.

Гость

18 июля 2025, 09:20

Гость

18 июля 2025, 09:27

Гость

18 июля 2025, 07:31