Как топливный кризис охватил Ростовскую область летом 2026 года

Началось лето 2026 года, а с ним и топливный кризис. И вот лето закончилось, а кризис остался. Что имеем на данный момент: Аи-92 есть на 62% донских заправок, Аи-95 — на 51%. Ограничения продолжают действовать — их не отменяли. 161.RU собрал хронику топливного дефицита (или бензинового ажиотажа — тут как кому больше нравится) за лето. Смотрим, как это все начиналось и как (не) закончилось. Начало Вы не поверите: все началось еще зимой 2026 года. С января по апрель производство нефтепродуктов обрушилось почти в два раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. К июню жители Ростовской области начали бить тревогу о нехватке топлива. Эту ситуацию прокомментировал замгубернатора Ростовской области Игорь Сорокин. Он тогда заявил, что на нефтезаводах произошло «небольшое снижение объемов производства» из-за «внеплановых ремонтов». Незадолго до этого беспилотники влетели в несколько нефтезаводов в России. Исчезновение топлива с заправок замгубернатора объяснил двумя причинами: мощным транспортным потоком туристов и высоким спросом со стороны аграриев. Сорокин добавил, что запасов топлива региону хватит. Для сравнения, крымчане тогда остались вовсе без горючего. И тогда дончане — и, вероятно, не только они — начали отказываться от поездок в Крым. Были и другие версии возникновения кризиса. По словам информированного источника 161.RU, первая — снижение объемов работы нефтеперерабатывающих заводов. Вторая — ажиотаж и паника. Третья — из-за кризиса в Крыму, вероятно, часть топлива отправляли туда. Эскалация Бензин дорожал. 17 июня стоимость 95-го перевалила за 100 рублей. К концу июня цена за 95-й выросла до 120 рублей за литр. Кстати, ниже и дальше по тексту показываем, как менялись цены на топливо последние пять лет. Первыми на растущие цены начали жаловаться представители сельского хозяйства. Они просто не могли купить ГСМ. К концу июня ситуация не сильно изменилась. Аграрии по-прежнему не могли купить топливо. — Мы прекрасно понимаем обстановку, но то, что сложилось с топливом, не совсем правильно. Если так будет дальше — то, что цена поднимается, что купить его нельзя… Мы на это глаза не должны закрывать. Мы должны понимать, что сегодня, если мы не уберем [урожай], то дальше топливо никому не нужно может быть, — заявил председатель комитета по аграрной политике Вячеслав Василенко. К середине июня решили, что антимонопольщики будут контролировать продажу топлива аграрному сектору — в том числе следить за ценами. В это же время ФАС начала проверки из-за картельного сговора между реализаторами дизельного топлива и бензина АИ-92 и АИ-95. Проверяли сразу несколько крупных нефтетрейдеров: АО «Солид-товарные рынки», ООО «Агроторг ЮГ» и ООО «Хансел». Региональное минпромэнерго все еще не торопилось признавать топливный кризис, потому что «информация не подлежит распространению». А ажиотаж назвали «искусственно созданным». Вот как комментировал ситуацию губернатор Юрий Слюсарь: — Доложил о ситуации в нашей области. Она такая же, как и в других регионах, — спрос на топливо вырос. Ростовская область — транзитный регион: через нас идут потоки на Кавказ, к побережью, в Новороссию и Крым. Нагрузка колоссальная. А в это время донские водители объезжали кучу АЗС, прежде чем заправиться. К заправкам начали расти огромные очереди. Какое-то время власти и АЗС отказывались от введения лимитов. Аналитики при этом говорили, что сельскому хозяйству хватит топлива для уборочной кампании. Через месяц на донских заправках все же ввели ограничение — не больше 30 литров топлива на машину за раз и никакой заправки в канистры. Пик кризиса Очереди на заправках продолжали расти. Местами топливо распродали, где-то оставался только дизель, часть АЗС закрылась на время. Ростовчане стали заправляться ночью и рано утром — так было больше шансов поймать бензин. В июле бензин продолжили «добывать» по ночам, некоторым заправкам пришлось закрываться до утра. Продолжились и проблемы с доставкой топлива, и с очередями. Ситуация непростая, мы видим очереди и понимаем обеспокоенность людей. В ежедневном режиме ведем постоянный мониторинг. Есть объективные трудности с доставкой, на перестройку логистики нужно время, — говорил тогда министр промышленности и энергетики региона Андрей Савельев. Дошло до того, что топлива стало не хватать даже самолетам. Ростовская авиакомпания «Азимут» обратилась за поддержкой в Минэнерго РФ. Похожее было и на земле. Донской перевозчик «Глубокинское» заявил, что из-за нехватки топлива его автобусы могут не выйти на линию. При этом ростовские автобусы, по словам чиновников, ходили бесперебойно. Как поясняли ростовские перевозчики, большинство их машин работало на газе. Кстати, многие автовладельцы решили перейти на газ. И поэтому на СТО тоже появились очереди. Напряжение дошло до того, что батайчанина ударили на АЗС, потому что подумали, что тот влез без очереди. В какой-то момент губернатор Юрий Слюсарь поручил выключить камеры, чтобы не штрафовали тех, кто стоит в очереди на заправку. А на АЗС начали дежурить казаки — потому что «люди звереют». В середине августа решили, что на заправках будет дежурить еще и полиция. Родителям особенных детей кризис доставил много хлопот. Например, ростовчанка Екатерина рассказала, что из-за проблем с бензином не может возить на занятия своего сына с аутизмом. Коснулось и ЖКХ. Из-за дефицита бензина его стало не хватать мусоровозам. А из-за этого появились проблемы с вывозом отходов из Ростова. Топливо все так же дорожало: 95-й — 130 рублей за литр, 92-й — 127 рублей. А некоторые аграрии остались без дизтоплива. Как и таксисты. Вернее таксистки — после атаки на Краснодарский край заправки трех российских сетей выдавали топливо только с 7:00 до 10:00. Перекупы стали торговать топливом с рук. Началась борьба со спекулянтами. Например, двоих ростовчан поймали в Краснодаре — они пытались перепродать 1000 литров бензина. Люди стали выставлять на продажу частные заправки. — Я продаю, чтобы сохранить жизнь. Это просто ужас. Пока, правда, дурачков не нашлось, кто хочет купить убыточный бизнес. Я не хочу платить налоги за АЗС, у меня на это просто не хватит средств, — рассказал 161.RU владелец заправки. Открытый финал В конце июля по стране начали снимать лимиты на продажу топлива. Но не в Ростовской области. Одновременно с этим донские депутаты попросили разрешить жителям заправляться в канистры — чтобы заправить бензопилы и косилки. В начале августа бензин впервые подешевел. Правда, цена по-прежнему была выше, чем в докризисное время. На фоне этого в Таганроге закончились запасы топлива. АЗС начали работать в режиме подвоза. В Новороссийске тоже в какой-то момент полностью закончилось топливо на заправках. Ростовчане переживали, что так будет и здесь. Но обошлось. Оказалось, что в Ростов доставлять топливо проще, чем в Новороссийск. Хотя, например, вдоль трассы М-4 «Дон» найти бензин одно время было почти невозможно. Из-за ракетной опасности на ростовской заправке отказались заправлять автомобили, пока действует тревога. Что касается проверки ФАС, которую начали еще в июне, то к середине августа ее результаты так и не обнародовали.А министр транспорта региона Алена Беликова сравнила массовую скупку топлива с ажиотажем на гречку несколько лет назад. Правда, жители с такой ассоциацией не согласились. Вот что читатели 161.RU говорили о такой параллели. — На большинство заправок не привозят в принципе бензин, что говорит о его нехватке. И так спокойно с гречкой проводить параллель неправильно — ее можно на другие продукты заменить. С бензином так не получится. — Власти, признайте нехватку бензина из-за недопоставок, а не ажиотажного спроса. Куда, по-вашему, люди его сливают? Не у всех есть гаражи, дома и канистры. Куда переливать то, что купил в таких количествах? Очереди так и не исчезли. А жители по несколько суток могут искать заправку. А участник шоу «Битва экстрасенсов» Намтар Энзигаль предположил, что все закончится «в ближайшее время». Этот прогноз он дал в середине июля. Кажется, пока не закончилось. Вместо послесловия Как узнать, где наверняка есть бензин? Вот инструкция. Как заправиться и не стоять в очереди? Ответ здесь. Чем грозит переход на Евро-2? Отвечают эксперты. Что именно творилось на донских заправках в конце июня, мы показывали и рассказывали в этом репортаже. Почему возник такой кризис? Подробный ответ читайте в колонке ростовского депутата Натальи Оськиной. А как люди мотались по городам в поисках бензина, читайте в этом материале. Мы даже собрали фоторяд очередей на донских АЗС. А о том, как предприниматели переживают кризис, читайте в материале главреда 161.RU Ольги Сергеевой.