Трудности производства

Сегодня заканчивается срок временной остановки деятельности единственного в Ростовской области автомобильного завода ТагАЗ. Приказом генерального директора завода Геннадия Ряднова за №98 от 24 декабря работа завода «временно приостановлена» с 11 по 16 января этого года. Как аккуратно сформулировано в приказе, «в связи с критическим состоянием основного и вспомогательного оборудования, ввиду резкого сокращения банковского кредитования предприятия, а также значительным сокращением платежеспособного спроса населения на основную продукцию». На работу выходили только люди, осуществлявшие профилактические работы на оборудовании, но их было немного.

Перед основной массой рабочих, которые с понедельника выйдут на производство, встает страшный вопрос. Действительно ли работа с понедельника возобновится? Понадобятся ли они предприятию или придется искать другую работу? Есть ли у завода какие-то перспективы в продажах, или придется потуже затянуть пояса и работать по полсмены? Ведь сложности у предприятия возникали и раньше.

Руководитель маркетингового отдела предприятия Марина Заволженская ни на один из этих вопросов ответить нам так и не смогла.

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) начал производство в 1998 году. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает 320 миллионов долларов. В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai.

Сегодня на заводе собирают седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. В 2008 году приоритетным направлением развития завода стало производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ начали собирать внедорожники Tager и Road Partner, а также седан Vortex Estina. По итогам восьми месяцев 2008 года завод произвел 79 624 автомобиля. Итоги года не публиковались. />

«Я не в курсе... Трудно сказать, информации нет... Перспективы продаж? Не могу определенно сказать ничего, год ведь только начался»...

В отличие от маркетологов простой сварщик завода Геннадий Аникин показался корреспонденту 161.ru более осведомленным во всех этих вопросах. Он считает, что цех №45, где собирают китайские автомобили (Vortex Estina и Chery Tiggo – 161.ru) будет остановлен в связи с падением спроса, но будет продолжать работать цех №25, где идет сборка маршрутных такси (Hyundai County – 161.ru). «На них сейчас спрос поддерживается, говорят, мы заказ на них получили... Да все равно, сокращать время работы, я так полагаю, будут», – рассказал Геннадий Аникин.

Догадку сварщика подтвердил председатель первичной профсоюзной организации завода Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) Сергей Пенчуков.