30 комментариев к публикации

И во сколько обойдется проезд с пересадками, если работа далеко ?

Гость, и что? пробки исчезли? НЕТ😀 Да здравствует Трамвай!

Да здравствует. Но не на Стачки, там он нафиг не нужен

Машины можно пустить по Портовой и Профсоюзной)

Известно кто... Богатые станут богаче, бедные беднее

яга, И до центра построят.)

ага... ну до малиновского еще можно дотянуть, а через него? и дальше куда? там уже дома построены.

Поворот на Малину, до Стрелковой дивизии

Полностью согласен, нормальным горожанам нужны маршрутки, пазики очень комфортные и вместительные, а главное безопасные. Ростов выбрал неправильный путь подражания европейским современным городам с их трамваями, выделенными линиями для автобусов и велодорожками, лучше оглянуться на Африку, там маршрутки с комфортом перевозят за раз столько же человек, сколько способен вместить трёхсекционный трамвай, всё остальное пространство отдано автомобилям. Считаю, что в Ростове необходимо расширить дороги за счёт зелёных насаждений, разрешить парковку на тротуарах, хотя тротуары лучше тоже отдать под полосы движения автомобилей - и будет нам счастье!!!

Ваш сарказм относительно маршруток и автобусов в нашем городе не уместен, так как именно трамвай разрушает окружающую среду. Из-за трамваев рушатся дома, люди не могут жить спокойно из-за громыхающих и скрипящих на поворотах трамваев. Да еще и рельсы по всему городу преграждающие дорогу и тормозящие все вокруг. И вишенка на торте - трамвай по середине дороги - водителям он неудобен, так как занимает проезжую полосу, а пассажирам он неудобен, так как находится посредине дороги, что является небезопасным. Плюс скорость трамвая в Ростове никогда не будет высокой, так как грунт этого не позволяет - проваливается. А рельсы по всему городу - это отдельная утопия. Зато кому-то нравится вбухивать деньги в утопию. Почему не развивать троллейбус? Он намного мобильнее, менее затратен (не нужны рельсы). Почему мы идем как ло...и по примеру запада? Вы еще не наигрались в западные наставления? Имейте свое мнение!

По порядку: Мой сарказм по поводу убогости маршруток уместен. Каким образом трамвай разрушает среду? Вы перепутали со своими любимыми маршрутками и автобусами, полыхающие выхлопными газами. По поводу громыхающих скрипящих и медленных трамваев... Ну да, тут все верно, они сейчас скрипящие, медленные и громыхающие, поэтому и задумывается замена путей и обновление вагонов, ну. Если автомобилисты будут соблюдать ПДД, то трамваи вполне безопасны хоть посередине дороги, да хоть где. Если водители нарушают, то и на светофоре безопасно не будет. Про грунт смешно, поезда значит ходят, а трамвай не сможет) Да и в соседнем Тагане все норм в этом плане. По поводу того, что трамвай кого то тормозит... Ну если додумаются большую часть трамвайных путей сделать обособленными от автомобилей, то не будет никто никого тормозить, в том числе и трамвай не будет стоять в пробке с автомобилями. Рельсы по всему городу не надо, по главным улицам, связывая крупные районы - достаточно. Почему не развивать троллейбус? Не знаю, тут с вами согласен, было бы здорово если бы развивались не только трамвай, но и троллейбус, да и весь остальной общественный транспорт. Почему мы идём по примеру запада? А почему нет, в плане общественного транспорта европейские города предлагают готовое решение, в чем проблема?

так трамвай и есть электромобиль только без аккумулятора

Только с рельсами и контактной сетью. Что выгодней - это все или аккумулятор?

разумеется трамвай экологичней, тк аккумулятор не подлежит утилизации в полном обьеме и при производстве требует достаточно вредных производств. .