Владельцы ввезённых машин рискуют повторно оплатить утильсбор

Владельцы некоторых машин, ввезенных по альтернативному импорту, могут столкнуться с требованием повторно оплатить утилизационный сбор. О том, когда возникает такой риск и как избежать лишних растрат, рассказал генеральный директор АО «Электронный паспорт» Илья Минкин. Утилизационный сбор (утильсбор) — это обязательный платеж, который вносят при производстве или ввозе автомобиля в Россию. Он нужен, чтобы заранее профинансировать будущую утилизацию машины (ее безопасную разборку и переработку).Сбор платят производители, импортеры или (в отдельных случаях) сам владелец авто. Обычно сумма уже включена в цену машины. Размер зависит от характеристик авто (например, мощности и возраста) и статуса плательщика (для физлиц, ввозящих машину для себя, действуют льготные ставки). В первую очередь речь идет о покупке машин, которые прежний владелец ввез для личного пользования по льготной ставке. При этом автомобиль продали раньше установленного срока. «Ничего не подозревающий покупатель покупал эту машину, и ему вдруг предъявляют, что нужно доплатить, условно, миллион рублей, потому что выявлено неправомочное использование этой льготы», — предупредил эксперт в разговоре с «Известиями». По словам Минкина, владелец автомобиля мощностью до 160 лошадиных сил не имеет права перепродавать машину в течение года после ввоза транспортного средства по льготной ставке. Покупателям советуют проверять историю собственников авто и сведения об уплате утильсбора перед тем, как оформить сделку. Вместе с этим стоит изучить информацию о машине на сайте Федеральной таможенной службы и с осторожностью относиться к предложениям, где цена значительно ниже рыночной. «ФТС нам направляет сведения в отношении уплаты утилизационного сбора на определенную машину в формате „оплачено“. Если таких сведений нет, значит сбор не оплачен. На постнадзоре таможня проводит проверки, и если она видит, что есть необоснованное использование льготы, то направляет нам сведения для аннулирования паспорта. Паспорт будет аннулирован, и ничего с ним сделать нельзя», — подытожил Минкин. Тем, кто собрался приобрести новый автомобиль, следует помнить и о том, что ставки утильсбора повысятся с 1 января 2027 года. Это напрямую отразится на стоимости ввозимых машин. Заметно подорожают иномарки мощностью свыше 160 л. с., поставляемые по параллельному импорту. Подробнее об этом мы рассказали здесь.