Брали Берлин, спасали мосты, охотились на «Пантер»: кто из героев ВОВ похоронен на Северном кладбище

Аллея Героев на Северном кладбище Ростова прославилась прежде всего как место захоронения выдающихся военных деятелей, родившихся и погибших на Донской земле. Мы публикуем фоторепортаж об участниках Великой Отечественной войны и рассказываем истории разведчиков, саперов, санитаров, пехотинцев, танкистов и летчиков-асов.

Иван Евплов родом из украинского села Дмитровка. В Красной армии служил с 1940 года, окончил Одесское пехотное училище в 1941 году. С ноября 1941 года участвовал в Великой Отечественной войне. В январе 1945 года Евплов командовал батальоном в составе 230-й стрелковой дивизии, 31 января его батальон вышел на реку Одер и захватил Кюстринский плацдарм в 60 километрах от Берлина. В апреле Евплов организовал переправу через реку Шпрее в предместьях Берлина и захватил плацдарм на другом берегу — это позволило перебраться через реку всему полку. За эти подвиги Евплова наградили орденом Суворова 3-й степени, а 31 мая 1945 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.

После войны Евплов продолжил службу на Дальнем Востоке. С 1969-го ушел в запас, жил и работал в Ростове.

Уроженец нынешнего Моздокского района Республики Северная Осетия Николай Орищенко был выходцем из крестьянской семьи. Жил и учился в Азербайджане, в 1942 году ушел в Красную армию. Отличился в боях северо-восточнее Керчи в ноябре 1943 года: когда орудие его расчета было повреждено, он приказал бойцам занять оборону, а сам исправил повреждения, после продолжив огонь из пушки. В боях на Кубани и таманском полуострове уничтожил 2 танка, самоходную пушку, 2 машины с боеприпасами. Был удостоен звания Героя Советского Союза в мае 1944 года.

После войны продолжил службу в Вооруженных силах. С 1954 по 1987 год Орищенко служил в Ростовском высшем военно-командном училище, был начальником лаборатории, преподавателем и начальником кафедры. Ушел в отставку в 1987 году в звании полковника, жил в Ростове. После работал доцентом кафедры в Ростовском военном институте ракетных войск (ныне закрыт).

Андрей Шипулин родом из Липецкой области, из семьи рабочего. Учился в школе № 43 Ростова, после работал на крупозаводе. В Красную армию ушел в 1940 году, в 1943 году окончил Московское военно-политическое училище. В звании лейтенанта его направили в артиллерийскую дивизию прорыва. На фронт ушел в августе 1944 года.

В январе 1945 года Шипулин был начальником разведки дивизиона 16-й минометной бригады. Вместе с передовым стрелковым подразделением в ночь на 25 января он пересек Одер в районе Штейнау (ныне Сьцинава, Польша). Удерживая плацдарм вместе с пехотой, Шипулин по радио корректировал минометный огонь дивизиона.

После войны Шипулин прослужил до 1970-го года. Уже в отставке, в 2000 году, указом президента ему присвоили звание полковника. До ухода на пенсию работал в институте «Ростовсельхозтехпроект». Удостоен звания Героя Советского Союза в апреле 1945 года.

Петр Абрамов родом из нынешнего Кущевского района Краснодарского края. В 1933 году окончил ростовский ФЗУ связи, а в 1937 году — Батайскую школу гражданской авиации. В Красной армии был с 1941 года. В годы войны Абрамов прославился как выдающийся летчик: он был командиром отряда 81-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка. Абрамов отличился при выполнении задач по доставке оружия, боеприпасов и продовольствия партизанам Белоруссии и Украины, за годы войны он совершил 300 боевых вылетов. В запас ушел в 1946 году в звании майора. В 2000 году ему дали звание подполковника. Жил в Ростове.

Алексей Олепир родом из Полтавской области Украины. Призван в ряды Красной армии в 1940 году, в 1941 году окончил Армавирскую военно-авиационную школу пилотов, после учился в Конотопском военно-авиационном училище командиров звеньев. С августа 1943 года участвовал в Великой Отечественной войне. К концу марта 1945 года Олепир возглавил звено штурмовиков. До апреля 1945 года он совершил 96 боевых вылетов, уничтожив 11 танков, 50 автомашин и большое количество техники противника. Звено под его командованием на самолетах Ил-2 произвело 294 успешных боевых вылета, потеряв 2 экипажа.

После войны продолжил службу в армии, окончил военную академию имени Фрунзе. С 1970 года в запасе в чине полковника. В Ростове преподавал в военном училище, работал на военной кафедре РГУ с 1970 по 1996 год. Был одним из организаторов детско-юношеского клуба «Юный летчик» в районе Военведа.

Другой выдающийся летчик — Семен Гурвич. Он родом из Ростова, но семья переехала в Воронеж. В армии с 1940 года, отучился в Балашовской военной авиационной школе пилотов. С марта 1943 года участвовал в боях на фронте. Боевое крещение Гуровича состоялось в июле 1943 года на Курской дуге, спустя год боев он уже возглавил подразделение.

«За время боевой работы с 05.07.1943 по 01.07.1944 года произвел на самолете Ил-2 114 успешных боевых вылетов на различных участках Центрального и Белорусского фронтов, в результате которых лично уничтожил: 19 танков, 95 автомашин, 2 паровоза, 10 железнодорожных вагонов, 3 железнодорожные цистерны с горючим, 1 речной пароход, подавил огонь 26 орудий полевой артиллерии, 17 зенитных орудий, 10 минометных батарей, взорвал 4 склада боеприпасов, 3 склада горючего, разрушил 2 переправы и уничтожил 750 человек живой силы противника», — сказано в наградном листе Гурвича.

В дни штурма Берлина Гурвич водил группу из 24 самолетов Ил-2 на боевые задания против противника. После войны Гурвич прослужил в войсках до 1966 года — ушел в запас в звании полковника. После работал администратором спортивного манежа, был заслуженным тренером по стендовой стрельбе.

Андрей Кульнев родом из Воронежской области, работал токарем на заводе в Семилуках. Был призван в 1942 году, участвовал в боях в составе Добровольного коммунистического полка. Был пулеметчиком, в сентябре 1942 года направлен под Сталинград в составе 1-го мотострелкового полка. Прошел Луганск, Харьков, Полтаву, Яссы, освобождал Венгрию. Особо отличился в боях за Вену: в составе отряда из четырех добровольцев Кульнев проник в тыл противника и предотвратил минирование Имперского моста через Дунай. Мост удалось спасти, что позволило советским войскам преодолеть реку.

Кульнев демобилизовался в 1947 году в звании капитана. После окончил Ростовский индустриальный техникум и десять лет проработал мастером в ГПТУ-5. После работал замдиректора профтехучилища, а затем директором Ремесленного училища № 11 речного флота (он же Ростовский колледж водного транспорта). Звание майора присвоили в 2000 году, жил в Ростове.

Николай Архипов родом из деревни Путилково в Ярославской губернии, позже его семья переехала в Рыбинск Ярославской области. Работал на Волжском машиностроительном заводе, окончил обучение в аэроклубе. В Красную армию ушел в 1939 году, окончил Сталинградскую военную авиационную школу летчиков. Войну начал лейтенантом, летчиком-истребителем самолета И-16, участвовал в оборонительных операциях в Москве и Крыму. К середине июля 1943 года произвел 275 боевых вылетов, участвовал в 134 воздушных боях. В июле над Курском эскадрилья Архипова в составе четырех самолетов столкнулась с 26 вражескими самолетами. В бою немцы потеряли 7 истребителей. День Победы Архипов встретил в Литве — к тому моменту он произвел уже 382 вылета, неоднократно был сбит, ранен и контужен.

В запас Архипов ушел в 1973 году. Жил в Ростове, работал начальником штаба гражданской обороны и начальником городского штаба Поста № 1.

Григорий Никаноров ушел на фронт в 16 лет, участвовал в боях на Дону и Днепре, освобождал Ростовскую область. Прошел с боями Крым, Польшу и Германию, участвовал в штурме Берлина. Штурмовал Рейхстаг. После демобилизации возглавлял ростовский клуб ветеранов и молодежи «Патриот», проводил экскурсии для школьников и студентов. Награжден орденом Славы III степени, медалью «За взятие Берлина», тремя медалями «За отвагу».

Уроженец Украины и почетный гражданин Ростова Борис Старосельский начал свой трудовой путь в далекой Алма-Ате на заводе тяжелого машиностроения, где, будучи подростком, он работал токарем. В Красную армию ушел в 1944 году в качестве добровольца — командование направило его в Ташкентское военное танковое училище. На учебе он встретил День Победы, училище окончил в 1947 году с отличием. Старосельский отдал Красной армии 33 года, дослужившись до заместителя командующего войсками Северо-Кавказского военного округа по боевой подготовке. В отставку ушел в звании полковника.

С 1992 года Старосельский возглавлял ростовский Совет ветеранов войны, труда, вооруженных сил и правоохранительных органов. Благодаря инициативе Старосельского Ростову присвоили звание Города воинской славы.

Василий Дрыгин родом из села в Кировоградской области Украины. Отучившись в Днепропетровском индустриальном техникуме, устроился на металлургический завод в Днепродзержинске. Был призван в Красную армию в 1940 году, к 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. За годы войны Дрыгин совершил 320 боевых вылетов, лично сбил 17 вражеских самолетов, 8 — в группе. В бою за небо над Донбассом в августе 1943 года был сбит и тяжело ранен в голову, отправлен на лечение в спецгоспиталь. После травмы на фронт уже не вернулся: был направлен на учебу в академию. Ушел сначала в запас, а после — в отставку в 1962 году в звании полковника. Переехал в Ростов, отучился в РИНХ — работал диспетчером Ростовского авиационного предприятия.

Коренной ростовчанин Юрий Гришин был призван в армию в 1943 году. Он участвовал в Свирско-Петрозаводской и Петсамо-Киркенесской операциях на Карельском фронте, был сапером 222-го отдельного моторизованного штурмового инженерно-саперного батальона. В августе 1945 года Гришин пробрался на японскую погранзаставу и закидал гранатами окна казармы, также подавил дзот. Позже, при штурме станции Пограничной (ныне Суйфыньхэ, Китай), был одним из первых, кому удалось прорваться на железнодорожную станцию. Также участвовал в захвате железнодорожного моста и предотвратил его взрыв. Был награжден за образцовое выполнение боевых заданий на Дальнем Востоке: получил орден Славы 1-й степени. В 1948 году демобилизовался и вернулся в Ростов.

Платон Клята тоже коренной уроженец Ростова, из семьи рабочего. После окончания школы работал на табачной фабрике, затем — слесарем-регулировщиком и бухгалтером МТС. Учился на бухгалтерских курсах, позже поступил на заочное в Московский экономический институт. Оказался в Красной армии в 1936 году, к 1939-му окончил Сталинградское военное авиационное училище летчиков. Участвовал в Великой Отечественной войне с 1941 года: был в дальнебомбардировочном полку. Был сбит над немецкой территорией, выжил и смог пробраться через линию фронта к своим. Его 207-й авиационный полк ко второй половине августа потерял почти все свои самолеты и был расформирован, но Клята продолжал сражаться — уже в 4-м авиационном полку дальнего действия. На самолете Ил-4 бомбил военные объекты в глубоком тылу: Берлин, Кенигсберг, Данциг, Будапешт, Варшаву. К июлю 1944 года совершил 273 успешных боевых вылета, 245 из них ночью. После войны Клята продолжил службу в ВВС. Ушел в 1960 году в запас с должности заместителя командира авиационной дивизии, в звании полковника. Вернулся в Ростов, окончил техникум, еще 20 лет работал в ревизионных службах потребкоопрации.

Владимир Коржушко родился в Ростове, из семьи рабочего. В юности работал помощником повара на заводе «Красный Аксай». С 1941 года — в рядах Красной армии, на фронте — с мая 1942 года. Прославился 1 октября 1943 года: вместе с группой бойцов он преодолел Днепр и село Борки и захватил важный плацдарм. Небольшая группа военных удерживала позицию до прихода подкреплений — за это получил орден Ленина и медаль «Золотая Звезда». После войны вернулся в Ростов, отучился в Институте советской торговли. Стал заместителем директора столовой.

Уроженец Краснодара Спиридон Соломас после окончания школы уехал в Ростов, где устроился на работу токарем. В июне 1941 года его призвали, уже в августе он участвовал в боях. Был санинструктором взвода управления дивизиона 155-го пушечного артиллерийского полка, бился на Белорусском фронте. В августе 1944 года в Польше Соломас вынес на себе из огня командира и 6 тяжелораненых бойцов, за что был награжден орденом Славы 3-й степени. В январе 1945 года помог 13 раненным бойцам, вынес двух тяжелораненых солдат. После войны был демобилизован, работал в Ростове.

Другой выдающийся летчик-ас — Василий Московенко. В Красной армии он был с 1936 года, в 1938-м окончил Сталинградское военно-авиационное училище. До войны служил на Дальнем Востоке, а до весны 1942-го был инструктором запасного авиаполка на Урале. На фронте бился с марта 1942 года. К маю 1945 года Московенко совершил 140 боевых вылетов, лично сбил 15 самолетов и 1, будучи в группе. После войны продолжал службу в ВВС. Ушел в запас в 1954 году в звании майора, с 2000 года получил звание подполковника. Жил в Житомире, в 1999 году перебрался в Ростов.

Иван Воронцов родом из Курской области, сын крестьянской семьи. В семнадцать лет он завербовался на строительство Киевской районной электростанции, работал арматурщиком, по вечерам занимался на подготовительных курсах. Смог поступить в Киевский электротехникум, окончил его в 1937 году. После учебы был призван в Красную армию, окончил школу младших командиров. Демобилизовался в 1939 году и вернулся в родную деревню, был избран секретарем райкома комсомола. В 1941 году его снова призвали.

Воронцов прошел боевое крещение в Смоленском сражении, позже был назначен начальником штаба пересыльного пункта 56-й армии. Прошел курсы младших лейтенантов, в июне 1942 года возглавил взвод 71-го стрелкового полка 30-й стрелковой дивизии. Бился на Дону в районе Азова, оборонял Горячий Ключ, сражался на Кавказе. В феврале 1943 года красноармейцы под командованием Воронцова разбили превосходящего по численности противника и захватили важную высоту, уничтожив 2 дзота, 3 пулеметные точки и до 40 солдат противника. Немцы пошли в контратаку — дошло до рукопашной. Воронцов сразил 11 вражеских военнослужащих, но был ранен снайперским выстрелом.

Позже были бои за Вислу, Одер, подвиги в Силезии, рубежи реки Нейсе. В марте 1945 года Воронцова наградили орденом Красного Знамени, а позже присвоили звание Героя Советского Союза. Вручение планировали провести в поверженном Берлине, но до Германии дойти не удалось: в самом начале Берлинской операции Воронцов был ранен, День Победы встретил в госпитале. В 1947 году его отправили в запас. После увольнения он поселился в Ростове, окончил партийную школу и многие годы работал председателем Кировского райисполкома.

Михаил Гриб родом из крестьянской семьи, жившей в Черкасской области Украины. Позже жил и учился в Одессе. В ВМФ — с августа 1937 года, окончил Высшее военно-морское авиационное училище в Ейске. В декабре 1940 года прибыл на службу в 9-й истребительный авиационный полк на Черноморском флоте, был в должности младшего летчика. В годы войны оборонял Одессу и Севастополь, воевал на истребителях И-153, Як-1 и Як-9. В июле 1942 года возглавил звено в 6-м гвардейском истребительном авиационном полку ВВС Черноморского флота. Всего за войну совершил 404 боевых вылета, провел 75 воздушных боев. Лично сбил 10 вражеских самолетов, в составе группы — 12. В январе 1945 года отозван с фронта на учебу, окончил Высшие офицерские курсы ВВС в Моздоке. Михаил Гриб ушел в запас в 1968 году в звании полковника.

Николай Иванов родом из села Маргаритовка в Азовском районе. В Красной армии — с 1942 года: был наводчиком, командиром орудия 904-го артиллерийского полка. В 1944 году в боях за Савичи в Хмельницкой области его расчет уничтожил три пулеметные точки, наблюдательный пункт и около взвода пехоты. Во время боя за железнодорожную станцию под Ужгородом его расчет уничтожил три пулеметные точки и около одной роты пехоты противника. По окончании войны продолжил службу, ушел в запас в 1965 году в звании майора.

Уроженец Ставрополья Николай Фоменко происходил из крестьянской семьи. В 13 лет потерял отца, так что на его плечи легла забота о двух младших сестрах и брате. Работал в колхозе. Осенью 1941 года, после уборки урожая, военкомат направил его на строительство Ставропольской оборонительной линии. Отучился в первом Ростовском артиллерийском училище, после ускоренного курса получил звание лейтенанта. Сражался на фронте с августа 1942 года. Особо отличился во время боев от реки Одер до штурма Берлина. Был командиром батареи 76-мм пушек 469-го стрелкового полка. В апреле 1945 года благодаря его корректировке батарея смогла отбить 7 контратак, подбила 3 танка, уничтожила 20 пулеметных точек и минометную батарею противника. Фоменко первым переправил свою батарею на паромах через канал Берлин — Шпандауэр, где отбил две контратаки врага. После войны продолжил службу, ушел в отставку в 1976 году в звании полковника. Жил в Ростове, возглавлял Музей истории войск СКВО.

Владимир Василевский родом из Ростова, родители были рабочими. Василевский окончил морской политехникум, позже учился в Ейском военном авиационном училище морских летчиков. Служил стрелком-бомбардиром в 40-м бомбардировочном авиационном полку. В годы войны оборонял Одессу и Севастополь, позже стал штурманом-разведчиком. За годы войны совершил 292 боевых вылета, потопил 3 единицы транспорта, 2 десантные баржи, катер, плавучий док противника. Лично сбил 3 вражеских самолета, в группе с товарищами — 13. После окончания войны Василевский продолжил службу. Ушел в запас в 1968 году в звании полковника.

Павел Петикин родился в Херсонесе, работал на фабриках. Прошел службу с 1935 по 1939 год, но был повторно призван в 1941 году. Окончил артиллерийское училище и отправился на фронт. К октябрю 1943 года Петикин был уже гвардии старшим лейтенантом и командиром батареи 150-го гвардейского артиллерийского полка. Отличился во время битвы за Днепр. В районе села Бородаевка Петикин лично уничтожил 2 танка и 1 бронемашину. В ключевой момент сражения он поднял товарищей в атаку и отбросил противника. В 1944 году был уволен в запас, жил в Ростове.

Игорь Пэн был китайцем из Омска, воспитывался в детском доме. Окончив школу фабрично-заводского обучения, работал бондарем на винзаводе и стройке в Бухаре. В 1942 году прибавил себе два года и смог попасть в Красную армию. Был пехотинцем, боролся за освобождение Мелитополя и Крыма. Был ранен, после госпиталя его направили в танковую школу, затем он был зачислен в 60-ю гвардейскую танковую бригаду пулеметчиком в экипаж танка.

В 1944 году гвардии старший сержант Пэн был пулеметчиком на американском танке «Шерман». В составе экипажа под Александрув-Куявским уничтожил противотанковую пушку, два пулемета и более 20 гитлеровцев. Когда танк сблизился с обороной противника, Пэн выбил прислугу пулеметов и немецких автоматчиков, чем открыл путь для пехоты. Бомбардировщики вывели из строя 3 советских танка, в том числе и Пэна, но экипаж не только спасся и вынес раненых, но и привел 6 пленных. Позже Пэн был заряжающим в составе экипажа Т-34, на счету его экипажей было три подбитые «Пантеры». Танкист демобилизовался в 1947 году и вернулся в Омск, работал на стройках: возводил Волжскую и Каховскую ГЭС. Был в составе группы советских специалистов на стройках в Алжире, участвовал в ликвидации землетрясения в Ташкенте. Последние годы жил в Ростове, работал старшим инженером в «Ростовгражданпроект».

Павел Примаков родом из станицы Ольгинской. До 1937 года работал на предприятиях Ростова, был трактористом в пригородном совхозе. После был призван для военной службы и отправлен на Крайний Север. Участвовал в советско-финской войне в 1939–1940-х годах. После, в 1942 году, был призван на фронт Великой Отечественной войны. Был старшиной роты 325-го стрелкового полка, в 1944 году окончил курсы младших лейтенантов.

Возглавляя взвод пешей разведки, получил задачу переправиться через залив Бекфьорд в Норвегии и захватить высоту на другом берегу. Затем создать плацдарм и удерживать его для переправы полка. Разведчики удержали плацдарм, отбили несколько контратак гитлеровцев. Конец войны Примаков встретил на территории Германии. Продолжил служить до 1958 года, ушел в запас в звании майора. Позже в Ростове работал в военизированной охране одного из заводов.