31 комментарий к публикации

Из Ростова в Волгодонск — на самолете: на Дону могут возродить региональную авиацию

13 августа 2018, 14:12

Гость

13 августа 2018, 15:37

До Волгодонска можно доехать не спеша за 3 часа на авто. 30 минут лететь на самолёте, до Платова ехать 1 час + 1.5 часа регистрация, досмотр, посадка + 1 час высадка, получение багажа и дорога до центра Волгодонска = 3 часа. По времени не быстрее, а стоить будет капец как дорого. В СССР региональные перелеты дотировались государством. Да и проблем тогда было меньше, главное с билетом приехал в аэропорт, ни какого досмотра, прошёл пешочком к самолёту показал билет и все. Главное, аэропорт был в 20 минутах езды от центра. А сейчас до аэропорта ехать дольше, чем лететь. Да и онлайн регистрации ни как не заменяют регистрацию в аэропорту. То что называется онлайн регистрацией по факту является просто выбором места в самолёте.

Гость

13 августа 2018, 19:23

Гость

14 августа 2018, 08:02

Гость

13 августа 2018, 15:31

Метро, речные ракеты, развязки, теперь вот малая авиация. Не покидает ощущение, что губернатор, несомненно перед выборами, кого-то цитирует. Но кого? М-м-м... Вспомнил, вот оригинальная речь: ...Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей... Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн... (С) Ильф и Петров «Двенадцать стульев»

Гость

13 августа 2018, 21:23

Гость

13 августа 2018, 21:30

Гость

13 августа 2018, 23:04

Гость

13 августа 2018, 16:57

Гость

13 августа 2018, 14:48

Мелко это. Надо организовать рейсы в Батайск и Азов. А еще можно летать самолетами между разными районами города, например, с площади Ленина на Театральную площадь. Правда, у всех этих пунктов аэропорт - это Платов. Главное, чтобы полет на самолете занимал больше времени, чем поездка на автобусе. Может быть, я больной на голову и чего-то не понимаю? А, может быть, не я?

Гость

13 августа 2018, 15:20

Гость

13 августа 2018, 15:53

Гость

13 августа 2018, 15:20

Да, у тебя что-то с головой. Малая авиация в СССР прекрасно функционировала и население Советского Союза прекрасно пользовалось услугами аэрофлота. А ты, имея одну извилину в черепной коробке, ёрничаешь и пытаешься остроумничать. Но получается как-то жалко и не смешно.

А много ли секретарей обкомов в СССР могли похвастаться заработками в десятки, а местами в сотни раз, большими, чем у простых рабочих? А успехами и владениями своих успешных жён и детей? К чему это я? Да к тому, что малую авиацию для начала не нужно было уничтожать, как не нужно было уничтожать авиапромышленность и авиаинфраструктуру. Напомнить Вам кто это сделал? Это сделала действующая власть, действующий президент, действующее правительство, действующая дума, они себя именуют партия "Единая Россия". Подскажите, а какой партии принадлежит губернатор Голубев? Кого он там паровозил на региональных выборах заведомо не собираясь становиться депутатом? Развитие, не важно чего, и партия "Единая Россия" это несовместимые понятия, больше того - взаимоисключающие.

Гость

13 августа 2018, 17:00

Гость

13 августа 2018, 15:20

Гость

13 августа 2018, 15:05

Выступаю за возрождение малой авиации. Предлагаю для полётов малой авиацией использовать старый аэропорт,(будет легче и дешевле добираться) при этом не мучить авиапассажиров длительной регистрацией, досмотром и тд. - это сводит на нет всю экономию по времени. Новый ненужный "Платов" оставить для дальних полётов. Удобные небольшие стальные птицы, низкие тарифы, быстрота и удобство - всё это привлечёт людей и позволит возродиться малой авиации в стране.

Гость

13 августа 2018, 21:22

Низкие тарифы??? Да Вы, батенька, фантаст! Без досмотра - на самолет? С поросятами, курями, жбанами... Ага. Почему это - "не мучить"? Это неотъемлемая часть работы аэропорта, связанная с нынешними реалиями. У кого и какие самолеты малой вместимости будем закупать? "Сессну"? Кто теперь производит эти машины? И встает волшебный вопрос закупки с необъятными перспективами. Оборудование нового аэропортика... Окупится оно - не окупится, а деньги уже надо)))

Гость

13 августа 2018, 23:02

Гость

13 августа 2018, 14:45

Гость

13 августа 2018, 15:30

Мне 63, я летчик гражданской авиации на пенсии. Всю жизнь, вплоть до 1991 года я летал на "КУКУРУЗНИКАХ" по местным линиям, народ с удовольствием летал и все ближние рейсы были востребованы. Что случилось, почему в 90-е разгромили ближнюю авиацию, на эту тему могу рассказать, но тут не хватит времени и места. Если решили поднять эту сферу, то можно только порадоваться и поблагодарить Василия Юрьича. Надо возрождать и поднимать, во всех же странах летают на небольшие расстояния, почему Россия не должна тоже летать?

Гость

13 августа 2018, 19:57

Гость

13 августа 2018, 22:59

igor_magic

13 августа 2018, 17:19

Гость

14 августа 2018, 00:48

Гость

14 августа 2018, 08:55

Гость

13 августа 2018, 16:05

Гость

14 августа 2018, 13:10

Гость

13 августа 2018, 15:28

Гость

13 августа 2018, 23:01

Гость

14 августа 2018, 08:14

Гость

13 августа 2018, 23:01

А есть компания, которая эксплуатирует что-то типа АН2? Для полетов между райцентрами ССж-100 не подойдет. И откуда у народа деньги? Был когда-то рейс Ростов-Ремонтное. Запустите сейчас рейс такой и ценник будет такой, что пассажир просто посмеется и сядет на автобус.

Гость

13 августа 2018, 14:39