36 комментариев к публикации

Интересно на сколько его заряда при -15 и ветре, когда отопители на полную мощность пашут? Да и ресурс со стоимостью аккумуляторов хотелось бы узнать! Бред это все и распил, а лучше метана на десятилетия ничего не будет!

в ссср на автобусах не было рекламы кпсс / наверное потому что не было нужно / а здесь на каждом автобусе "насиональные проекты россии" / наверное потому что ер не любят

Сколько можно было купить на эти деньги троллейбусов с автономным ходом?

если это электробус то почему цена 39 р он же от электричества приводится в движение а троллейбус и трамвай на порядок дешевле

Б/У сараи из Москвы. Которые скоро лягут, и станут под забор. А водители из Москвы, это наши земляки, которые вернулись по семейным обстоятельствам. Хватит пиариться на этом. Годами не чего не делали и не делают. В области ситуация ещё хуже. Министерство транспорта занято дорогами, там ,,кешь,, больше. Это же длиться годами. Бездельники и дармаеды сидят, бред пишут населению.

валидаторы в новых ставить сразу не вариант? и судя по фото это эконом версия.

Беспонтобусы!

Недолго музыка играла, недолго фрайер танцевал😉

толку от него ходит там где не нужно

Обычная скотовозка🧐

Едет плохо, не едет тоже плохо, Нам не угодишь, а вот на СВО часто едут в один конец за зарплатой.

главное что он на спирту не работает а то народ бы точно не понял

А в них не опасно ехать ?

Сидим в неподвижном электробусе на 88 маршруте. Водитель бегает вокруг. Обстановка нервная. Водитель говорит по телефону что-то про зажигание...

Распил уже был. При покупке этих чудо-автобусов, теперь надо возвращать деньги за них. Поэтому и оплата 39руб.

Оба маршрута необдуманые. Маршрут 88 раньше ходил в Александровку по 20 линии, Шолохова и Вересаева. Без Александровки от 88 маршрута нет ни какой пользы. Маршрут 58 мог бы ходить через Курчатова на Можайскую, туда где конечная у 7 автобуса, но только с другой стороны. Тем более что на Сельмаше для подключения зарядное станции очень далеко тянули провода и подключили их к старым, изношеным электросетям. В торговых точках около вокзала Сельмаша электричество пропадает при зарядке электробусов. Если бы зарядную станцию поставили на Можайской, то не было бы проблем. На Можайской свежие, отремонтированые линии 10 тысяч вольт с запасом на дополнительную нагрузку. Там можно хоть 10 зарядных станций поставить через трансформатор и ни каких проблем бы там не было.