Дороги и транспорт Западная хорда Подробности

«Нам нужна поддержка»: второй этап Западной хорды в Ростове подорожал на 9 миллиардов

Слюсарь попросил финансовой помощи у Минтранса РФ

2 апреля 2025, 13:38 9 517

Первый участок Западной хорды запустили в октябре 2024 года | Источник: Donland.ru — Первый участок Западной хорды запустили в октябре 2024 года
Источник:
Donland.ru

Ростовская область рассчитывает, что федеральный бюджет финансово поможет региону со строительством второго этапа Западной хорды. Об этом врио губернатора Юрий Слюсарь заявил на встрече с первым замминистра транспорта РФ Валентином Ивановым. Сейчас только этой дороги и не хватает, чтобы замкнуть Ростовское транспортное кольцо.

«По Западной хорде, конечно, у нас главной вопрос. Транзитный поток растет, а Ростовское транспортное кольцо не доделано. И как любая электрическая цепь, будучи незамкнутым, оно теряет всякий смысл», — рассказал Иванову Слюсарь.

Встреча Иванова и Слюсаря | Источник: Donland.ru — Встреча Иванова и Слюсаря
Источник:
Donland.ru

В пресс-службе правительства Ростовской области обтекаемо сообщили, что «Валентин Иванов назвал проект принципиально важным», а «на встрече были рассмотрены возможные источники финансирования работ».

Западная хорда — это совершенно новая дорога, которая должна соединить трассу Р-280 «Новороссия» и Западный мост через Дон в районе Кумженской рощи. Она является городской дорогой, но проходит за Левенцовкой, дублируя перегруженную транспортом улицу Малиновского.

Общая протяженность хорды составит 12,25 километра. Строительство разбито на два этапа. Протяженность первого участка — 4,75 километра. По нему движение запустили в октябре 2024 года. Длина второго участка — 7,5 километра. Когда второй участок Западной хорды завершат, то Ростовское транспортное кольцо можно будет считать готовым. Его длина составит 112 километров.

По словам врио губернатора, стоимость второго этапа превышает 27 миллиардов рублей. Полностью взять на себя финансирование строительства бюджет Ростовской области не в состоянии.

Первый этап Западной хорды был сдан осенью 2024 года. Второй этап на условиях концессии еще в 2021 году была согласна профинансировать группа компаний «Регион». Она даже зарегистрировала дочернее предприятие «Западная хорда Ростов». Согласно проекту соглашения с правительством Ростовской области, строительство второго этапа дороги оценили в 18 миллиардов рублей. Вся Западная хорда четыре года назад оценивалась в 30 миллиардов рублей.

Однако в итоге от концессии пришлось отказаться. Как писал 161.RU, это было связано в первую очередь с ужесточением кредитно-денежной политики со стороны Центрального банка России. Из-за отсутствия «дешевых денег» зампредправительства РФ Марат Хуснуллин фактически запретил использовать этот механизм финансирования для крупных дорожных проектов.

Отметим, что бывший губернатор Ростовской области Василий Голубев не раз заявлял о том, что Ростовское транспортное кольцо получится замкнуть в 2025 году. Без строительства второго этапа Западной хорды сделать этого не получится.

Как сообщал 161.RU со ссылкой на собственные источники в правоохранительных органах, именно со строительством Западной хорды связано внимание силовиков к Василию Голубеву.

ПО ТЕМЕ