Блоки скрепили клеем. Показываем старые снимки первого Ворошиловского моста

До 1965 года основной переправой с правого берега Ростова на левый был мост, начинавшийся от Буденновского проспекта. Но в 1965-м появился Ворошиловский мост, построенный по проекту инженера Н. И. Кузнецова и архитектора Ш. А. Клеймана. Работы шли четыре года.

Строительство моста было последним пунктом в плане реконструкции набережной Дона после войны. Из примечательного: мост строили по новаторской технологии, когда 30-тонные бетонные блоки скрепляли бустилатным клеем*, а не сваркой или заклепками. Сквозь блоки протянули стальные тросы, на которых держалась конструкция. В Советском Союзе такой метод применили впервые.

Осенью 2007 года специалисты, осматривая мост, нашли трещину, и его закрыли до конца года — сначала для транспорта, потом для пешеходов. Итогом стал транспортный коллапс на дорогах Ростова. Под новый, 2008 год мост «приоткрыли»: пустили по его восточной стороне городские автобусы и автобусы до Батайска. Но так, чтобы по мосту проезжал только один автобус за раз.

В феврале 2014 года мост закрыли на демонтаж, а 23 сентября 2017-го открыли совершенно новое сооружение — современное и с четырьмя лифтами. Этот мост обошелся бюджету в 6,3 миллиарда рублей.

Ниже показываем фото моста (и с моста), сделанные в 1960–2000-х.

* Бустилат изобрели в 1960-х годах ученые «НИИМосстроя». Это искусственный клей, который используют для обоев, линолеума, разного рода плит и плиток и другого.