227 комментариев к публикации

В думе Ростова считают, что в городе слишком много маршруток

21 августа 2014, 07:54

Гость

27 августа 2014, 13:40

Желаю Администрации не останавливаться на поисках оптимизации движения общественного транспорта и продолжать эту работу. А также изыскивать новые варианты использования других улиц и извещать об этом граждан преждевременно, чем будет принято Решение об изменении или организации новых маршрутов, чтобы сформировать этот пассажиропоток для снижения издержек для транспорта новых маршрутов.

Гость

27 августа 2014, 13:39

Я согласен с фразой статьи "Большой транспорт, по мнению горожан, оказался неспособен справиться с большим пассажиропотоком – автобусы ходят редко, подолгу стоят на остановках и слишком рано прекращают работу. Вчера ждал автобус более 20 минут, чтобы выехать их Нахичевани на Семашко+Садовая... Не ожидал, что маршруток №80 уже нет. Вернее их завернули на Красноармейскую... И как это с Красноармейской топать до Садовой.. не рассчитывая на такие издержки времени? А вот частный транспорт с Садовой не убрали... =========== Но также частично согласен и с Председателем комиссии по транспорту, что действительно маршрутками было заполонено всё пространство, где их столько быть не должно.....

Гость

25 августа 2014, 21:52

Гость

23 августа 2014, 21:00

Гость

22 августа 2014, 14:00

Гость

22 августа 2014, 12:46

Странные тут комментаторы собрались.... Вместо того, чтобы требовать новые корейские автобусы с кондиционерами, новые трамваи и троллейбусы, все хотят вернуть маршрутки-скотовозки. Что такое маршрутка? это обсутствие безопасности при аварии, отсутствие удобства, хамство водителей и гонки по городу, вред экологии, пробки создают. Купите лучше транспорт, работающий на газе и троллейбусы с трамваями. Пустите по графику, без отстоя на остановках, удлините маршруты - и будет отлично! А маршрутки - запрещать однозначно!

Гость

22 августа 2014, 19:19

199427092

25 августа 2014, 14:17

Гость

22 августа 2014, 11:59

Гость

22 августа 2014, 11:49

Гость

22 августа 2014, 10:26

Гость

22 августа 2014, 10:23

Гость

22 августа 2014, 11:36

Гость

22 августа 2014, 08:51

Гость

22 августа 2014, 10:00

Гость

22 августа 2014, 07:15

Позор для столицы юга выпускать такой ОТ,да ещё по конкурсу прошёл!!!! Ему уже 100 лет в о обед.а его всё ремонтируют и он чих,пых ковыляет по городу.И грустно и смешно. Может к Олимп-де столичные власти займутся эти вопросом.Заставят местные власти убрать хлам с улиц города.Фасады домов центра города красят,а транспорт тот же??? Был опрос,что надо сделать.чтобы гор.выглядел по европейски? Деньги есть.их не надо просто.разными способами,распределять по личным карманам.Рыба гниёт с головы.Правильно??

Гость

22 августа 2014, 09:59

Гость

22 августа 2014, 11:35

Гость

22 августа 2014, 06:52

Гость

22 августа 2014, 11:00

Гость

22 августа 2014, 01:12

Гость

22 августа 2014, 00:54

схема движения транспорта должна быть переработана. из-за неправильных акцентов при распределении маршрутов нагрузка на автобусы минимальна, а загрузка маршруток высока и позволяет пускать их в максимальном количестве. Пример: авт63 Орбитальная-Сельмаш, а её дублёр марш163 едет дальше, здесь же марш66 вообще бестселлер. Т.е. если ехать на автобусе с Космонавтов в Пролетарский район, то нужна пересадка. а на маршрутке она не нужна. Экономия. Также отличная марш25. На Западный альтернативы нет. А вот на площадь трёх птиц на Стачки без пересадки не добраться, а это уже выгоднее на собственном авто ехать, особенно семьей. так что маршруткам короткие маршруты, а автобусам - длинные и соблюдение графика с категорическим запретом стоянки (без посадки-высадки) на остановках.

Гость

22 августа 2014, 00:44

Гость

22 августа 2014, 00:20

Гость

22 августа 2014, 10:18

Гость

22 августа 2014, 11:34

Гость

22 августа 2014, 00:18

Гость

22 августа 2014, 08:59

Гость

22 августа 2014, 00:17

Гость

21 августа 2014, 22:06

Маршруток много не в городе - их слишком много в ЦЕНТРЕ города. При этом во многих районах транспорта нет вообще. Например - Новое поселение, между Портовой и Стачки, между Доватора и Малиновского, в западной части Нахичевани и многих других районах с частной застройкой. Там до транспорта топать километры надо. Маршрутки - самое то для узких улиц с односторонним движением, надо создать в этих районах постоянные круглосуточные маршруты. Ну и, разумеется, ночью транспорт должен ходить. В 22 часа даже по крупным улицам ничем не уехать - надо пускать маршрутки, они экономичнее и быстрее, несколько машин по каждому маршруту должны ходить всю ночь, чтобы интервал не превышал 10 минут. В Ростове не слишком много маршруток. Просто те, кто в Ростове отвечают за организацию движения общественного транспорта, совершенно бездарны, и не способны организовать его так, чтобы это было удобно, в первую очередь, ростовчанам.

Гость

21 августа 2014, 20:18

Гость

22 августа 2014, 11:33

Гость

21 августа 2014, 20:05

Сид Вишес

21 августа 2014, 19:53

Гость

22 августа 2014, 00:18

бегают и в москве маршрутки. зеленые - короче автобусных маршрутов. и частные - стыкуют линии метро. у них одна цель - станция метро. нельзя обеспечивать в час-пик перевозки "окраина-центр (или наоборот) маршрутками. это лишняя нагрузка на траффик. движение ОТ по графику просто необходимо

Гость

21 августа 2014, 19:07

Гость

22 августа 2014, 08:57

Гость

21 августа 2014, 17:30

Гость

21 августа 2014, 17:02

Каки Е автобусы большей вместимости?! Можно ноу-хау на каждый маршрут по одному, например: длиной от Малиновского до Буденновского, по Стачки, с кондишеном , чистый, новый, а пассажиром удобно как - вошли на отечной и пешечкам до Буденновского внутри и передвигаться, дверей много- на любой остановке можно выйти, и всего один автобус на дороге, пробок нет, никто на остановке не толкается, водитель сколько угодно по мобиле болтает, такая вот безопасность движения по - ростовски! Господа!!!!!думать надо, прежде чем маршрутки отменять, все только для неудобства горожан придумывают, хотя как-бы именно горожане эту Думу и выбирают!!!

Гость

21 августа 2014, 16:59

Может есть и среди чиновников думающие люди, но видимо им просто не дают возможности работать. Кружевные трусы запретить - мысли московской думы, наши менее изобретательны: запретить транспорт. Также есть и среди горожан достойные и не очень. Вот чего нет в нашем городе так это взаимодействия, взаимопонимания и уважения друг к другу. Например,в группах "водитель-пассажир","продавец -покупатель", "гражданин-чиновник", и можно продолжать до бесконечности, нет уважения и понимания. Эту проблему необходимо решать!

Гость

21 августа 2014, 16:42

Гость

21 августа 2014, 16:32

Отсутствие форточек делается с расчетом на покупку кондиционера, что увеличивает расход топлива и выбросы в атмосферу на 20% (при этом кричат о евростандартах), не говоря уж о стоимости автобуса. Маркетолухи - все для прибыли. Для наших краев автобус должен иметь три двери, огромные окна, которые можно открыть, и контроллера внутри. К тому же автобус должен обладать однозначным преимуществом (а не "если уступают дорогу..."). Автомобилей же в городе должно быть меньше. Все таки пробки в городе из-за избытка автомобилей, а не избытка автобусов. Ну а что касается маршруток... думаю сейчас ими пользуются от безысходности, хотя их работа однозначно неудовлетворительна. Вполне может быть, что в тот самый - нужный момент просто их просто не будет. Маршруты составлены видимо тоже маркетологами - вполне может быть, что из одного района в соседний придется ехать через весь город (да даже пешком быстрее получится).

Гость

21 августа 2014, 18:23

Каким преимуществом и где должен пользоваться автобус описано в правилах дорожного движения, которые должны соблюдать все, кто находится на дороге. Кстати, с соблюдением ПДД, у водителей общ. транспорта- очень большая проблема, процент, их нарушающих, гораздо больше, чем аналогичный процент, среди других водителей. И, зачастую, именно это приводит к образованию пробок, а не большое количество автомобилей. Но вы, наверняка, этому не поверите, так как, судя по вашему монологу, вы из тех, кто считает, что он в праве устанавливать свои правила, которые удобны только ему. А на остальных вам наплевать.

Гость

21 августа 2014, 16:16

Гость

21 августа 2014, 16:14

Одним словом, никаких плюсов, куда ни посмотри. Но ведь ростовские чинуши об удобствах для людей думают в последнюю очередь. По той причине, что механизмы ответственности перед народом за свои действия отсутствуют напрочь. Вместо того, чтобы делом заниматься (например, строить по всему городу многоуровневые транспортные развязки), занимаются удовлетворением своих прихотей, полностью пренебрегая мнением и потребностями простых людей

Гость

21 августа 2014, 16:14

Маршрутка по сравнению с автобусом - очень удобный и мобильный вид транспорта. Большой автобус, как тут уже было замечено, вынужден подолгу стоять на остановках по причине своей большой вместимости, занимая при этом, к тому же, целую полосу. По этой причине в на поездку в большом автобусе требуется в 1.5-2 раза больше времени, чем в маршрутке. В большом автобусе, опять же по причине большого количества народа, летом неизменно присутствует жарища и недостаток свежего воздуха. Большой автобус выбрасывает гораздо больше выхлопных газов, каждый прохожий имеет шансы ощутить это на себе.

Гость

21 августа 2014, 16:13

Эта идея-фикс насчет того, чтобы убрать из города маршрутки, уже многие годы ростовским чинушам покоя не дает. Мозолят чиновьичьи глаза, понимаешь, вертятся под ногами и мешают разъезжать по городу на чиновьичьих лимузинах. Вот и все причины попадания маршруток в опалу. Сами подумайте, откуда важному чинуше вообще знать, слишком много маршруток или слишком мало? Он ведь забыл уже, когда последний раз на ОТ добирался!! А вот люди, которых переполняет возмущение насчет отмены, скажем, популярнейшей маршрутки номер 3 - эти люди почему то так не считают. Забрасывая потоком жалоб чиновьичьи сайты. Так в чьих интересах работают ростовсие чинуши - своих или того народа слугами которых являются? Если простые люди в подавляющем большинстве своем считают, что маршрутки - наиболее удобный вид ОТ, то на каком основании в чиновничьих мозгах родилась мысль о том, что маршруток "слишком много"??

Гость

21 августа 2014, 15:58

Я вообще не представляю куда еще можно меньше?!!!! Для того что бы мне добраться на работу с 2 пос. Орджоникидзе на работу без пересадок нужны 58 МТ или 35 автобус, которые ходят в час по чайной ложке, приходится ждать их 20 мин. это как пить дать, да еще не факт, что сидя поедешь, они уже на конечной забиты под самую ....... Я только "ЗА" если нам на 2 поселок пустят например троллейбусы, в них куда комфортнее чем в автобусах, хотя бы соляркой не "пахнет" и сквозь окна что-то просматривается.

Гость

22 августа 2014, 10:12

Это если троллейбус будет шустрым, а то Вы не только будете ждать и его на остановке так еще и ехать полдня в одну сторону. и в конце концов вернетесь к варианту маршрутное такси и продолжите ждать МТ №58 пусть стоя, но быстро, (еще бы и безопасно). а сейчас для горожан это важней всего!

Гость

21 августа 2014, 15:30

Гость

22 августа 2014, 08:56

Гость

21 августа 2014, 15:15

Гость

21 августа 2014, 15:38

Гость

21 августа 2014, 18:19

Гость

21 августа 2014, 14:59

Гость

21 августа 2014, 15:27

Гость

21 августа 2014, 14:41

Маршрутки в час пик не нужны. Да и на магистралях они не нужны, экологичный троллейбус и экспрессы. Нужен транспорт едущий по выделенной полосе и по графику. А маршрутки пусть по частному сектору ездят. Почему город не организует экспрессные маршруты по планируемому метро. Нужны выделенки и интервал движения 7-15 минут. А так непонятна концепция строительства метро, может народ незахочет из маршруток в метро ездить. Там под землёй темно за окном, шумно, в вагонах толчея, платить за метро и от-до метро. Маршрут экспрессов: 1. Сельмаш-Левенцовская, 2. Северный - Ц.Рынок(ЖДВокзал)

Гость

21 августа 2014, 14:33

Гость

21 августа 2014, 15:11

Гость

21 августа 2014, 14:33

Гость

21 августа 2014, 14:24

Гость

21 августа 2014, 15:07

Гость

21 августа 2014, 17:22

Гость

21 августа 2014, 14:17

Гость

21 августа 2014, 14:56

Гость

21 августа 2014, 14:14

Гость

21 августа 2014, 14:09

Всё верно говорит чиновник. Маршрутки оставить только там, где автобус не проедет. А на основных городских маршрутах должны быть автобусы и троллейбусы, и нужно не только увеличение их количества ,но и качества! Убрать вообще из города автобусы, где две форточки на весь автобус и узкие проходы,а также автобусы, которые давно отслужили свой срок службы. Если автобусы не будут стоять долго на остановках и с нормальной скоростью ехать,то это будет намного лучше маршруток.

Гость

21 августа 2014, 15:00

Гость

21 августа 2014, 15:12

Гость

21 августа 2014, 13:50

Гость

21 августа 2014, 14:38

Гость

21 августа 2014, 16:14

Гость

22 августа 2014, 10:30

Гость

21 августа 2014, 13:40

Вот "молодцы", количество маршруток сократили, а автобусов-то больше не запустили. По моему направлению вообще нет автобусов, только маршрутные такси (№ 91, 13, 113) и после их сокращения (что стало ОЧЕНЬ заметно с начала августа!) "впихнуться" в них практически нереально.... Давно пора по этому направлению запустить автобусы большой вместимости!

Гость

21 августа 2014, 15:07

Гость

21 августа 2014, 15:49

Гость

21 августа 2014, 13:11

Гость

21 августа 2014, 13:42

слушай, умник ты наш богатый, а тебе в голову не приходит, что не все могут ездить на личном авто? есть школьники, студенты, пенсионеры, в т.ч. работающие. есть соцработники, участковые врачи. это почему городская администрация так настойчиво создает трудности этим категориям граждан?

Гость

21 августа 2014, 14:42

Гость

21 августа 2014, 13:42

Гость

21 августа 2014, 14:44

Гость

21 августа 2014, 13:42

Гость

21 августа 2014, 12:58

Вот раньше помню был 72-экспресс, быстрее маршруток ездил, всё в него садились. Потом его убрали, как конкурента маршруток. Надо не маршрутки убирать, а делать так чтобы автобусами было удобней ездить - комфортнее и быстрее. А когда толпы утром на остановках стоят, уехать не могут - лишь бы влезсть куда-нибудь, тогда о выборе думать не приходится.

Гость

21 августа 2014, 12:56

Гость

21 августа 2014, 12:56