Дороги и транспорт Кадровые перестановки

Глава ростовского Дептранса покинул должность

Сити-менеджер Логвиненко принял его отставку

17 декабря 2021, 15:11 10 307

Ермашов занимал должность начальника дептранса почти три года
Источник:
Rostov-gorod.ru

Глава Департамента транспорта Ростова Христофор Ермашов покинул должность, пишет пресс-служба горадминистрации.

Из сообщения следует, что Ермашов уволился по собственному желанию. Сити-менеджер Алексей Логвиненко принял его отставку 17 декабря.

Источник 161.RU в администрации сообщил, что чиновник ушел по сути «в никуда» — нового места работы у него еще нет.

С 18 декабря врио главы департамента назначен замглавы администрации Ростова по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков.

Христофор Ермашов возглавил ростовский дептранс в феврале 2019 года. До этого он был гендиректором компании-оператора системы безналичной оплаты проезда ООО «АРПС». С 2001 по 2011 год Ермашов занимал различные должности в госструктурах.

Затем до 2017 года он руководил отделом мониторинга законодательной базы и методологии управления экономического контроля администрации Ростова.

По образованию Ермашов — экономист, в 1999 году окончил РИНХ по специальности «экономика природопользования».

Дмитрий Симков имеет два образования: он инженер и юрист. С 2003 по 2015 год работал в компаниях «Ростстроймонтаж СМУ-555», «Строительное управление — 225», «Комстрой» и «Комстрой 3». В 2015-м перешел на государственную службу. Работал сначала первым замглавы администрации Железнодорожного района Ростова, затем стал главой района. В апреле 2021 года назначен замглавы администрации Ростова по транспорту.

ПО ТЕМЕ

Александра Шевченко

Шеф-редактор 161.RU

Христофор Ермашов Дмитрий Симков Дептранс Ростова

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Люцифер Денница

17 декабря 2021, 16:47

Гость

17 декабря 2021, 17:18

C его легкой руки с ростовских дорог ушел перевозчик АТП-3, который собственно и разработал маршруты №№94, 96, на которых проработало 18 лет. Это были одни из самых длинных в стране маршрутов, каждый по 110 остановок. Начиная с 2012 года их работа организована с помощью удаленной диспетчеризации. Таким образом, водители видели друг друга на специальном мониторе в кабине, а управлял движением диспетчер из АТП-3. Благодаря этой системе предприятие можно было приводить в пример того, что в Ростове можно работать без «свистков» на остановках и длительных простоев. Напомним, АО «АТП-3 Транссервис» работало дольше всех своих коммерческих коллег на рынке пассажирских перевозок – с 1996 года, а его руководитель Вячеслав Караев – транспортник с более чем 52-летним опытом. Предприятие неоднократно поощрялось за высокий уровень организации перевозок. Более того, власти регулярно ставили АО «АТП-3 Транссервис» в пример другим предприятиям и даже другим регионам как эталон качества обслуживания в городе. В 1996 году для работы на них при участии городской администрации и финансировании югославским коммерческим «АКА–Банком» было куплено 100 поддержанных автобусов марок «Ман» и «Мерседес». АТП-3 начинало работу на маршрутах «ЖД Вокзал — Сельмаш» (сейчас — маршрут №3) и №78. В разные годы автобусы предприятия с логотипом «АКА-Банк» выходили на маршруты №№23, 25, 58, 98, 99.

Читать все комментарии