
Общественники опасаются, что Западная хорда навредит мемориальному комплексу в Кумженской роще
В Ростовском областном суде продолжают рассматривать коллективный иск ростовчан к гордуме Ростова, департаменту архитектуры и комитету по охране памятников. Спор идет из-за строительства Западной хорды — истцы убеждены, что разрешение на ее возведение дали в обход всех требований, а трассу можно проложить не через Кумженскую рощу и мемориал. Об этом 161.RU рассказал один из истцов Игорь Тихоненко.
«Прошло уже три заседания, и истцы нашли доказательства, документы. Документы очень важные — они раскрывают суть нарушений, которые были заложены в принятых гордумой изменениях в генплан города и правилах землепользования и застройки», — утверждает Тихоненко.
Коллективный иск с 83 подписями подали еще в декабре 2024 года. Суть претензий общественников к проекту заключается в том, что дорога лишит жилья горожан, затронет лес и пройдет через археологические памятники.
Эти изменения кардинальным образом повлияли на городской лес, считает Тихоненко. Если дорогу начнут строить, то часть леса окажется под уничтожением. Также дорога коснется Кумженского мемориального комплекса и Аллеи тишины, что для истцов также неприемлемо.
«И, конечно, эти изменения изымают у граждан их личную собственность, мы доказывали, что это незаконно. Земельный кодекс говорит, что изымать землю можно, только если по плану рассмотрели все возможные варианты строительства и доказали, что неизбежно изъятие. В данном случае мы имеем только один вариант, который был заложен в генплан», — поясняет Тихоненко.
На предыдущих заседаниях общественники запросили через суд документацию, чтобы разобраться, были ли соблюдены процедуры, необходимые для внесения изменений в генплан и правила землепользования.
«Мы видим, что процедура уже не соблюдена. Мы изучали документы в суде и видели, что документы и протоколы слушаний от администрации оформлялись, абсолютно, знаете, по-любительски. Мы порой не видим на документах даты, [присутствуют] непронумерованные листы. А все бланки по слушаниям, в которых должно было фиксироваться мнение участников слушаний, просто пусты. Хотя мы точно знаем, что возмущалось огромное количество людей», — уверен Тихоненко.
Он также считает, что основные документы по строительству Западной хорды «тщательно и скрупулезно скрывались».
«Представьте себе, ни одного описательного текста, ни одного графического или картографического материала не было в открытом доступе. Решение будто проходило каким-то ограниченным кругом высокопоставленных чиновников, которым захотелось вот именно так реализовать эту дорогу, а не иначе», — предполагает Тихоненко.
Западная хорда — это новая дорога, которая должна соединить трассу Р-280 «Новороссия» и Западный мост через Дон в районе Кумженской рощи. Это городская дорога, но она проходит за Левенцовкой, дублируя перегруженную транспортом улицу Малиновского.
Первый этап Западной хорды построила компания «Т-Транс», его открыли в октябре 2024 года. «Т-Транс» — ключевой «дорожный» подрядчик регионального Минтранса. Второй же этап существует пока лишь на бумаге. Только его не хватает, чтобы считать Ростовское транспортное кольцо законченным. Общая протяженность хорды составит 12,25 километра, а кольца — 112 километров.
С учетом новых данных общественники уверены, что суд встанет на их сторону и проект Западной хорды через Кумженскую рощу удастся отменить.
«Это чудовищная вещь, — говорит Тихоненко о проекте хорды. — То есть мы уже сейчас понимаем, что это абсолютно незаконно. Тем не менее это всё находится под обременением. Это никто не отменял».
Западной хордой уже заинтересовались силовики — причем московские. Как ранее сообщал наш источник в силовых структурах, именно с этой дорогой связано внимание органов к бывшему губернатору Василию Голубеву.



